GOLF 1.6 116CV CAMBIO DSG PARERI?

[GuidoP]

Mia moglie per rifare (si era rotto, non andava più....) il dq 200 cambiando frizioni spese di tutto 3500 euro da un non ufficiale. In Vag preventivo doppio. O quasi

 

[Mike147292]

A quella cifra le frizioni dovrebbero essere state rifatte, accertati dell'intervento e da chi effettuato.

Frizioni rifatte nel senso?

 

[Mike147292]

A quella cifra le frizioni dovrebbero essere state rifatte, accertati dell'intervento e da chi effettuato.

Ci ho cambiato la cinta di distribuzione

 

[GuidoP]

Frizioni rifatte nel senso?

Sostituiti i pacchi frizione

 

[Mike147292]

Sostituiti i pacchi frizione

A questi km bisogna sostituirli? E quanto costa?

 

[sd74Roma]

A questi km bisogna sostituirli? E quanto costa?

Come ti è stato detto....dipende....mia moglie a 48k km aveva 1^ e 3^ che all'innesto faceva strattonare.....c'e' chi dice che è arrivato a 90k km ed anche più....ma molto fa come è stato utilizzata, dal tipo di strada percorsa (l'urbano velocizza il degrado delle frizioni)....anche per i costi dipende se devi cambiare solo le frizioni o anche la meccatronica diciamo che hai una forbice ce va dai 3000 ai 5000 €

 

[Mike147292]

Ciao a tutti ho una golf 7 dsg 1.6 116cv quindi cambio dsg a secco. Come salvaguardarlo e la manutenzione necessaria da fargli. Ogni quanti tot km fare pure la manutenzione. Attualmente ha 140mila km e ho fatto cinta distribuzione e cambio d’olio al cambio e il tagliando. Per il resto? Anche consigli di possessori di questo cambio. Grazie mille

 

[Mike147292]

Come ti è stato detto....dipende....mia moglie a 48k km aveva 1^ e 3^ che all'innesto faceva strattonare.....c'e' chi dice che è arrivato a 90k km ed anche più....ma molto fa come è stato utilizzata, dal tipo di strada percorsa (l'urbano velocizza il degrado delle frizioni)....anche per i costi dipende se devi cambiare solo le frizioni o anche la meccatronica diciamo che hai una forbice ce va dai 3000 ai 5000 €

La manutenzione dei pacchi frizione quindi ogni quanto va fatta

 

[gnpb]

Ciao, manutenzione non ce n'è da fare.
L'unica cosa, ma dipende dall'anno, è verificare se ha fatto il richiamo per il cambio di tipologia di olio del cambio.
Basta andare in concessionaria.

Per farlo durare il più possibile le uniche avvertenze sono nel traffico e in manovra: va trattato come un manuale non come un cambio col convertitore di coppia, quindi cercare di non ripartire in seconda, evitare la marcia al minimo in seconda o sotto la velocità minima in prima, attenzione nelle manovre. In pratica evitare le sfrizionate prolungate, esattamente come su un manuale.

 

[sd74Roma]

Non c'è manutenzione.....non si cambia neanche l'olio al cambio secondo VW
Ci vuole un minimo di accortezza nell'uso....niente spari al semaforo, non far muovere l'auto per trascinamento all'allentando il freno senza dare un minimo di gas (per esempio in parcheggio), non tenere l'auto ferma in salita senza il piede sul freno....in sostanza lo devi trattare come un manuale perchè di fatto quello è.
Poi, la cosa più importante....tanta tanta, ma tanta fortuna.

 

[GuidoP]

A questi km bisogna sostituirli? E quanto costa?

Pacco frizioni secondo me 1000 non bastano....revisione del cambio con cambio frizioni 3k

 

[Mo Dello]

quelli dei primi anni sono i peggiori.

Testato sulla mia pelle il DSG7 sul 1.8 TSI con 250Nm di coppia, quindi al limite (febb 2010). E' andato veramente bene fino verso i 20k km poi nelle partenze ha sempre avuto problemi, mai risolti. Mi sono sempre pentito di non aver preso il 2.0 TSI con il DSG6.

 

[spinterogeno]

Il DSG è arrivato alla settima generazione e viene montato su numerosi modelli, il problema dei doppia frizione è l'usura della frizione soprattutto quella dei rapporti dispari, bisogna avere accortezza nelle salite e nei scivoli di uscita garage a non far frizionare troppo , rispetto ai cambi con convertitore che la frizione è una turbina idraulica , con questa puoi stare anche ore a frizionare al massimo si scalda un pochino l'olio.