GLC AMG vs Macan Turbo PP e Stelvio Q ( accelerazione )

dopo aver rifilato quasi 3 secondi al Ring alla Quadrifoglio
GLC la stacca pure in accelerazione

Lascia indietro pure la Macan, sempre in accelerazione

 

Però Marco, è sufficiente una civic type r da 300 e rotti cavalli sulla Cisa e tutti sti suv maledetti mangiano merda e polvere pur avendo 200 cv in più (pari conducente s’intende)...

 

Certo Chicco....
Ma al cliente ormai interessa sempre meno....
Interessano meno, in parallelo, persino i consumi oggi come oggi, pur di avere un SUV
Infatti, come le prestazioni sulla CISA sono a vantaggio della versione auto rispetto la derivata SUV....
Cosi' il SUV, oltre ad andare meno. consuma pure di piu'....
Pero' la gente compra
la Captur e non la Clio,
la 3008 e non la 308

 

ieri in montagna, dietro una curva, mi son trovato un pivello almeno un metro contromano

Con la Cooper D ci sono passato senza scompormi. Con un SUV 20 o 30 cm più largo si sarebbero sbocciati quantomeno gli specchietti (se non i parafanghi)

e, come mio solito, prima della curva avevo dato due colpi di clacson

PS: la accelerazione sul dritto, IMHO, è una delle caratteristiche meno rilevanti per una macchina moderna

 

Dipende:
per uno che fa il grosso dei suoi percorsi
sulla 309
e
sulla 16
Le prestazioni in rettilineo sono fondamentali per sfruttare i pochi attimi in cui si puo' sorpassare

 

Gli autovelox di Romea e SS16 al massimo consentono di provare... l'ebbrezza della ripresa da 70 a 95 km/h

Secondo me basta la coppia di un mjet con turbina a geometria variabile.

i cavalli (e relativo superbollo) AMG, Porsche e Quadrifoglio sono..sprecati

 

Senz' altro....
Ho preso il metro sulla Cooper D che citavi
e sui miei SUV ( quello, posso permettermi altro che AMG )
D' altro canto se parlo di 16 e 309....Sono ME per forza