Golf GTD 184cv

[Luca388bru8n]

Mi sono guardato tutte le 26 pagine qua, ma del gtd manco l'ombra:

http://www.salon-auto.ch/en/en-images/index.php?idPage=1

 

[FurettoS]

Che i motori a benzina siano un'altra cosa credo lo sappiano in molti, che i motori a benzina siano in generale la soluzione a tutto mentre il diesel è un ripiego per chi vuole solo risparmiare direi assolutamente di no, poichè questo mi era parso il punto chiave del discorso.
Il benzina ha le sue caratteristiche ed i suoi vantaggi al pari del diesel, però in una situazione di stress di marcia come spesso si delinea in un contesto urbano moderno c'è poco da fare; il diesel trova i suoi punti di forza rispetto al benzina.

La favola non sta nella legge o nel decreto ma nell'oggetto del legiferare ovvero il diesel, sarei curioso di vedere se in Italia il parco circolante era invertito ovvero se c'era un 53% di auto benzina rispetto a un 33% di diesel se le istituzioni avrebbero dato le stesse attenzioni al diesel!

La GTD consumerebbe comunque meno rispetto alla GTI ma non ho capito bene questa tua citazione.

Scusami ma ora che esistono i moderni turbo benzina, quale motivo esiste per preferire un diesel se non il minor consumo di carburante?

Non ho capito la tua considerazione sul parco macchine nazionale ma è irrilevante perchè resta il fatto che le amministrazioni si accaniscono di più sui diesel e se guardi la serie 1 mentre i diesel sono euro 5 i benzina sono già euro 6 (non so se 4r lo riporta, lo vedi dai listini BMW)

C'era poco da capire sul discorso che facevo io fra GTI e GTD, era una domanda molto semplice e te la riformulo: se la GTI avesse gli stesso costi del GTD al benzinaio, vuoi dirmi che prenderesti la GTD?

Premesso che a me non è che non piacciono i benzina ma un ragionamento per assurdo tale rimane. Se un 3.0 avesse gli stessi costi/consumi di un 2.0 quale ti compreresti, mi sembra ovvio il 3.0 ma così non è.
Nello specifico i moderni motori diesel hanno un'erogazione omogenea molto similare a quella dei benzina con la differenza che non allungano sino alla scala alta del contagiri ma questo non è detto che debba essere una prerogativa di tutti quelli che scelgono un'auto, si rivelano dei motori molto godibili, non è solo una questione di costi alla pompa ma anche di sfruttamento del motore nei contesti d'uso, un diesel costa di più a listino e anche di esercizio quindi ridurre il tutto alla pompa è un po limitativo.

Che ci sia una moda del diesel è vero, che tutti si fanno il diesel per risparmiare i 10 centesimi alla pompa direi di no. Se in marcia i diesel facevano schifo, risparmio o non risparmio non si sarebbero diffusi così tanto, quindi ci sono delle chiare qualità intrinseche dei motori diesel unite ad un chiaro risparmio di carburante e quindi allo stesso modo si potrebbe dire perchè farsi un benzina! Dipende dai contesti.
Va dato atto che i moderni diesel offrono buone prestazioni e sensazioni anche in range più ristretti/sfruttabili di lavoro e questo a molti può piacere e fare anche comodo.

La mia considerazione sul parco auto circolante è molto semplice, quando cerchi i soldi sia direttamente che indirettamente (blocchi le auto e costringi a prendere i mezzi pubblici) vai dove la percentuale è più grande e sostanziosa non su quella minoritaria.
In merito all'Euro 6 la normativa al momento non lo impone ma i diesel euro 6 già ci sono. Tipo Mazda o Mercedes.

 

[Fancar_]

Sia umano Lei e mi posti il link, grazie mille, ciao

Autoblog stand VW e entro stasera un pò tutti credo

http://www.autoblog.it/post/131531/volkswagen-tutte-le-novita-al-salone-di-ginevra-2013-live

 

[Luca388bru8n]

......
Se in marcia i diesel facevano schifo, risparmio o non risparmio non si sarebbero diffusi così tanto
.....
Va dato atto che i moderni diesel offrono buone prestazioni e sensazioni anche in range più ristretti/sfruttabili di lavoro e questo a molti può piacere e fare anche comodo.

Ed infatti anche se il diesel consumasse come il benza e al litro gasolio e benza consumassero uguale, andrei sempre di diesel, tutto e subito quando hai 15 quintali di peso nel traffico è la soluzione ottimale.

Allungo e sound del benza, si certo, ma allora facciamo le cose fatte bene e compriamoci una moto con almeno 150cv su 200kg e andiamo in pista, poi su strada il diesel ci sembrerà ottimo, parlo per esperienza....

Autoblog stand VW e entro stasera un pò tutti credo

http://www.autoblog.it/post/131531/volkswagen-tutte-le-novita-al-salone-di-ginevra-2013-live

Sei un tesoro voto 5 stelle e non è la prima volta che te lo dò, ma rimani sempre a 3 e .... 6 non me le fa dare

Buona serata, ciao

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

......
Se in marcia i diesel facevano schifo, risparmio o non risparmio non si sarebbero diffusi così tanto
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Va dato atto che i moderni diesel offrono buone prestazioni e sensazioni anche in range più ristretti/sfruttabili di lavoro e questo a molti può piacere e fare anche comodo.

Ed infatti anche se il diesel consumasse come il benza e al litro gasolio e benza consumassero uguale, andrei sempre di diesel, tutto e subito quando hai 15 quintali di peso nel traffico è la soluzione ottimale.

Allungo e sound del benza, si certo, ma allora facciamo le cose fatte bene e compriamoci una moto con almeno 150cv su 200kg e andiamo in pista, poi su strada il diesel ci sembrerà ottimo, parlo per esperienza....

