gasolio normale e premium.....

[vissiv]

Vista la risposta di 99octane in relazione al discorso "motori che si addormentano girando a bassi regimi", vorrei aprofittare delle sue conoscenze anche per cercare se possibile di far chiarezza su una questione mai chiarita...almeno nel forum ford.
Il problema sorge dal fatto che esiste del gasolio premium e (fin quando non verrà eliminato) gasolio normale. Sulla carta verrebbe automatico dare la preferenza (costo a parte) alla versione premium, ziofap sul forum ford è forse il più accanito sostenitore di questa tesi ed anche sostenendo tale convinzione con motivazioni plausibili, tuttavia su internet è pieno di interventi, pare anche autorevoli, di chi sostiene che in realtà gli iniettori siano a rischio con tali carburanti raffinati. Si sa che in internet con estrema facilità possono girare palle stratosferiche e si sa anche che una bugià ripetuta un milione di volte rischia di diventare verità, tuttavia a fine luglio, quando ho ritirato la mia focus 1600 tdci 110 cv con dpf all'officina della ford mi hanno detto "usa solo gaslio normale, non il premium"....ed allora....non so proprio che pensare, per quale motivo ford dovrebbe consigliarmi un gasolio peggiore.

 

[belpietro]

su internet è pieno di interventi, pare anche autorevoli, di chi sostiene che in realtà gli iniettori siano a rischio con tali carburanti raffinati

l'unico rischio, è quello di pagare di più senza avere ragionevole contropartita.

 

[skamorza]

vecchi retaggi. entrambi i gasoli debbono superare dei tests stabiliti in collaborazione con i produttori di automobili. che poi li superino normalmente o grazie ad additivi cosa cambia?
il fatto è che taluni motori, non solo ford del resto, hanno avuto rotture precoci. qualcuno pensò bene di incolpare il carburante, anzichè se stesso per tali danni. invece si scopre che quei motori erano delicati e potevano portare a rotture premature di alcuni componenti, teste in primis. ma la colpa non era certo del carburante. questo può far danni solo se contiene impurità o acqua, ma la cosa è dovuta ad incuria o peggio a truffa da parte della cosidetta filiera, non al prodotto in sè.
detto ciò, i vantaggi davvero modesti del diesel premium non coprono neppure in parte il maggior costo. poi uno "mangia" quel che crede.

 

[eta*beta]

io faccio così

vado dal solito distributore (basso prezzo senza marchio famoso)

ogni tanto (raddoppindo i kilometraggi consigliati) uso degli addittivi (li compro quando ci sono le promozioni) e vado tranquillo.

sopratutto cerco di trattare bene il motore (riscaldamento, utilizzo e raffreddamento) e di eseguire una manutenzione accurata.

Mi è sempre andata bene (sgratsgrat)

 

[ziofap]

Sarebbe un controsenso spendere di più a monte,
per ottenerne un risparmio sul consumo carburante.

Chi sceglie i gasolii premium lo fà a beneficio della pulizia generale e mantenimento,
per una maggiore e più efficiente fluidità d'erogazione.
Maggiore pulizia anche di Filtri Particolato ed EGR.
Hanno una diversa raffinazione e saranno sempre di maggior qualità.
Si stanno inoltre diffondendo le ricerche sul GTL da parte di altri produttori
(per ora esclusivo di Shell), cioè il carburante ottenuto dai gas e non dal petrolio,
che brucia ancora meglio ed è più efficiente e pulito.
Praticamente privo di zolfo.
Ovviamente i prodotti non sono tutti uguali.
Alcuni hanno più additivi, altri meno, alcuni percentuali di biodiesel
altri ne sarebbero privi...
Ma tutti i premium sono indubbiamente carburanti ad un livello superiore di Qualità rispetto al Normale.
Su mezzi vecchi, concordo, si può preferire il risparmio.
Ma la scelta non è assolutamente possibile inquadrarla solo nell'ottica del risparmio di carburante
che non è lo scopo dei gasolii premium ma una CONSEGUENZA della loro efficienza, rendimento e pulizia con l'uso.

Guardate la differenza di combustione:

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/QRT1005_DIFETTOMESE.pdf

Il gasolio Normale, inoltre, è ormai per legge stato portato alla MEDESIMA quantità di zolfo dei Premium dal 1/1/2009.
Cioè hanno (dovrebbero avere) TUTTI &lt 10ppm di zolfo.
Quindi dovrebbe essere anche il Normale additivato con altri "elemeti" lubrificanti...?

 

[speed64]

Anche a me quando ho acquistato il mio bel 1.9 JTD mi hanno detto in Fiat che era meglio usare i gasoli normali.Io a dire il vero i premium li ho provati e devo dire che l'unica differenza che ho notato e' stata nel portafoglio.E cosi' facci quello che facevo con i gloriosi diesel precamera.Gasolio normale ed additivo Stp iniettori diesel ogni 5000 km. Finora nessun problema.

 

[ziofap]

speed64
Metti l'additivo perchè pensi possa rendersi utilie a causa di potenziali sporcizie
presenti nel Normale?
Se mettessi i Premium, utilizzeresti comunque un additivo pulente a parte?
Perchè acquisti un additivo?
Sul tuo libretto sono sconsigliati gli additivi da inserire nel serbatoio?

