Giulietta Vs Golf VI. Domanda alla redazione di 4R

[AUDIATRE]

Mi riferisco alle versioni spinte da GTD da 170 cv.
La Giulietta sembra consumare meno della Golf, di poco, ma nemmeno tanto poco. Le prestazioni si assomigliano, anche se poi la tedesca riprende più rapidamente. Un confronto in pista non guasterebbe.
Veniamo alla domanda.
Se la Vw ha un rendimento superiore di 0,5% (34,1 contro 33,6 dell'italiana) come mai i consumi non sono similari o al massimo mi aspetterei un vantaggio per la tedesca ?
Mi piacerebbe sapere come viene misurato il rendimento grazie.

 

[skid32]

Mi riferisco alle versioni spinte da GTD da 170 cv.
La Giulietta sembra consumare meno della Golf, di poco, ma nemmeno tanto poco. Le prestazioni si assomigliano, anche se poi la tedesca riprende più rapidamente. Un confronto in pista non guasterebbe.
Veniamo alla domanda.
Se la Vw ha un rendimento superiore di 0,5% (34,1 contro 33,6 dell'italiana) come mai i consumi non sono similari o al massimo mi aspetterei un vantaggio per la tedesca ?
Mi piacerebbe sapere come viene misurato il rendimento grazie.

MAGARI ti riferisci all articolo che nn ho letto e nn so di che rendimento parli ..immagino del motore

comunque anche con un rendimento migliore puoi consumare di piu'..ad es se hai un peso maggiore....una sezione frontale magggiore...gomme piu' larghe

questo per la domanda specifica..per una questione a carattere generale pare che sta giulietta rompera' le palle a molti nel suo segmento...

da una rivista tettesca è stata giudicata perfino migliore della serie 1 (quindi figurati della golf)

e anche una testata francese l' ha giudicata la migliore nel segmento

 

[Thefrog]

Anche la resistenza al rotolamento delle gomme puo' influire. I paragoni tra due vetture andrebbero fatti con lo stesso tipo di gomme allo stesso stato di usura.

Regards,
The frog

 

[AUDIATRE]

Mi riferisco alle versioni spinte da GTD da 170 cv.
La Giulietta sembra consumare meno della Golf, di poco, ma nemmeno tanto poco. Le prestazioni si assomigliano, anche se poi la tedesca riprende più rapidamente. Un confronto in pista non guasterebbe.
Veniamo alla domanda.
Se la Vw ha un rendimento superiore di 0,5% (34,1 contro 33,6 dell'italiana) come mai i consumi non sono similari o al massimo mi aspetterei un vantaggio per la tedesca ?
Mi piacerebbe sapere come viene misurato il rendimento grazie.

MAGARI ti riferisci all articolo che nn ho letto e nn so di che rendimento parli ..immagino del motore

comunque anche con un rendimento migliore puoi consumare di piu'..ad es se hai un peso maggiore....una sezione frontale magggiore...gomme piu' larghe

questo per la domanda specifica..per una questione a carattere generale pare che sta giulietta rompera' le palle a molti nel suo segmento...

da una rivista tettesca è stata giudicata perfino migliore della serie 1 (quindi figurati della golf)

e anche una testata francese l' ha giudicata la migliore nel segmento

la golf pesa meno, tanto per dirne una per questo non mi tornano i conti.
Che poi la Giulietta sia una valida auto penso che ci sta, anche perchè la concorrenza è alquanto datata.

 

[skid32]

si ma entrano in ballo mille variabili non solo il peso....
cx rendimento trasmissione ecc ecc ecc ecc

Mi riferisco alle versioni spinte da GTD da 170 cv.
La Giulietta sembra consumare meno della Golf, di poco, ma nemmeno tanto poco. Le prestazioni si assomigliano, anche se poi la tedesca riprende più rapidamente. Un confronto in pista non guasterebbe.
Veniamo alla domanda.
Se la Vw ha un rendimento superiore di 0,5% (34,1 contro 33,6 dell'italiana) come mai i consumi non sono similari o al massimo mi aspetterei un vantaggio per la tedesca ?
Mi piacerebbe sapere come viene misurato il rendimento grazie.

MAGARI ti riferisci all articolo che nn ho letto e nn so di che rendimento parli ..immagino del motore

comunque anche con un rendimento migliore puoi consumare di piu'..ad es se hai un peso maggiore....una sezione frontale magggiore...gomme piu' larghe

questo per la domanda specifica..per una questione a carattere generale pare che sta giulietta rompera' le palle a molti nel suo segmento...

da una rivista tettesca è stata giudicata perfino migliore della serie 1 (quindi figurati della golf)

e anche una testata francese l' ha giudicata la migliore nel segmento

la golf pesa meno, tanto per dirne una per questo non mi tornano i conti.
Che poi la Giulietta sia una valida auto penso che ci sta, anche perchè la concorrenza è alquanto datata.

 

[dexxter]

Mi riferisco alle versioni spinte da GTD da 170 cv.
La Giulietta sembra consumare meno della Golf, di poco, ma nemmeno tanto poco. Le prestazioni si assomigliano, anche se poi la tedesca riprende più rapidamente. Un confronto in pista non guasterebbe.
Veniamo alla domanda.
Se la Vw ha un rendimento superiore di 0,5% (34,1 contro 33,6 dell'italiana) come mai i consumi non sono similari o al massimo mi aspetterei un vantaggio per la tedesca ?
Mi piacerebbe sapere come viene misurato il rendimento grazie.

