Golf Sport o BMW serie 1

[XPrience74]

Se sei un'appassionato non c'e' da fare nemmeno un paragone tra le 2...la Golf e'una utilitaria generalista TA di segmento C, la Serie 1 ha il pianale e meccanica di una D premium (la Serie3) e quindi la TP ed il cambio ZF....la Golf puo' avere tutti i led e le plastiche morbide che vuole ma IMHO non c'e' storia...

OT;
Pare che la presenza della Golf in terra yankee con la prossima serie si ridurrà alle varianti "pepate" gti e/o R dando invece più spazio alla variante sedan (Jetta) e ciò proprio per via degli esigui riscontri di mercato dove invece quest'ultima fa infatti meglio e ciò probabilmente anche per via di un listino più favorevole parrebbe...

 

[Ax-80]

OT;
Pare che la presenza della Golf in terra yankee con la prossima serie si ridurrà alle varianti "pepate" gti e/o R dando invece più spazio alla variante sedan (Jetta) e ciò proprio per via degli esigui riscontri di mercato dove invece quest'ultima fa infatti meglio e ciò probabilmente anche per via di un listino più favorevole parrebbe...

Normale

“Se da noi non ha mai avuto un grande successo, colpa forse soprattutto di quel nome… la Jetta è da sempre il modello Volkswagen più venduto negli USA e lo sarà probabilmente ancora di più con la settima generazione, realizzata con caratteristiche esclusive per il mercato americano, tanto che non sbarcherà mai in Europa. Come dire che il brand tedesco ha affidato allo storico modello, la Jetta, un compito non facile, quello di cancellare le ultime “scorie” del famigerato dieselgate e far riguadagnare posizioni a Volkswagen nel gradimento degli americani. In fondo, dunque, più che il lancio di una nuova generazione di vettura, la nuova Jetta svelata al Salone di Detroit è destinata a diventare il terminale di una vera e propria nuova strategia di consolidamento in Nord America”

https://www.ilsole24ore.com/art/mot...jetta-132447.shtml?uuid=AEMKVajD&refresh_ce=1

 

[saturno_v]

Normale

“Se da noi non ha mai avuto un grande successo, colpa forse soprattutto di quel nome… la Jetta è da sempre il modello Volkswagen più venduto negli USA e lo sarà probabilmente ancora di più con la settima generazione, realizzata con caratteristiche esclusive per il mercato americano, tanto che non sbarcherà mai in Europa. Come dire che il brand tedesco ha affidato allo storico modello, la Jetta, un compito non facile, quello di cancellare le ultime “scorie” del famigerato dieselgate e far riguadagnare posizioni a Volkswagen nel gradimento degli americani. In fondo, dunque, più che il lancio di una nuova generazione di vettura, la nuova Jetta svelata al Salone di Detroit è destinata a diventare il terminale di una vera e propria nuova strategia di consolidamento in Nord America”

https://www.ilsole24ore.com/art/mot...jetta-132447.shtml?uuid=AEMKVajD&refresh_ce=1

Si, in USA VW ci "riprova" con la Jetta per cercare di scalare posizioni di vendita, aveva sperato molto pochi anni fa con la nuova Passat appositamente creata per il mercato Americano ma non ha avuto molto successo (ed il dilagare dei SUV in ogni segmento non ha aiutato).
Qualche giorno fa, la Atlas, un SUV full size importantissimo per VW su questo mercato ha perso, anche se ai punti, una prova confronto su Car And Driver con l'altrettanto nuovo Kia Telluride...e' una partita difficilissima con i Coreani, va meglio con Audi che e' cresciuta parecchio.

 

[XPrience74]

Dai video che incrocio sul famoso canale, benché io non comprenda l'inglese, scorgo comunque una mediamente buona opinione sui prodotti tedeschi, vw comprese...
Ad es ultimamente ho visionato un video test su tutti i SUV midsize (o come si scrive) ed il Tiguan è figurato primo svettano su competitor "del calibro" di Subaru Forester ultimo tipo (2a posizione), Honda cr-v è Toyota rav4 sempre ultimo tipo (rispettivamente 3a e 4/5a su 6/7 modelli, non ricordo di preciso).

 

[arizona77]

Si, in USA VW ci "riprova" con la Jetta per cercare di scalare posizioni di vendita, aveva sperato molto pochi anni fa con la nuova Passat appositamente creata per il mercato Americano ma non ha avuto molto successo (ed il dilagare dei SUV in ogni segmento non ha aiutato).
Qualche giorno fa, la Atlas, un SUV full size importantissimo per VW su questo mercato ha perso, anche se ai punti, una prova confronto su Car And Driver con l'altrettanto nuovo Kia Telluride...e' una partita difficilissima con i Coreani, va meglio con Audi che e' cresciuta parecchio.

Telluride?
Machemmmk di nome e'*
??

* Fa venire in mente i terremoti

 

[Ax-80]

Si, in USA VW ci "riprova" con la Jetta per cercare di scalare posizioni di vendita, aveva sperato molto pochi anni fa con la nuova Passat appositamente creata per il mercato Americano ma non ha avuto molto successo (ed il dilagare dei SUV in ogni segmento non ha aiutato).
Qualche giorno fa, la Atlas, un SUV full size importantissimo per VW su questo mercato ha perso, anche se ai punti, una prova confronto su Car And Driver con l'altrettanto nuovo Kia Telluride...e' una partita difficilissima con i Coreani, va meglio con Audi che e' cresciuta parecchio.

Vw prova sempre ma vende in gran parte elettrodomestici

 

[alex62-mi]

Molto interessante, sopratutto attinente a quello che chiede l'opener...............

 

[mg27]

Ma è giusto così...a parità di prezzo una persona che ne capisce un minimo di meccanica (non scrivo auto perché ho rispetto per le idee altrui) non dovrebbe nemmeno pensarci.
Quando la serie 1 passerà anche lei al pianale TA UKL allora il confronto anche dal punto di vista meccanico si assottiglierà.
Anche se la serie 1 dovrebbe teoricamente mantenere delle sospensioni posteriori multibraccio su tutti i modelli, cosa che VW-Audi non fa da un paio di generazioni di golf-A3.

Se uno non è interessato ad avere meccanica pura superiore, e magari invece interessa un po' più lo spazio a bordo allora la Golf in questo caso è da preferire.

 

[Ax-80]

Ma è giusto così...a parità di prezzo una persona che ne capisce un minimo di meccanica (non scrivo auto perché ho rispetto per le idee altrui) non dovrebbe nemmeno pensarci.
Quando la serie 1 passerà anche lei al pianale TA UKL allora il confronto anche dal punto di vista meccanico si assottiglierà.
Anche se la serie 1 dovrebbe teoricamente mantenere delle sospensioni posteriori multibraccio su tutti i modelli, cosa che VW-Audi non fa da un paio di generazioni di golf-A3.

Se uno non è interessato ad avere meccanica pura superiore, e magari invece interessa un po' più lo spazio a bordo allora la Golf in questo caso è da preferire.

In effetti sarà interessante quando anche la 1 sarà di fatto meccanicamente convenzionale, chissà....le ukl imho vanno bene anche se la mini resta un po’ sportiva lo stesso mentre le altre sul turistico andante. A breve potrò sentire una activ tourer m sport e vedrò se diventa un po’ dinamica così oppure no.