Autoblog stand VW e entro stasera un pò tutti credo

http://www.autoblog.it/post/131531/volkswagen-tutte-le-novita-al-salone-di-ginevra-2013-live

Sei un tesoro voto 5 stelle e non è la prima volta che te lo dò, ma rimani sempre a 3 e .... 6 non me le fa dare

Buona serata, ciao

io guido un auto diesel, quindi non ho antipatia verso questa motorizzazione... nelle auto GT, RS o sportive ci vedo molto più adatto un motore a benzina... tutto qui... si può godere del sound e allunghi del benzina anche su strada dove è possibile e senza esagerare (basta che si tirino le marce più del solito)... non necessariamente serve la moto... inoltre vedendo i pesi a vuoto le golf a benzina pesano circa 80 kg meno di quelle diesel...

 

[ferro7]

io non ho mai avuto/guidato auto diesel e il mese scorso mi sono comprato una golf TDI 150 DSG, non credo di aver effettuato la scelta per risparmiare in quanto la vettura h un listino di ? 38.4 quindi forse con un benzina, tipo il 1.4 140 avrei frse risparmiato qualcosa. in realtà sono stato indeciso sino all'ultimo poi ho provato l'auto e devo dire che l'impressione è stata ottima, forse il minor allungo è stato compensato dal DSG ma devo dire che non mi aspettavo così tanta spinta in così tanto silenzio, forse anche troppo dal momento che a volte l'auto sembrava meno 'potente' di quello che in realtà è, certo il TDI della GTD è tutt'altra cosa e magari al prossimo cambio auto ci faccio un pensierino, per ora sono soddisftto della scelta fatta anche perchè per il mio stile di guid ai 150, che poi secondo automobilismo sono addirittura 160, cv sono più che sufficienti ed il comfort , che è la cosa che più cercavo in un auto compatta, qui sembra garantito se alcuni, almeno quella provata con le sospensioni intelligenti, dicono che è paragonabile ad auto di due segmenti superiori, per intendersi A6 e serie 5, spero sia così, vi saprò dire.

 

[Maurizio XP]

Premesso che a me non è che non piacciono i benzina ma un ragionamento per assurdo tale rimane. Se un 3.0 avesse gli stessi costi/consumi di un 2.0 quale ti compreresti, mi sembra ovvio il 3.0 ma così non è.
Nello specifico i moderni motori diesel hanno un'erogazione omogenea molto similare a quella dei benzina con la differenza che non allungano sino alla scala alta del contagiri ma questo non è detto che debba essere una prerogativa di tutti quelli che scelgono un'auto, si rivelano dei motori molto godibili, non è solo una questione di costi alla pompa ma anche di sfruttamento del motore nei contesti d'uso, un diesel costa di più a listino e anche di esercizio quindi ridurre il tutto alla pompa è un po limitativo.

Che ci sia una moda del diesel è vero, che tutti si fanno il diesel per risparmiare i 10 centesimi alla pompa direi di no. Se in marcia i diesel facevano schifo, risparmio o non risparmio non si sarebbero diffusi così tanto, quindi ci sono delle chiare qualità intrinseche dei motori diesel unite ad un chiaro risparmio di carburante e quindi allo stesso modo si potrebbe dire perchè farsi un benzina! Dipende dai contesti.
Va dato atto che i moderni diesel offrono buone prestazioni e sensazioni anche in range più ristretti/sfruttabili di lavoro e questo a molti può piacere e fare anche comodo.

La mia considerazione sul parco auto circolante è molto semplice, quando cerchi i soldi sia direttamente che indirettamente (blocchi le auto e costringi a prendere i mezzi pubblici) vai dove la percentuale è più grande e sostanziosa non su quella minoritaria.
In merito all'Euro 6 la normativa al momento non lo impone ma i diesel euro 6 già ci sono. Tipo Mazda o Mercedes.

quindi GTI

Ho sempre detto che i diesel sono ottimi motori però non sono la soluzione a tutto sia per il discorso confort/erogazione che per i vari e possibili problemi col DPF.

C'è moda per il diesel ma qualche anno fa il diesel aveva il 75% del mercato ora è sceso al 55% grazie all'avanzata dei motori metano/bifuel e dei nuovi turbo benzina.

Ho capito la tua osservazione sul comportamento delle amministrazioni ma molte lo fanno anche in buona fede e non solo per far cassa perchè indubbiamente un diesel inquina di più e dal punto d vista finale questo è un altro aspetto da considerare.

Al momento è più facile trovare benzina euro 6.

Cmq visto che alla fine la GTD costerà 29-30k euro, se una ipotetica Golf col 1.8 TSI 180cv della A3 costasse sui 26k io non avrei dubbi e prenderei quella visto anche che dichiara consumi inferiori alla precedente golf 6 1.4 TSI 160cv.

 

[Luca388bru8n]

è la mia impressione o dentro la gtd è praticamente uguale ad una highline ?

http://www.youtube.com/watch?v=f73lEFpctNs

 

[Luca388bru8n]

Vendite da giugno, visto che partono da marzo in DE speravo prima, le km0 ipotizzabili da subito o bisognerà aspettare 2-3 mesi ?

Chi gentilmente mi spiega cos'è lo sterzo adattivo che sarà di serie ?

Grazie

http://www.auto.it/novita/2013/02/21-12522/A+giugno+pronta+la+VW+Golf+GTD

 

[ferro7]

penso si tratti di un refuso, ma l'articolo di presentazione della GTD parla di DSG a 6m, mi sembra molto strano che il DSG 7m lanciato sulla Q3 177 cv non vengaa utilizzato anch ein questo caso, se ben ricordo dovrebbe essere compatibile con i vlori di coppia della GTD di 380 nm o no?