Non ricordo chi si lamentava di questo.....ma se non ci sono finirai in seconda pagina senza risposte.frati ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:Non ricordo chi si lamentava di questo.....ma se non ci sono finirai in seconda pagina senza risposte.frati ha scritto:
Ma adesso anche sapere se ha sia quella bianca di illuminazione e sia quella rossa e' diventato un mistero ?LelePT ha scritto:
mitoAR ha scritto:
Ciao MenechMenech ha scritto:
il problema non e' se ti vengono addosso ma il fatto che si taglia anche una lucina,come la luce all'interno del vano motore presente su tutte le Alfa prefiat,la sacca della riparazione ruote che sulla seconda Gt era una busta in plastica trasparente al posto della sacca in similpelle,la regolazione lombare scomparsa dal 2006 sul sedile passeggero,le guarnizioni antipizzicamento che consentivano di chiudere anche in automatico e dal telecomando entrambi i finestrini,il tasto ASR e tappo benzina messo dietro al volante con due bei tappi di plastica nel tunnel centrale,questo e' quello che ricordo in questo momento ma ho visto su un canale RAI tempo fa che in fiat c'e' una squadra di tecnici adibita ad effettuare questo tipo di tagli anche su cose che non vediamo e che magari ci accorgiamo solo se prima avevamo la stessa auto.....e hanno detto che e' un reparto che funziona benissimo,prima spendono per realizzare e poi per togliere. E' proprio questo il punto,se ad una 75 mancavano le luci sugli sportelli,ma le avavamo nel vano motore,chi se ne importava se poi avevamo i QA,il Bialbero in alluminio con catena,il transaxle,i pesi bilanciati,i freni con pinze fisse,il longitudinale con TP.....pero' la luce nel vano motore che ho sempre avuto sulle Alfa l'avrei anche pagata come optionalvalvonauta_distratto ha scritto:Mah, che dire... sono dettagli che a me francamente interessano poco.. Certo la rinuncia a certi particolari dopo ave gia eliminato il QA è un'ulteriore prova di risparmio che è stata fatta da fiat per la giulietta. Se avesse avuto alcune soluzioni meccaniche piu raffinate e magari anche versioni Q4 (visto che di TP è = a bestemmia per fiat) si poteva, a mio personale gusto lasciar perdere alcuni dettagli, ma se levi tutto....
Esattamente, tecnologia e componentistica di prim'ordine.. molto utile la luce nel vano motore come pure alcune info date dal quadro strumenti come la pressione dell'olio, molto utile per capire lo stato del motore ed altre nel check panel.. personalmente sto pensando di mettere una lampada + luminosa per sfruttarmi al massimo la luce nel vano motore.75TURBO-TP ha scritto:E' proprio questo il punto,se ad una 75 mancavano le luci sugli sportelli,ma le avavamo nel vano motore,chi se ne importava se poi avevamo i QA,il Bialbero in alluminio con catena,il transaxle,i pesi bilanciati,i freni con pinze fisse,il longitudinale con TP.....pero' la luce nel vano motore che ho sempre avuto sulle Alfa l'avrei anche pagata come optionalvalvonauta_distratto ha scritto:Mah, che dire... sono dettagli che a me francamente interessano poco.. Certo la rinuncia a certi particolari dopo ave gia eliminato il QA è un'ulteriore prova di risparmio che è stata fatta da fiat per la giulietta. Se avesse avuto alcune soluzioni meccaniche piu raffinate e magari anche versioni Q4 (visto che di TP è = a bestemmia per fiat) si poteva, a mio personale gusto lasciar perdere alcuni dettagli, ma se levi tutto....
