giulietta vs golf/tct vs dsg

[ucre]

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/alfa-romeo-giulietta-vs-volkswagen-golf-sfida-a-2-frizioni.html

a parte le prestazioni che vedono la giulietta con oltre 40 cv in più e ben 50 Nm in più, pare che questo nuovo cambio vada bene

 

[MotoriFumanti]

:thumbup: 8) 8) 8)

 

[Suby01]

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/alfa-romeo-giulietta-vs-volkswagen-golf-sfida-a-2-frizioni.html

a parte le prestazioni che vedono la giulietta con oltre 40 cv in più e ben 50 Nm in più, pare che questo nuovo cambio vada bene

Tdc? Non si chiamava tct?

 

[ucre]

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/alfa-romeo-giulietta-vs-volkswagen-golf-sfida-a-2-frizioni.html

a parte le prestazioni che vedono la giulietta con oltre 40 cv in più e ben 50 Nm in più, pare che questo nuovo cambio vada bene

Tdc? Non si chiamava tct?

uahahhaha, hai ragione. se capsico come correggere lo faccio subito

 

[SupercinqueTC]

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/alfa-romeo-giulietta-vs-volkswagen-golf-sfida-a-2-frizioni.html

a parte le prestazioni che vedono la giulietta con oltre 40 cv in più e ben 50 Nm in più, pare che questo nuovo cambio vada bene

Tdc? Non si chiamava tct?

uahahhaha, hai ragione. se capsico come correggere lo faccio subito

edita il primo messaggio, puoi correggere il titolo

 

[Suby01]

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/alfa-romeo-giulietta-vs-volkswagen-golf-sfida-a-2-frizioni.html

a parte le prestazioni che vedono la giulietta con oltre 40 cv in più e ben 50 Nm in più, pare che questo nuovo cambio vada bene

Tdc? Non si chiamava tct?

uahahhaha, hai ragione. se capsico come correggere lo faccio subito

Eheh sarà un lapsus... Anche io dico sempre tdc ai miei amici

 

[mark_nm]

giulietta 4ever

 

[suiller]

io sinceramente sono un pochino deluso da questi confronti... letto (più volte) fra le righe escono fuori 2 particolari:

1. in dynamic il tct è praticamente inutile in modalità auto, ho letto che tira la marcia sino a 6000giri... avrebbe avuto più senso fermarsi a 5000-5500 così da poter sfruttare la modalità anche in full-auto

2. è ancora troppo pesante, certo è in linea con la concorrenza ma la golf de facto pur con meno cavalli risulta più agile

per il resto invece mi pare che sia quasi perfetta e che il tct sia una bella sorpresa...

 

[arizona77]

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/alfa-romeo-giulietta-vs-volkswagen-golf-sfida-a-2-frizioni.html

a parte le prestazioni che vedono la giulietta con oltre 40 cv in più e ben 50 Nm in più, pare che questo nuovo cambio vada bene

Tdc? Non si chiamava tct?

uahahhaha, hai ragione. se capsico come correggere lo faccio subito

for gnurant people only,
chi produce il cambio della Giulietta :?:
Denghiu

 

[suiller]

for gnurant people only,
chi produce il cambio della Giulietta :?:
Denghiu

da quello che so il sistema base parte dal brevetto borg-warner (la casa americana che vende il dsg a vw)

il progetto finale è della ftp mentre l'elettronica è magneti-marelli

quindi diciamo che è molto simile almeno dal punto di vista meccanico al dsg

alla fine della fiera in questo tipo di cambio molto dipende dalla gestione dell'elettronica e li ci si può sbizzarrire

 

[procida]

io sinceramente sono un pochino deluso da questi confronti... letto (più volte) fra le righe escono fuori 2 particolari:

1. in dynamic il tct è praticamente inutile in modalità auto, ho letto che tira la marcia sino a 6000giri... avrebbe avuto più senso fermarsi a 5000-5500 così da poter sfruttare la modalità anche in full-auto

2. è ancora troppo pesante, certo è in linea con la concorrenza ma la golf de facto pur con meno cavalli risulta più agile

per il resto invece mi pare che sia quasi perfetta e che il tct sia una bella sorpresa...

Si tratta di 2 ottime auto; la GIulietta pesa quanto la Golf (anche nelle varie prove effettuate), pur essendo 3 cm + bassa ma 15 + lunga e, mi sembra 1 o 2 + larga.
Comunque, anche nel confronto tra le versioni con l'automatico, emerge che, in fin dei conti, il fattore determinante è costituito dai gusti personali, certi comunque di non cadere male...
Ciao

 

[suiller]

certi comunque di non cadere male...
Ciao

assolutamente concorde

personalmente sceglierei la giulietta più che altro poichè è un progetto più fresco ma con l'uscita della golf7 avrei più di qualche dubbio...

 

[gallongi]

2 ottime auto,una piu' sportiva l'altra decisamente classica..questione di gusti personali..

 

[arizona77]

2 ottime auto,una piu' sportiva l'altra decisamente classica..questione di gusti personali..

esatto,
una e' decisamente meglio dentro,
l' altra....fuori

 

[gallongi]

2 ottime auto,una piu' sportiva l'altra decisamente classica..questione di gusti personali..

esatto,
una e' decisamente meglio dentro,
l' altra....fuori

concordo!