MAGARI ti riferisci all articolo che nn ho letto e nn so di che rendimento parli ..immagino del motore

comunque anche con un rendimento migliore puoi consumare di piu'..ad es se hai un peso maggiore....una sezione frontale magggiore...gomme piu' larghe

questo per la domanda specifica..per una questione a carattere generale pare che sta giulietta rompera' le palle a molti nel suo segmento...

da una rivista tettesca è stata giudicata perfino migliore della serie 1 (quindi figurati della golf)

e anche una testata francese l' ha giudicata la migliore nel segmento

su 4R la serie 1 è un pò sopra la Giulietta soprattutto per via della TP

 

[renatom]

Secondo me la questione stà in questi termini:
Quattroruote rileva strumentalmente il consumo e la potenza assorbita, poi calcola il rendimento in base a questi due dati.

Evidentemente sulla Giulietta hanno rilevato consumo inferiore, ma assorbimento di potenza inferiore in percentuale maggiore rispetto alla differenza di consumi.
I calcoli hanno quindi generato un rendimento superiore per la Golf.

Poi penso che le differenze siano inferiori ai possibili errori di misura insiti in questi rilevamenti oltre ad eventuali differenze di temperatura.
A tale proposito ricordo che una differenza di temperatura di 10°C, possibilissima tra matttino e pomeriggio dello stesso giorno, genera una differenza di potenza aerodinamica assorbita superiore al 3%.

 

[AUDIATRE]

Secondo me la questione stà in questi termini:
Quattroruote rileva strumentalmente il consumo e la potenza assorbita, poi calcola il rendimento in base a questi due dati.

Evidentemente sulla Giulietta hanno rilevato consumo inferiore, ma assorbimento di potenza inferiore in percentuale maggiore rispetto alla differenza di consumi.
I calcoli hanno quindi generato un rendimento superiore per la Golf.

Poi penso che le differenze siano inferiori ai possibili errori di misura insiti in questi rilevamenti oltre ad eventuali differenze di temperatura.
A tale proposito ricordo che una differenza di temperatura di 10°C, possibilissima tra matttino e pomeriggio dello stesso giorno, genera una differenza di potenza aerodinamica assorbita superiore al 3%.

i miei dubbi restano perchè 1 litro su 14 è quasi il 10%. Non mi sembra poco.

 

[renatom]

i miei dubbi restano perchè 1 litro su 14 è quasi il 10%. Non mi sembra poco.

Non ho letto la prova; a cosa ti riferisci con 1 litro su 14.

 

[AUDIATRE]

i miei dubbi restano perchè 1 litro su 14 è quasi il 10%. Non mi sembra poco.

Non ho letto la prova; a cosa ti riferisci con 1 litro su 14.

l'alfa romeo (15,2) consuma un litro in meno della golf che fa 14,3 km litro.

 

[renatom]

i miei dubbi restano perchè 1 litro su 14 è quasi il 10%. Non mi sembra poco.

Non ho letto la prova; a cosa ti riferisci con 1 litro su 14.

l'alfa romeo (15,2) consuma un litro in meno della golf che fa 14,3 km litro.

Allora è 1 km su 14, comunque fà lo stesso.

Dunque secondo questi rilevamenti la Golf consuma 0,9/14,3 = 6,3% in più.

La differenza di rendimento sarebbe dell'1,5% a favore della Golf.

Intanto bisogna verificare che l'efficienza energetica sia stata calcolata nelle stesse condizioni di quei valori di consumo.

Se così fosse vorrebbe dire che sulla Golf hanno rilevato una potenza assorbita superiore di circa l'8%.

 

[AUDIATRE]

i miei dubbi restano perchè 1 litro su 14 è quasi il 10%. Non mi sembra poco.

Non ho letto la prova; a cosa ti riferisci con 1 litro su 14.

l'alfa romeo (15,2) consuma un litro in meno della golf che fa 14,3 km litro.

Allora è 1 km su 14, comunque fà lo stesso.

Dunque secondo questi rilevamenti la Golf consuma 0,9/14,3 = 6,3% in più.

La differenza di rendimento sarebbe dell'1,5% a favore della Golf.

Intanto bisogna verificare che l'efficienza energetica sia stata calcolata nelle stesse condizioni di quei valori di consumo.

Se così fosse vorrebbe dire che sulla Golf hanno rilevato una potenza assorbita superiore di circa l'8%.

se il rendimento lo misurano in condizioni particolari, a cosa serve se poi nelle prove classiche non c'è riscontro ?

 

[renatom]

se il rendimento lo misurano in condizioni particolari, a cosa serve se poi nelle prove classiche non c'è riscontro ?

Non è possibile fare altrimenti: il rendimento varia continuamente al variare di qualsiasi condizione ambientale o di utilizzo.

Sicuramente lo hanno misurato a velocità costante e dovrebbero specificare quale.

 

[stratoszero]

Noto che rispondono tutti, tranne 4R...

 

[cdg]

Noto che rispondono tutti, tranne 4R...

Eh, un attimo! L'ho appena letto... ho girato la domanda al responsabile del Centro Prove.