giulietta tct:10000 km.

[autofede2009]

....gli alfisti passati, per esempio, in BMW, come li fai tornare indietro?

Non è un mio problema e non me ne importa nulla.

:thumbup:

 

[peugeottino]

maurizio ai regimi bassi da' l'impressione di una leggera indecisione fra prima e seconda,una a specie di seghettamento,pensavo fosse effetto turbolag ma non credo,secondo me e' una "prerogativa" dei doppia frizione,me lo faceva,piu' accentuato,anche col dsg 6m del golf 5 tdi.

 

[ogurek]

200 euro il primo tagliando??nulla!io il primo della mia "ex"golf 2000tdi fu' un salasso.....? 360,00!!!!! non capisco perche' mediamente ci siano sempre buoni ? 50,,0 di differenza fra tagliandi di auto motorizzate diesel con le benzina,il diesel sicuramente necessita di piu' cure e manutenzione pero' cavolo......

tra pochissimo devo portare anche la Yeti TDI 140 4x4 per il tagliando dei 30mila, ma da quello che ho letto in giro dovrei stare attorno ai 240?.

vedremo....

 

[ogurek]

maurizio ai regimi bassi da' l'impressione di una leggera indecisione fra prima e seconda,una a specie di seghettamento,pensavo fosse effetto turbolag ma non credo,secondo me e' una "prerogativa" dei doppia frizione,me lo faceva,piu' accentuato,anche col dsg 6m del golf 5 tdi.

ma te l'ha fatto da sempre? la Giulietta, intendo.

 

[_Ulisse_]

perché non hanno sufficiente capacità produttiva, sospetto.

Sarebbe interessante se qualcuno che abita nel biellese avesse notizie sulla fabbrica. Se è a pieno regime o meno.

è funzionante al 100%, ed è in ampliamento, ma ci vuole tempo per allestire le linee nuove

 

[zanzano]

Signori buonasera:
allora la macchina mi piace tanto e le cambiate sono stupende!!
Non si sente nessuno strappo o scossone!!
Cambiate dolci e sempre nel momento giusto!!
La macchina si guida con piede dx mano sx (o entrambi le mani) e cervello!! (quello non deve mancare mai ad un alfista!!)
Adesso mi devo concentrare sul resto della tecnologia
blu&me clima (cha mi fa delle macchie di umido sul vetro quando fa caldo e non ho capito cosa fare... e radio,..
Volevo chiedere ( a tutti quanti) se avete notato che.
1) Il tergicristallo non si alza del tutto... perchè viene ostacolato dal cofano motore,,, e chissà come si cambiano le spazzole...
2) ho notato che sotto lo sterzo han messo una copertura in plastica pare non ben fissata... a voi è capitato?? per intenderci dove c'è la leva per la regolazione dello sterzo.
3) S&S certe volte va (sei in un incrocio freni e il motore si spegne. a macchina ferma.)
oppure ti fermi, metti in P e il motore non si spegne,
oppure si fermo in D si spegne il motore e metti la leva in P... poi metti in D e non sai se basta accelerare o bisogna riaccendere la macchina!

Cmq è un buon cambio il TCT alla fin fine!! pensavo molto peggio ma basta un po di piede leggero e come dice il mio amico "anticipare le mosse di quello davanti"!

saluti zanza

P.s. con il TCT non vuoi più fermarti!!

 

[peugeottino]

zanza il fatto del tergicristallo fattelo vedere perche' a me non sembra che sia cosi',la copertura di plastica sotto lo sterzo.....purtoppo e' di qualita' scadente e si muove tutta,lo start and stop devi solo farci l'abitudine,a volt e' un po' noiosetto perche' non e' molto reattivo,ma devi solo farci l'abitudine.

 

[Menech]

Signori buonasera:
allora la macchina mi piace tanto e le cambiate sono stupende!!
Non si sente nessuno strappo o scossone!!
Cambiate dolci e sempre nel momento giusto!!
La macchina si guida con piede dx mano sx (o entrambi le mani) e cervello!! (quello non deve mancare mai ad un alfista!!)
Adesso mi devo concentrare sul resto della tecnologia
blu&me clima (cha mi fa delle macchie di umido sul vetro quando fa caldo e non ho capito cosa fare... e radio,..
Volevo chiedere ( a tutti quanti) se avete notato che.
1) Il tergicristallo non si alza del tutto... perchè viene ostacolato dal cofano motore,,, e chissà come si cambiano le spazzole...
2) ho notato che sotto lo sterzo han messo una copertura in plastica pare non ben fissata... a voi è capitato?? per intenderci dove c'è la leva per la regolazione dello sterzo.
3) S&S certe volte va (sei in un incrocio freni e il motore si spegne. a macchina ferma.)
oppure ti fermi, metti in P e il motore non si spegne,
oppure si fermo in D si spegne il motore e metti la leva in P... poi metti in D e non sai se basta accelerare o bisogna riaccendere la macchina!

