fortuna che gli appassionati non abbandonano mai il marchio e fanno di tutto per mantenerne vivi i ricordimark_nm ha scritto:
a me la Delta attuale piace tanto, molto più della Golf attuale e di tutta la concorrenza (Giulietta compresa) ma riconosco che non ha niente a che vedere con quella del 79 anche se.....il merito non lo do alla Lancia perchè se non ci fosse stata la squadra corse dell'Abarth di suo la Delta 1.3 LX non era altro che una onesta compatta lussuosa ed elegante, sarebbe caduta nel dimenticatoio così come c'è caduta la Prisma o la Delta mk2. Lo ripeterò all'infinito il mito lo ha creato l'Abarth, ha creato la 131 Rally poi la Fulvia Montecarlo poi la Stratos poi la 037 poi la S4 e in fine la Delta Integrale (a causa di un nuovo regolamento che aveva ridimensionato le potenze in gioco).ilopan ha scritto:
no non è un offesa, pensa alla Delta 79 se non avesse avuto la sua storia agonistica, avrebbero venduto si e no 4 1.3LX e 2 1.6 LX, non avrebbero fatto le 2.0 Turbo 4wd, non avrebbero fatto la Deltona. Al contrario se la Delta attuale avesse avuto una storia agonistica probabilmente ci sarebbe stata una versione 3p a passo corto 4wd con un 2.0 turbo da almeno 300cv e probabilmente pur non eguagliando il MITO si sarebbe ritagliato uno spazio di tutto rispetto.iena406 ha scritto:
si ma questo è l'esempio di come una vettura poco vendibile a causa delle corse sia diventata un mito intramontabile mentre una delle macchine più vendute al mondo alla fine non riesce a salire su quel gradino....Alla Lancia-Abarth hanno azzeccato la macchina (prima di quella avevano azzeccato la Stratos, la 037 e la Delta S4) e il periodo storico favorevole dove il rally ha raggiunto l'apice del successo e della popolarità. Probabilmente adesso qualsiasi macchina che riesca a superare il primato della Delta non arriverà ad entrare nei cuori degli appassionati semplicemente perchè il rally di suo ha perso smalto, s'è persa la passione per le corse (anche per la F1) c'è poco coinvolgimento. Le uniche straniere che hanno lasciato il segno nel "dopo Delta" sono state la Subaru Impreza e la Mitsubishi Lancer e tutt'oggi quando si parla di Rally i ricordi vanno all'epoca della 037, della S4, della Austin Metro, della 205 S16, dell'Audi Quattro, della Impreza, della Lancer, della Toyota Corolla....pochi sanno quali vetture gareggiano adesso, pochi sanno i nomi dei piloti, pochi sanno dove si corre.iena406 ha scritto:
effettivamente i nomi storici il gruppo Fiat li dovrebbe lasciare alla storia, hanno azzeccato (solo fortuna) con la Panda e la 500 poi il resto niente. Che c'azzecca la Croma? la Thema? la Giulietta? la Delta? la Flavia?????iena406 ha scritto:
