Geely E2 (elettrica)

[arizona77]

Miracoli commercialmente parlando....
....Standa nel ramo pile.
Appurato questo....
E infatti, e' proprio su una piccola dove non si puo' pretendere km, prezzaccio....E baule.
Diversamente,
sulle Taycan, agli interessati....Frega poco o nulla

 

[danilorse]

Però secondo me e concordando con cuorern i 55 Kwh sono il taglio che potrebbe essere utile per chi prende un auto come questa come prima auto, anche i 40 relegano la vettura ad utilizzo piu da seconda auto che però non nelle dimensioni non lo è. Poi sicuramente il prezzo lieviterebbe ma sarebbe un opzione in più

Concordo.
Per me le segmento A dovrebbero avere 50kWh, le segmento B almeno 60kWh, le C almeno 70kWh e le D almeno 80 (e direi almeno 90 le premium), e per le rispettive versioni almeno altri 5/10kWh in più.
Il problema e' se ci stanno batterie da 50kWh su una segmento A e 60kWh su una B ?
....la Inster (segmento A) arriva a 384cm con 49kWh.
Sulle segmento B mi pare che il massimo di batteria è 54kWh sulle auto Stellantis.

 

[GuidoP]

Nelle prove danno autonomia di trecento km con pila più grande e prestazioni buone

 

[Zizzo72]

A me C3 e Grande Panda piacciono abbastanza, mi sembrano due utilitarie ben fatte, e anche questa non mi dispiace, pur essendo molto diversa. Ma nelle auto si sa, i gusti sono molto soggettivi. Difficile trovare un 60-70% d'accordo su una linea, soprattutto su quelle attuali.

Concordo, la linea intrapresa dai cinesi volto ad otimizzare il cx e costi e' la curva ( sapientemente o meno usata) mentre per gli "europei" e' la linea squadrata.
molte volte nella nostra testa rimane piu' impresso il "marchio" che la realtà delle linee del singolo modello, tanto e' vero che Stellantis quest'anno ha sponsorizzato il giro d'Italia con Citroen non con Fiat....ora e' vero che certe campagne vengono decise anni prima ma...l'indicazione mi pare sia rimasta "avanti" citroen "poi" fiat.....

Appunto, il problema è proprio quello.

esistono un targhet di automobilisti che usano la prima e unica auto come fosse la "seconda", pochi e' vero ma pubblicitariamente parlando non usando tanto il distributore potrebbero essere interessati al cambiamento elettrico sopratutto di auto nuove vendute a "poco", che poi al primo dosso di possano fermare....
industrialmente non sarebbe laprima volta che i cinesi sottodimensionano i modelli di lancio, ricordiamoci questi in patria sprecano molto da quanche parte devono vedere i rimasugli, per "vedere di nascosto l'effetto che fa" avrebbe detto Gaber....

 

[Wilson65]

Anche venisse qualcosa di piu'....
( Un 2.000 Euri diciamo )
Per chi ha paura
-della ruggine
-dei lamierati fuori squadra
-della, sssssamai, assistenza precaria....
Potrebbe diventare il fattore scatenante per farlo restare in Europa
( per un altro giro )

Certo che però leggendo in giro i problemi che affliggono molte auto europee ( o comunque di marchi extraeuropei con una lunga storia in Europa ) e la carenza di supporto da parte del produttore, l'idea di rischiare un produttore meno noto ma con prezzi interessanti potrebbe non essere totalmente folle.

 

[arizona77]

Certo che però leggendo in giro i problemi che affliggono molte auto europee ( o comunque di marchi extraeuropei con una lunga storia in Europa ) e la carenza di supporto da parte del produttore, l'idea di rischiare un produttore meno noto ma con prezzi interessanti potrebbe non essere totalmente folle.

Credo di aver detto qualcosa di simile alcune pagine fa....
Con i lamenti che si leggono e sentono inerenti anche le case occidentali
Audi
BMW
MB
comprese*....
Non necessariamente BYD & C. saranno peggio



° Mie esperienze personali postate e ripostate