Giulietta non sará sostituita?

sei sicuro che ha detto così? e poi, dopo tutte le bufale che ha detto, ti fidi ancora delle sue promesse? io queste esternazioni le vedo solo come prese per i fondelli.

 

Oramai sono tutte dichiarazioni vecchie.
Attendiamo il nuovo piano industriale che verra' presentato nei prossimi mesi per capire cosa succedera' nei prox anni.

 

che l abbia detto, no so, non l ha detto a me personalmente.
ma é ció che si legge qui dentro.
Non é questione di fiducia assoluta , ma , a vedere ció che ha fatto con 4C e la Giulia /Stelvio vado di logica, vedo ché capace di farlo
e voglio crederci.

 

Un 2018 senza un modello nuovo o almeno un restyling radicale
della Giulietta o la stessa Mito, ci si allontano di almeno 3 anni per avere una vera gamma che si possa chamare completa.

 

A occhio e croce non mi pare abbia fatto male il suo lavoro, anzi secondo me è riuscito in qualche modo a ridare vita ad una realtà che era ormai agonizzante e destinata al declino. Può piacere o non piacere come ovviamente accade quando sei chiamato a prendere decisioni il rischio è sempre quello di lasciare qualcuno scontento. Speriamo che si riesca ad accontentare i più e scontentare i pochi

 

In FCA non sanno più che pesci prendere secondo me, a causa della coperta (finanziaria) corta.
Parlano di rilancio Alfa Romeo, partono bene con due prodotti sicuramente validi (Giulia e Stelvio) e sperano di riconquistare fette e fette di mercato dall'oggi al domani. Questo non avviene (i due modelli non mi sembra stiano facendo sfracelli di vendite) e allora decidono di sospendere ogni nuovo modello.
Il Suv segmento C avrebbe senso se nel listino ci fossero anche tutte le altre proposte, ma non si può far rinascere un marchio con ambizioni sportive lanciandosi solo nei settori che paiono redditizi.

 

Hai un idea come fare meglio?

 

Al contrario, in ambito industriale/commerciale, occorre produrre/offrire solo ciò che, in prospettiva, si riuscirà a vendere con profitto.

Suv segmento C non fa per me, ma se c'è...mercato e si riesce a produrlo in Italia, ben venga

 

Beh, la sua parte ll ha iniziata, ci vuole il riconoscimento.............
cosi si va piu veloci.

 

E' indubbio che si debbano proporre prodotti che il mercato richiede, le case automobilistiche non sono Onlus.
Però quello che si denota con questi annunci è che in FCA non hanno programmi a lungo termine, ma navigano a vista proclamando e ritirando modelli in base a quello che sembra sia la richiesta a breve termine. Peccato che per creare un nuovo modello ci vuole del tempo e poi si rischia di arrivare sul mercato con prodotti ormai già superati. (Basta vedere quanto tempo è passato tra il proclamo della Giulia e l'effettiva immissione nel mercato)

 

Non siamo noi a scrivere che soldi non cé ne? Quindi.....
mi sembra ovvio che da qualche parte debbano muoversi per le possibilitá che hanno.
Quello che scrivi vale per l aziende che hanno soldi abbastanza per poter fare programmi a lungo termine.
Se poi siamo del parere che di soldi cé ne abbastanza la cosa é diversa e si ha pure il diritto di dire che non sono capaci a farsi un programma e che siano degli incapaci.
Noi ci paragoniamo sempre alla triade di quanto sono forti e dimentichiamo che questi sono pure arrivati al punto di chiudere i cancelli e la grande VW ha iniziato pure con un solo modello la stessa Audi aveva ii suoi grandi problemi la stessa BMW in periodi recenti stava male come negli anni ottanta e novanta, non dimentichiamo pure, che questi marchi sono stati supportati da una nazione con una industria di capacitá mondiale. Noi piccoli fumosi e critici su tutto ció che ci capita tra le mani di buono o cattivo , ci permettiamo di dire: Per dare il mio supporto debbo costare la sua affidabilitá e qualitá nonostante la qualitá sia stata riconosciuta nel mondo.
E´proprio vero il detto degli antichi, chi meno ha piu vuole mostrare chi piu ha meno mostra e se ne frega