<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> gatto morto nel motore: cosa fare? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

gatto morto nel motore: cosa fare?

Appurato che praticamente tutte le auto aspirano l'aria abitacolo da un bocchettone ben visibile sotto il parabrezza, all'aperto, non vedo come quel condotto possa essersi "contaminato" in qualsiasi maniera.
Darei una bella lavata con la lancia al cofano motore, da sopra e da sotto. Ma se non senti odori vuol dire che non ci sono fluidi sparsi in giro, quindi anche quella forse è superflua.

Quando pestiamo una carogna allora sì che i fluidi vengono spruzzati per tutto il sottoscocca, ma non mi sembra che la gente si ponga molti problemi.

Più senso avrebbe dare una controllata ai fili elettrici, che tendono a cedere se presi a morsi/unghiate.
Il mio volpino da piccolo aveva tritato il filo del telefono.
 
Che per esperienza eviterei...

Si qualcuno sconsiglia, ma se fatto bene e con attenzione non crea problemi, operazione fatta diverse volte, ovviamente esclusivamente quando strettamente necessaria, e mai avuto problemi.

Una esperienza negativa indiretta la ho.
Vendemmo la 318 tds compact ad un amico e sostenne di aver trovato il radiatore bucato dopo il lavaggio motore (fatto effettuare da lui), ma non brillava certo per la cura con cui trattava le sue auto, quindi anche quel lavaggio potrebbe essere stato effettuato in maniera non consona.
 
fulminarsi con 12V, credo sia impossibile, a meno che il gatto non fosse di rame :D

Nel mio percorso universitario capitò, non si sa per quale arcano motivo, un esame di elettotecnica nel quale sono stato bocciato 4-5 volte (gli altri all'80-85% passati in prima botta e gli altri mai oltre il secondo tentativo) ... questo vorrà pur dire qualcosa sulla mie cognizioni in materia, quindi passo volentieri la palla a chi ne sa di più ...

:emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
 
Sulla necessarietà nutro riserve, quando lo facevo, con prodotto specifico e con nebulizzazione a bassa pressione, sono stato sconsigliato dal meccanico medesimo...

Significa che fai un po sterrato di me ... e quando piove il fango arriva ovunque, anche a basse velocità

:emoji_joy::emoji_joy::emoji_joy:

una volta alla C max mi dava un errore monstre sull'angolo di sterzata (non ricordo bene il problema quale era di preciso e che difetto si palesava, sono passati troppi anni, forse 15), ed indovina da cosa dipendeva ?
:emoji_wink:
 
Penso sia mancato per un colpo di calore, anche perché da piccoli hanno più difficoltà a gestire la temperatura corporea.
Animali e macchine si sposano male in generale (ricordo che ad un mio zio un giorno si è fuso il motore elettrico del cancello, aprendolo per ispezionare trovarono una lucertola arrosto, che probabilmente aveva fatto da ponte e causato un corto)
 
Appurato che praticamente tutte le auto aspirano l'aria abitacolo da un bocchettone ben visibile sotto il parabrezza, all'aperto, non vedo come quel condotto possa essersi "contaminato" in qualsiasi maniera.
è quello che dicevo io, secondo me non c'è da far niente, men che meno spruzzare acqua nel vano motore...
 
domanda scema, come si smaltisce un gatto morto nel motore?
bisogna vedere cosa ne è rimasto del poveretto
(ricordo che ad un mio zio un giorno si è fuso il motore elettrico del cancello, aprendolo per ispezionare trovarono una lucertola arrosto, che probabilmente aveva fatto da ponte e causato un corto)
nella fabbrica dove lavoravo, in cabina una biscia era strisciata proprio sui morsetti del 15kv, l'hanno trovata incenerita...
 
Anni fa ho tolto un tenero micetto, vivi, ben vivo, dal vano motore del LandRover, dopo aver sentito miagolare, indossando i guantoni che tenevo sul fuoristrada.. ma il tenero bestiolino dagli occhi dolcissimi è riuscì egualmente a farmi a strisce un braccio .. sullo spider hanno pure partorito.. e la moquette dietro ai sedili è ancora macchiata dopo 30aa.. però ci (a me e ai gatti ) andata sempre bene
 
Back
Alto