Ho incrociato in una carovana di auto FCA, tutte guidate da dipendenti/tester, sul percorso che fanno tra due stabilimenti, una giulia ed una stelvio leggermente camuffate, sull'anteriore e sul posteriore. In arrivo un restyling probabilmente.
Ho visto che anche qualche testata giornalistica riporta la news e le foto, sostanzialmente sono come quelle che ho visto io, si parla di nuovi fari, sinceramente io non sono riuscito a cogliere le differenza, in quanto le ho viste per pochi secondi....
Il fatto che ci sia un muletto in giro è già di per sé una buona notizia considerando che in Fca si fanno tanti proclami e poche azioni concrete.
Ci sono già da tempo le foto dello Stelvio, "restyling" in salsa Fiat quindi nulla di realmente cambiato, per Giulia ancora nulla.
Possono fare tutti i restyling che vogliono ma se non ampliano la gamma sono destinati a vendere sempre meno
Ecco una foto, il cui autore (Fabio Grandi - Facebook) gentilmente mi ha concesso la pubblicazione sul forum. Si vede bene che trattasi di uno Stelvio Q., con parte posteriore modificata, in collaudo.
Speriamo che facciano gli aggiornamenti tra non troppo tempo; a inizio marzo 2020 devo restituire la mia Giulia e vorrei noleggiarne un'altra... Da quel che ho capito sarebbero rivolti all'attualizzazione di fari e cockpit, la meccanica è ancora al top, ibrido a parte.... Saluti
Circa l'ibrido, attualmente ci sarebbe il 1,5 di imminente presentazione sulle Jeep..., piccolo x le Alfa?? Saluti
Sulle Jeep la cilindrata e' 1.3 Si era comunque parlato di una versione portata a 1.5 per le Alfa. Vedremo.
Speriamo . Una Giulia ibrida potrebbe risollevare le vendite di un modello che merita , soprattutto per prestazioni e piacere di guida. A questo proposito , imho, sarebbe necessario avere a listino anche una versione full-hybrid , ma non plug-in , soluzione quest'ultima che per sua natura , pur promettendo ancora minori consumi per via della cinquantina di chilometri tutti in elettrico che consente , richiede ai clienti investimenti sull'impianto elettrico domestico e la caccia/rincorsa alle ancora scarse colonnine pubbliche , senza contare il costo di acquisto nettamente più elevato della full-Hybrid . Non a caso Toyota sulla Prius offre tutte e due le soluzioni...
Concordo riguardo il discorso plug-in... Eventualità di un (valido) full hybrid a parte... imho ben venga anche una "semplice"(leggi non troppo esosa nei costi) soluzione mild hybrid dove l'unità elettrica faccia da "turbina della situazione"...
Certo una soluzione mild consentirebbe di abbassare i costi , pur concedendo al cliente le agevolazioni previste dai vari comuni ( possibile non si possa avere la stessa situazione sull'intero territorio italiano ? ) ed anche consentendo un certo risparmio di carburante e un piccolo incremento di potenza . Non credo però si possa pensare di coniugare un modello di auto - in questo caso due , Giulia e Stelvio ristilizzati - in tre modalità elettriche diverse e quindi è meno difficile pensare ad uno schema tipo Prius : full-hybrid a prezzo più contenuto , con maggior semplicità d'uso e capacità di carico e plug-in più costosa , con batterie a maggiore ingombro , ma con consumi ancora minori , dati dai 50 km totalmente in elettrico concessi . Certo per quest'ultima soluzione occorre che l'auto sia ricoverata la notte in box o area privata , attrezzabili , a spese dell'utente ,con presa elettrica apposita e impianto 6 kw e inoltre che il comune di residenza sia già dotato di colonnine elettriche . Mi piacerebbe , unicamente nel libro dei sogni ,la soluzione mild , montata sull'ottimo turbodiesel 2,2 da 160 hp , la quale avrebbe il vantaggio di far salire potenza e coppia , concedendo consumi irrisori in città e sul misto e in autostrada non avrebbe le limitazioni dell'atkinson , che per mantenere consumi accettabili , costringe a limitare molto la velocità , rendendo tuttora sconsigliabile l'acquisto dell'ibrido ai grandi viaggiatori. La soluzione ibrido/diesel è comunque fantascientifica visto l'ostracismo dato al gasolio da quasi tutte le città europee , Milano e Roma comprese e la conseguente decisione di Fca di cessare la produzione di motori diesel dal 2022 . Peccato , mi sarebbe piaciuta una Giulia così !
