GOLF 1.4 160cv DSG motore rotto, cosa farne?

[SandroM71]

Ciao a tutti. Per 5 anni ho viaggiato con la mia golf senza problemi, sicuro di avere tra le mani una delle migliori macchine al mondo, poi un mese fa, con 55000 Km percorsi, improvvisamente comincio a girare con tre pistoni, a detta dell' officina se ne rotto uno, e telefonicamente mi comunicano che il costo totale della riparazione, "parte del motore, 4 pistoni, incluso l'impianto iniezione", è di 8000 eur, la vw italia passerebbe 5000 eur, e io dovrei spenderne 3000 eur.
La mia domanda è, mi conviene spendere tutti quei soldi per una macchina di 5 anni che si avrebbe il motore in garanzia per 2 anni ma senza nessuna fiducia per il futuro prossimo?

 

[renatom]

Come fa una riparazione del genere a costare 8000 ? lo sanno solo loro.

Praticamente ti dicono che ti vengono incontro, ma la riparazione te la paghi da solo.
Correntezza commerciale...

 

[arizona77]

Ciao a tutti. Per 5 anni ho viaggiato con la mia golf senza problemi, sicuro di avere tra le mani una delle migliori macchine al mondo, poi un mese fa, con 55000 Km percorsi, improvvisamente comincio a girare con tre pistoni, a detta dell' officina se ne rotto uno, e telefonicamente mi comunicano che il costo totale della riparazione, "parte del motore, 4 pistoni, incluso l'impianto iniezione", è di 8000 eur, la vw italia passerebbe 5000 eur, e io dovrei spenderne 3000 eur.
La mia domanda è, mi conviene spendere tutti quei soldi per una macchina di 5 anni che si avrebbe il motore in garanzia per 2 anni ma senza nessuna fiducia per il futuro prossimo?

differentemente con 3.000 E, che ci fai :shock: :?:

 

[oriano668]

Scusa, perchè non fai sostituire tutto il blocco motore escluso il cambio, non credo che la cifra lieviti tanto di più.

 

[cuorern]

Cerca di trattare sui 3.000 ? cercando di limare qualche centinaio di ? ancora, poi falla sistemare e prova a venderla, ci perdi di meno.

Così com'è ha valore prossimo allo 0 (a meno che non la vendi a pezzi cannibalizzandola), con il motore ok 7-8.000 ? da privato potresti ricavarli, il motore sarebbe nuovo, il resto dell'auto avrebbe comunque pochissimi km.

Ti togli ogni dubbio andando da 2-3 sfasciacarrozze a chiedere quanto ti darebbero, prova poi a fare la stessa domanda ad un concessionario.

Male che vada, mantenendo chilometraggi simili, con 3.000 ? saresti a posto, teoricamente, per altri 5 anni.

Rispondo a oriano dicendo che se vuoi il motore nuovo VW te lo monta senza batter ciglio, non concorrono alla spesa però, la prassi è questa (e temo che se il 1.2 Fire di una Punto del 2002, rigenerato, è costato ad un amico, 3.000 ? + iva tre anni fa, non ho idea di cosa possa farti pagare VW per un motore del genere, revisionato (nuovo non lo producono più).

 

[aryan]

Vero che tirare fuori 3K? ti faccia girare, ma non vedo alternativa(come già ben detto) al fatto di perdere il valore completo dell'auto. Sicuramente ha grippato il 2o pistone, è il difetto di questo motore. Peccato, l'idea(copiata dalle vere Lancia di una volta) di turbo+volumetrico non era affatto male...

Viceversa da altri consigli che ti hanno dato io la farei riparare e la terrei ancora. ***DA QUANTO MI RISULTA*** (quindi non ti do certezza assoluta) una volta riparato il problema non si ripresenta a differenza di quello che invece succede con il DSG 7 marce della Golf 6 ed equivalenti.

 

[ilopan]

Come fa una riparazione del genere a costare 8000 ? lo sanno solo loro.

Praticamente ti dicono che ti vengono incontro, ma la riparazione te la paghi da solo.
Correntezza commerciale...

Anche io la penso così.

 

[ilopan]

Scusate, ma siamo in una room di un brand auto cinesi appena uscita sul mercato?
Ahhh...no, siamo in casa dei primi della classe!

Che vergogna, e mi dispiace quando nel primo post leggo che il nostro co-iscritto, affermava di avere una delle auto migliori al mondo.
Da questo a 8.000 euro...ce ne passa:

Volkswagen (e tutti conoscono il problema di questo ed altri motori) una casa seria non aspetta che si rompa il motore, lo richiama in anticipo o cambia l'auto perchè per 8.000 euro - se è vero che gli costa tanto a VW (non ci credo) - faceva o farebbe prima a permutare vantaggiosamente la Golf gracile e moriente!
E poi la rottamava!

Invece lascia la mer...arviglia a chi se ne accorge, a chi non si lamenta e si paga tutto da solo pensando ad un suo errore di guida o di tirata a freddo (che poi non ci sono neanche più le condizioni di danneggiamento a freddo in nessun motore), a chi non frequenta canali di informazioni tipo questa rivista on line "la prestigiosa" e per fortuna che c'è (ma sul web, perchè di scritto io non ho mai letto nulla)..insomma la voce dei condannati in parole povere.

