giulietta 2014

[nellytex]

ciao a tutti,
si sa nulla del restyling della giulietta?
saranno solo accenni estetici o anche motori nuovi?
ciao

 

[BufaloBic]

speriamo che sia solo un MY 2014, con un serio aggiornamento degli interni e qualche lieve ritocco alle linee tanto per poter dire che si distingue dalla precedente per qualcosa.

 

[nellytex]

io onestamente spero nei fanali dietro...il led che fa la curva proprio non mi piace...spero mettano 2 gruppi tondi o solo uno tondo con frecce, sotp/luci e retro/fendinebbia...
spero invece buttino fuori il diesel 2.0 litri con livelli di potenza uguali i simili alla golf gtd o audi a3 e serie 120d.

 

[BufaloBic]

io onestamente spero nei fanali dietro...il led che fa la curva proprio non mi piace...spero mettano 2 gruppi tondi o solo uno tondo con frecce, sotp/luci e retro/fendinebbia...
spero invece buttino fuori il diesel 2.0 litri con livelli di potenza uguali i simili alla golf gtd o audi a3 e serie 120d.

per i motori non saprei, io credo che molto dipenderà da come si regoleranno con la futura Alfetta. Se decideranno di adottare i 2.0 M-Jet probabilmente riserveranno il nuovo step da non meno di 180 cv (meno del 5% di incremento) alla nuova arrivata per poi estenderlo a Giulietta e Suv. A meno che non sia il Suv ad esordire per primo col nuovo step. E' ancora troppo presto per avanzare ipotesi che non siano campate per aria. Il MY 2014 dovrebbe arrivare come dice il nome prima del 2014 quindi entro fine 2013

 

[danilorse]

io onestamente spero nei fanali dietro...il led che fa la curva proprio non mi piace...spero mettano 2 gruppi tondi o solo uno tondo con frecce, sotp/luci e retro/fendinebbia...
spero invece buttino fuori il diesel 2.0 litri con livelli di potenza uguali i simili alla golf gtd o audi a3 e serie 120d.

Secondo me a livello motori serve il 1.6 mjt in versione da 120cv e il 1.4 turbo multiair da 140cv. Mi aspetto anche l'introduzione del nuovo 1750 in allumunio sulla QV. Per il resto non starei a guardare i 10cv in piu' o in meno, perche' da 140 a 150 cambia veramente poco (a parte il bollo).
Ad ogni modo ci saranno novita' con l'introduzione delle versioni omologate euro 6.

 

[BelliCapelli3]

speriamo che sia solo un MY 2014, con un serio aggiornamento degli interni e qualche lieve ritocco alle linee tanto per poter dire che si distingue dalla precedente per qualcosa.

Auspicabile sarebbe un restyling un po' più sostanziale che un my, così come annunciato pubblicamente.

Perché per quanto la si possa trovar bellissima com'é, di carrozzeria, tanto da aver persino paura di un restyling esterno ( io ad esempio ), é pur vero che la versione attuale é in sofferenza.

Si potrebbe decidere di lavorare solo sugli interni, al limite. Ma almeno quelli andrebbero rifatti pesantemente: le critiche si sono sempre appuntato tutte lì. Non a caso.

 

[BufaloBic]

La versione attuale non è in sofferenza è leader di segmento in Italia, dove fa la metà delle sue vendite, nonostante la concorrenza della Golf. Le vendite calano perchè è il mercato che cala e poi si trova a tirare la carretta da sola, con la Mito che invece di darle una mano la ostacola ulteriromente.
Col MY della Mito e la 4C potrebbe migliorare ma non è detto che ciò accada. Certo se entro 12 mesi arriveranno un paio di modelli nuovi, non è un'ipotesi peregrina, allora i giochi potrebbero cambiare

 

[BelliCapelli3]

La versione attuale non è in sofferenza

Naturalmente. :lol:

 

[quadamage76]

sì, beh è una specialità Fiat prendere auto NON in sofferenza e farcele finire, vedasi la storia della 147.

 

[Fancar_]

sì, beh è una specialità Fiat prendere auto NON in sofferenza e farcele finire, vedasi la storia della 147.

Come non quotare....

E la Thema ? Le hanno fatto 3 restyling e l'hanno fatta durare 10 anni.... poi... è uscita la Kappa......

 

[modus72]

La versione attuale non è in sofferenza è leader di segmento in Italia, dove fa la metà delle sue vendite, nonostante la concorrenza della Golf. Le vendite calano perchè è il mercato che cala e poi si trova a tirare la carretta da sola, con la Mito che invece di darle una mano la ostacola ulteriromente.

Certo Bufalo, con il 50% di immaticolazioni Km0 (contro il 30% della concorrenza) la Giulietta non è in sofferenza, sta benissimo!

 

[SZ.]

La versione attuale non è in sofferenza è leader di segmento in Italia, dove fa la metà delle sue vendite, nonostante la concorrenza della Golf. Le vendite calano perchè è il mercato che cala e poi si trova a tirare la carretta da sola, con la Mito che invece di darle una mano la ostacola ulteriromente.

Certo Bufalo, con il 50% di immaticolazioni Km0 (contro il 30% della concorrenza) la Giulietta non è in sofferenza, sta benissimo!

Sei proprio informato...

Puoi condividere fonti e dettagli dei dati, se non è chiedere troppo?

 

[SZ.]

La versione attuale non è in sofferenza è leader di segmento in Italia, dove fa la metà delle sue vendite, nonostante la concorrenza della Golf. Le vendite calano perchè è il mercato che cala e poi si trova a tirare la carretta da sola, con la Mito che invece di darle una mano la ostacola ulteriromente.
Col MY della Mito e la 4C potrebbe migliorare ma non è detto che ciò accada. Certo se entro 12 mesi arriveranno un paio di modelli nuovi, non è un'ipotesi peregrina, allora i giochi potrebbero cambiare

Mah...

Secondo me non è che puoi sperare di vendere di più un modello sull'attempato andante, contando sull'effetto traino del MY del modello più economico e ancor più attempato, o su quello del nuovo modello per pochi "giocherelloni".

In linea di massima concordo con BC.

Un qualche aggiornamento è necessario lungo il ciclo di vita di più o meno tutti i modelli. Poi... secondo me è importante non confondere il miglioramento con il cambiamento, la chiurgia estetica con la chirurgia ricostruttiva...

Andrei molto cauto con interventi esterni, mentre un pò più spregiudicato nell'ampliamento dell'offerta di motori, colori interni ed esterni, e gadtionals vari.

 

[modus72]

Sei proprio informato...

Puoi condividere fonti e dettagli dei dati, se non è chiedere troppo?

Oh li ho presi da un post di smargia..

 

[danilorse]

Sei proprio informato...

Puoi condividere fonti e dettagli dei dati, se non è chiedere troppo?

Oh li ho presi da un post di smargia..

Dai dati riportati su 4ruote relativi alle km0 di marzo, la Giulietta non e' nelle prime 10 e quindi e' impossibile che il 50% del prodotto sia immatricolato a km0 (la decima classificata e' la bmw serie 3 con 213 unita').