 

[speed64]

speed64
Metti l'additivo perchè pensi possa rendersi utilie a causa di potenziali sporcizie
presenti nel Normale?
Se mettessi i Premium, utilizzeresti comunque un additivo pulente a parte?
Perchè acquisti un additivo?
Sul tuo libretto sono sconsigliati gli additivi da inserire nel serbatoio?

Mamma mia quante domande....rispondo :
1 - Si' metto l'additivo per le eventuali sporcizie.
2 - Se usassi i Premium non userei l'additivo,non vorrei che miscelandosi venissero fuori problemi .
3 - Acquisto dell'additivo vedi punto 1
4 - Sul libretto consigliano l'additivo antigelo della Arexons,riguardo ad altri additivi non dicono nulla.
5 - Se puo' valere,con l'altro diesel che avevo prima di questo ho fatto 220 mila km,con questo 128 mila.Finora in entrambi i casi non ho mai avuto problemi relativi all'impianto di iniezione.

 

[ziofap]

Bene.
Andiamo oltre.
Il tuo bel 1.9 JTD di che hanno è?
Hai il Filtro Particolato?
Quanti chilometri hai percorso con gasolio Premium?
Sei stato costante nel suo utilizzo esclusivo
(senza quindi miscelarlo al Normale)?
E per quanti chilometri e/o pieni?

Avverti miglioramenti con l'aggiunta di additivi pulenti?

 

[Gunsite]

in una prova di 4R il beneficio c'era, specie per le auto più anziane con un po di strada alle spalle, però non sempre si sente, specie coi turbo diesel, anche se migliori 4 decimi in accelerazione fai fatica ad accorgertene. io sul benzina un po di differenza la sento alivello di erogazione più "corposa"

 

[speed64]

Bene.
Andiamo oltre.
Il tuo bel 1.9 JTD di che hanno è?
Hai il Filtro Particolato?
Quanti chilometri hai percorso con gasolio Premium?
Sei stato costante nel suo utilizzo esclusivo
(senza quindi miscelarlo al Normale)?
E per quanti chilometri e/o pieni?

Avverti miglioramenti con l'aggiunta di additivi pulenti?

Eccomi :
1 - motore Euro 3 del 2005
2- niente filtri antiparticolato
3 - con lo Shell V-power tre pieni consecutivi,poi qualche volta ma 4 - 5 volte in tutto ho usato gasoli Premium ma in maniera discontinua e magari avevo mezzo serbatoio di Normale
4 - Con gli additivi pulenti ad essere sincero noto un migliore avviamento del motore in inverno quando anche per motivi di lavoro la vettura se ne sta 8-10 ore all'aperto in Pianura Padana. Per il resto non noto nulla di diverso.

 

[ziofap]

I pieni esclusivi contano molto di più.
V-Power Diesel o V-Power con GTL?
Del primo secondo me non ne valeva la pena.
Col nuovo avverto molte differenze in più ma
sono d'accordissimo che costi TROPPO.
E' comunque molto strano che con tre pieni di seguito tu
non abbia trovato differenze quantomeno nelle prestazioni.
Specie se fosse il recente col GTL che,
seppur tenute in considerazione le differenti reazioni (anche non immediate)
dei vari motori, dovrebbe comunque dare "reazione più aggressiva".
Comunque non sono questi i motivi per i quali scegliere i Premium.
Ed in ogni caso non bisogna demonizzare il Normale.
Semplicemente gli "Speciali" "bruciano" meglio.
Non vorrei ripetere tutta la lista di vantaggi...
sono di miglior qualità per un utilizzo di qualità superiore...
E costano di più.
E così difficile da capire questa cosa?
Così come può essere un esempio quello dei cibi............
di qualità in generale e/o con ingredienti più o meno da evitare...
(grassi idrogenati, OGM, polifosfati ecc. ecc. ecc.)
Non ti accorgi subito di ciò che mangi ma, ormai, si sa che alla lunga...

 

[speed64]

I pieni esclusivi contano molto di più.
V-Power Diesel o V-Power con GTL?
Del primo secondo me non ne valeva la pena.
Col nuovo avverto molte differenze in più ma
sono d'accordissimo che costi TROPPO.
E' comunque molto strano che con tre pieni di seguito tu
non abbia trovato differenze quantomeno nelle prestazioni.
Specie se fosse il recente col GTL che,
seppur tenute in considerazione le differenti reazioni (anche non immediate)
dei vari motori, dovrebbe comunque dare "reazione più aggressiva".
Comunque non sono questi i motivi per i quali scegliere i Premium.
Ed in ogni caso non bisogna demonizzare il Normale.
Semplicemente gli "Speciali" "bruciano" meglio.
Non vorrei ripetere tutta la lista di vantaggi...
sono di miglior qualità per un utilizzo di qualità superiore...
E costano di più.
E così difficile da capire questa cosa?
Così come può essere un esempio quello dei cibi............
di qualità in generale e/o con ingredienti più o meno da evitare...
(grassi idrogenati, OGM, polifosfati ecc. ecc. ecc.)
Non ti accorgi subito di ciò che mangi ma, ormai, si sa che alla lunga...

Mi hai messo una curiosita' addosso... Provero' il V-Power GTL poi ti faccio sapere...ciao.