Cmq è un buon cambio il TCT alla fin fine!! pensavo molto peggio ma basta un po di piede leggero e come dice il mio amico "anticipare le mosse di quello davanti"!

saluti zanza

P.s. con il TCT non vuoi più fermarti!!

zanza, intanto ti rinnovo i complimenti e gli auguri per la macchina nuova!....
Poi, andiamo con ordine...
Le macchie di umido sul parabrezza le fa anche a me se ci sono molti gradi di differenza tra interno ed esterno ma solo se sono in colonna, quando si viaggia ad una certa velocità, non succede. Non so quale sia il motivo. Si tolgono aumentando la temperatura interna. Ieri, per esempio, c'erano 34 gradi di temperatura esterna, io avevo il clima sui 21 in macchina, le macchie scomparivano aumentando sui 24 gradi l'impostazione del clima.
Per i tergicristalli, uno dei due tocca un pò sulla lamiera del cofano, non ricordo se è il dx o il sinistro.
Per quanto riguarda la plastica al di sotto dello sterzo, se parli di quella dove c'è la fessura con la leva per la regolazione, ha proprio un lato libero, non fissato da nessuna parte, è fatta così...
Per lo S&S di quella con il TCT non so aiutarti.....
Buon divertimento, preparati a mettere in conto qualche scricchiolio...

 

[valvonauta_distratto]

Auguri Zanza per la nuova auto! Aspettiamo foto e soprattutto una recensione col cambio messo in manuale (ha le palette al volante?).

 

[alexmed]

Le macchie di umido sul parabrezza le fa anche a me se ci sono molti gradi di differenza tra interno ed esterno ma solo se sono in colonna, quando si viaggia ad una certa velocità, non succede. Non so quale sia il motivo. Si tolgono aumentando la temperatura interna. Ieri, per esempio, c'erano 34 gradi di temperatura esterna, io avevo il clima sui 21 in macchina, le macchie scomparivano aumentando sui 24 gradi l'impostazione del clima.
Per i tergicristalli, uno dei due tocca un pò sulla lamiera del cofano, non ricordo se è il dx o il sinistro.

Non ho la vostra auto... ma per le macchie di umido non è che il software del climatizzatore in certe condizioni stacca il compressore? Se si forma condensa significa che in quel momento l'aria non è trattata.

Forse in colonna o a bassa velocità con certe temperature fa staccare... io per esempio ieri con la Spider che mi son svagato per 250km e in alcuni momenti dove l'asfalto credo fosse oltre i 40 gradi, il sole picchiava di brutto e avevo il condizionatore al max che con capottina aperta non è che il fresco rimango racchiuso molto all'interno... beh quando vedevo che ero incolonnato quasi fermo e la temperatura dell'acqua andava troppo oltre i 100 gradi staccavo il compressore e in poco tempo la temp. dell'acqua tornava su livelli accettabili. In quei momenti l'uscita delle bocchette si velava di umidità.

 

[modus72]

Le macchie di umido sul parabrezza le fa anche a me se ci sono molti gradi di differenza tra interno ed esterno ma solo se sono in colonna, quando si viaggia ad una certa velocità, non succede. Non so quale sia il motivo. Si tolgono aumentando la temperatura interna. Ieri, per esempio, c'erano 34 gradi di temperatura esterna, io avevo il clima sui 21 in macchina, le macchie scomparivano aumentando sui 24 gradi l'impostazione del clima.

Si tratta semplicemente di condensa sulla parte esterna del parabrezza, raffreddato dal getto di aria fredda proveniente dal climatizzatore. Se fuori è molto umido, l'umidità si condensa e ciò avviene soprattutto a bassa velocità perchè il parabrezza non viene "riscaldato" dall'aria dinamica incontrata durante il movimento. Se alzi la T° cambiano le temperature dell'aria diretta verso l'interno del vetro e/o le logiche di distribuzione.

 

[zanzano]

Vi ringrazio per le vostre risposte.
per la condensa basta spostare il flusso d'aria... (all'epoca non avevo ancora preso confidenza con il clima)
Invece volevo chiedere ai vari possessori di TCT.
è possibile che quando si spegne il motore tenda a partire subito il bloccasterzo e non si riesca a togliere la chiave senza mettere mano allo sterzo?

Invece per il S&S ho capito dove stava l'arcano.
Se ad auto ferma si schiaccia il freno fino a fine corsa il motore si spegne
Se invece si tenda con il piede a tenere il freno un po + alto senza far partire la macchina, il motore non si spegne.!
Non male come sistema!!

cmq io son ultra contento dell'auto!!
saluti zanza

 

[alexmed]

cmq io son ultra contento dell'auto!!
saluti zanza

Che poi alla fine è la cosa più importante.