GOLF 1.6 116CV CAMBIO DSG PARERI?

[GuidoP]

Se fai per dire 8000 km anno per Roma con tratte di 5km andata e 5 km ritorno oltre a non scaldarsi il cambio il robotizzato doppia frizione DSG infilerebbe in quei 10km tante "marce" quante ne fai tu in 500km.
Capisci che l'usura del pacco frizioni e della meccatronica e' diversa.

dipende. Mediamente 1 cambiata al km come media, almeno mia moglie, il dato è in centralina. Cambio IMHO non adatto alla città soprattutto questa versione. Questo per la longevità.

 

[gnpb]

E' normale , dipende dall'uso che ne fai.
Un auto che ha fatto circa 40.000km anno si presume siano quasi tutti di autostrada e/o extraurbano.
Per cui il cambio e' poco sollecitato.
Sarebbe grave il contrario.
Se fai per dire 8000 km anno per Roma con tratte di 5km andata e 5 km ritorno oltre a non scaldarsi il cambio il robotizzato doppia frizione DSG infilerebbe in quei 10km tante "marce" quante ne fai tu in 500km.
Capisci che l'usura del pacco frizioni e della meccatronica e' diversa.

Concordo, comunque ottimo risultato considerata la meccatronica originale, evidentemente nelle ultime generazioni hanno migliorato il tutto.
Io non ci ho fatto che qualche mese con la meccatronica del 2011, poi però è durata almeno fino al 2021 quando ho venduto l'auto.

Un mio amico ha come sostitutiva una octavia col 1.0, il dsg7, un paio d'anni e poco più di 40k km e già strappa, ma essendo una sostitutiva ne ha viste di ogni, ci sta'.

 

[Mo Dello]

La mia del 2010 ha iniziato a strappare a 20000km dopo poco più di un anno. Cambio pessimo!

 

[gnpb]

La mia del 2010 ha iniziato a strappare a 20000km dopo poco più di un anno. Cambio pessimo!

Si anche la mia del 2011 anche prima ma appena ha iniziato ho fatto cambiare anche le frizioni in garanzia e anche quelle dopo sono durate almeno fino alla vendita, circa 100k km di città anche se iniziavano a strappare.
A me il cambio è piaciuto molto, era ottimamente tarato sul 1.8tsi da 160cv e sulla mia guida, non fosse deceduto il motore avrei messo il kit greco in kevlar e probabilmente avrei ancora la mia octavia.

 

[Mo Dello]

Avrei dovuto mettere qualcosa in più e prendere la FR con il DSG6 e il 2.0 tsi e forse avrei fatto la scelta giusta, ma vabbè ormai inutile rammaricarsi.

 

[Yaris Mille]

dipende. Mediamente 1 cambiata al km come media, almeno mia moglie, il dato è in centralina. Cambio IMHO non adatto alla città soprattutto questa versione. Questo per la longevità.

Sono salito su un Golf 7 DSG, nei percorsi cittadini dove risiedo con piccoli sali scendi +stop/go infilava marce quasi di continuo...

 

[gnpb]

Sono salito su un Golf 7 DSG, nei percorsi cittadini dove risiedo con piccoli sali scendi +stop/go infilava marce quasi di continuo...

Assolutamente sì, tra la prima molto corta, la seconda che è la prima di molte auto manuali e il fatto che tiene il motore a regimi molto bassi (se non schiacci) è una cambiata continua. Tranne quando sei quasi fermo che si ostina a tenere la seconda e sfriziona.

 

[gnpb]

Avrei dovuto mettere qualcosa in più e prendere la FR con il DSG6 e il 2.0 tsi e forse avrei fatto la scelta giusta, ma vabbè ormai inutile rammaricarsi.

Il dsg6 sul benzina purtroppo non l'ho mai provato, ma l'ho avuto su due diesel da 150cv e non mi era piaciuto per nulla, in partenza col fatto che parti sempre al minimo o 1500 giri al massimo, in concomitanza con una prima relativamente lunga e un motore che sotto i 2000 non c'è e sopra esplode era veramente poco lineare e piacevole, soprattutto se volevi muoverti. Ma magari col benzina che ha più giri e coppia massima comunque dai 2000 era rapportato meglio.

 

[MarkoRamius]

Attualmente guido una Golf TDI 150cv con Dsg7.
Devo dire che nel 95% è pressoché perfetto, il rimanente 5% dei casi non è perfetto per qualche contraccolpo in scalata , qualche slittamento riprendendo da bassa velocità con un filo di gas (es dopo un rallentatore) o in salite estreme, dove basta metterlo in S

 

[sd74Roma]

Attualmente guido una Golf TDI 150cv con Dsg7.
Devo dire che nel 95% è pressoché perfetto, il rimanente 5% dei casi non è perfetto per qualche contraccolpo in scalata , qualche slittamento riprendendo da bassa velocità con un filo di gas (es dopo un rallentatore) o in salite estreme, dove basta metterlo in S

Il tuo e' un 2000 tdi...il dsg che monta e' un cambio totalmente diverso dal dsg7 a secco del 1600.....

 

[MarkoRamius]

lo so, ho scritto pensando al proprietario di una Audi A3 motorizzata come la mia Golf) che lamentava, qui nel forum, il funzionamento anomalo del suo DSG nelle ripartenze.
In ogni caso in azienda abbiamo una flotta di varie decine di Golf 8 del 2022/2023 con il 1.5 mild hybrid e il DSG a secco non ha mai dato problemi. E si tratta di auto di pool guidate da chiunque