Questa è la malafede.

Prima o poi queste lamentele solidificheranno una sorta di blocco verso la scelta del prodotto Volkswagen...!
Perderanno quote di mercato, almeno qui in Italia, grazie a queste scelte scellerate.
Ma come si fa?
Ma come si può?

Ps: adesso se il nostro amico (primo post, Sandro M71) non si farà più sentire, mbè sarà definito un troll...; se eravamo in Fiat era un miserabile che si era fidato della casa nazionale; se eravamo in Audi..un troll...se eravamo in Ford...uno sfigato,,,se eravamo in Great Wall...mbè allora te la sei cercata!

 

[domi2204]

Semplice cambia meccanico, non andare nell'officina della concessionaria, sono i più cari (tanto la garanzia è scaduta) vai in un meccanico di fiducia, se non ne conosci rivolgiti alle reti tipo aposto o bluofficine, hai la garanzia sulla riparazione come in concessionaria è risparmi un bel po'.
Aggiungo non credere più al mito tedesco sono tutte perfette finchè non si rompono, ma in cambio di un po' di plastica morbida risparmiano altrove, ne conosco molti che dopo cinque anni o meno, ma di solito intorno ai 60.000 a cui è partito il motore vw.
In bocca al lupo.

 

[paolo79CZ]

nella tua zona non esiste chi fa rettifiche ai motori?

Io andrei a a sentire il parere di un meccanico/rettificatore/pompista (la tua probabilmente non ha nessun problema elettronico, al massimo andranno cambiati gli iniettori, si tratta di cambiare pistoni, camicie, valvole e al massimo qualche bronzina)

 

[pietrogambadilegno]

Scusate ma io non credo che quel motore sia rotto! Altrimenti dovrei dubitare della classifica di affidabilità stilata dall'ADAC che mette questa marca ai primissimi posti se non al primo.
Per cui considero tutto questo una provocazione franco-nippo-cinese

 

[eugenio62]

Scusate ma se chiedono 1000-1500 euro per rifare la cinghia di distribuzione a 100-150.000 km.....come volete rifare un motore con 3000 euro ?

 

[givemefive]

Ciao a tutti. Per 5 anni ho viaggiato con la mia golf senza problemi, sicuro di avere tra le mani una delle migliori macchine al mondo, poi un mese fa, con 55000 Km percorsi, improvvisamente comincio a girare con tre pistoni, a detta dell' officina se ne rotto uno, e telefonicamente mi comunicano che il costo totale della riparazione, "parte del motore, 4 pistoni, incluso l'impianto iniezione", è di 8000 eur, la vw italia passerebbe 5000 eur, e io dovrei spenderne 3000 eur.
La mia domanda è, mi conviene spendere tutti quei soldi per una macchina di 5 anni che si avrebbe il motore in garanzia per 2 anni ma senza nessuna fiducia per il futuro prossimo?

Se hai sempre fatto manutenzione da loro e ti chiedono comunque 3.000? per la riparazione di un problema ben noto in VW sono a dir poco scorretti.
Come ti hanno detto altri fai un preventivo altrove e poi decidi tu, se solo riesci a scendere un pò da quota 3.000 e ti avvicini a 1.500- 2.000 non avere dubbi e vai di riparazione.
Ricordati di come spingeva.
Ovvio gratis è meglio.

 

[aryan]

Se hai sempre fatto manutenzione da loro e ti chiedono comunque 3.000? per la riparazione di un problema ben noto in VW sono a dir poco scorretti.
Come ti hanno detto altri fai un preventivo altrove e poi decidi tu, se solo riesci a scendere un pò da quota 3.000 e ti avvicini a 1.500- 2.000 non avere dubbi e vai di riparazione.
Ricordati di come spingeva.
Ovvio gratis è meglio.

Premesso che è vergognoso il loro comportamento però c'è da capire che anche il generico è a conoscenza del problema. Nel senso che non credo basti fare una rettifica, perché il problema si ripresenterà. Mentre VW sa da cosa nasce il problema visto che è ben noto e come ho già scritto è sempre il secondo pistone che grippa

 

[paolo79CZ]

Se hai sempre fatto manutenzione da loro e ti chiedono comunque 3.000? per la riparazione di un problema ben noto in VW sono a dir poco scorretti.
Come ti hanno detto altri fai un preventivo altrove e poi decidi tu, se solo riesci a scendere un pò da quota 3.000 e ti avvicini a 1.500- 2.000 non avere dubbi e vai di riparazione.
Ricordati di come spingeva.
Ovvio gratis è meglio.

Premesso che è vergognoso il loro comportamento però c'è da capire che anche il generico è a conoscenza del problema. Nel senso che non credo basti fare una rettifica, perché il problema si ripresenterà. Mentre VW sa da cosa nasce il problema visto che è ben noto e come ho già scritto è sempre il secondo pistone che grippa

se non ricordo male era un problema di surriscaldamento (o scarso raffreddamento) del cilindro incriminato. Certo che il problema si potrà ripresenterare