Fancar_ ha scritto:
pietrogambadilegno ha scritto:
bah, ho avuto occasione di guidare per una settimana la versione 170hp (tct) ed il motore era veramente una delizia,
Cambia veloce come il DSG ? È poco diffuso questo cambio. Non conosco nessuno che ce l'ha.
in agosto 2012 ho scritto anche una rece piuttosto approfondita sull'argomento. Globalmente il TCT è assolutamente paragonabile al DSG sotto ogni punto di vista. Le differenze derivano da scelte di regolazione e non da limiti.
Rimane identica l'indolenza a scalare marcia anche premendo a fondo l'acceleratore, ma con quel motore non c'era davvero problema.
Ad esempio in due occasioni (sempre prima di un tornante in salita) mi ha fatto una doppietta fantastica ed inaspettata. Riconosce subito le discese ed in manovra non fa rimpiangere l'assenza del convertitore.
L'unica ombra che ho trovato è che lo scatto della leva da D a manuale è troppo morbido (ho il vizio di tenere la mano sul cambio).
Riguardo alla tecnica, la leva del TCT sembra un attuatore elettronico, morbido ed anche poco definito, quella del DSG muove proprio dei meccanismi, a volte è piuttosto pesante (tipica scelta tedesca che privilegia la meccanica sull'elettronica). Suppongo che uno preferisca una maniera o l'altra. Non mi pronuncio anche perchè è una questione secondaria.
Globalmente mi era piaciuto al punto che potrei anche considerare per l'acquisto una Giulietta, passando sopra ai barocchismi della plancia ed alle finiture indubbiamente migliorabili.
Quella che ho provato aveva probabilmente l'assetto sportivo (ma le gomme 205) infatti era un pochino più rigida della Golf VI Hl che per me è troppo dura
Non ho provato il benzina ma mi piacerebbe.
