Quattroruote.it non ne ha ancora parlato (credo), vedremo se lo farà a breve, ma il sito di motorsport (ma anche di auto stradali) "Formulapassion", spesso bene informato sulle clamorose "news" provenienti del mondo dell'automobile, ha recentemente pubblicato questa drammatica notizia che riguarda la notissima casa produttrice di turbine per motori turbocompressi. Notizia che fa seguito a quella riguardante la "Hertz" e sempre connessa alla pandemia in atto. E' ancora possibile comunque un salvataggio. La notizia è stata pubblicata anche da altre testate web. Ecco l'articolo: https://www.formulapassion.it/autom...tore-di-turbo-dichiara-bancarotta-519957.html
Tanto il futuro per il settore costruttori di componenti classici per motori termici è già scritto (ove "si puote ció che si vuole" sembra): veder calare sempre piú le richieste, causa il diffondersi dei " puliti" (ci dicono) elettrici e, salvo riconversioni (per pochi ma non per tutti), fallire. Ai posteri (elettrificati ovviamente) l' ardua sentenza.
ma noooooo!! io in tempi di università gli avevo comprato un po di giranti (da camion) per autocostruirmi un turbogetto puro da 50daN di spinta (alla fine al banco ne ho misurati 53)...spiace molto!!
era un progetto più ampio, purtroppo si è poi arenato nella burocrazia italiana a parte pratica/tecnica completata...quasi potrei pensare di riprenderlo in mano ora, non per la minore burocrazia tedesca (anzi) ma perchè col lavoro che faccio ho dei canali diretti coi burocrati competenti....(e immagina la felicità dei vicini di giardino durante le prove al banco..faceva un bel rumore e 120mila rpm)
La causa con Honeywell non ha aiutato di certo, comunque il futuro di questa miriade di fornitori è segnato. Nel torinese anche la Mahle ha chiuso lo stabilimento di produzione pistoni a causa della diminuzione della richiesta di motori Diesel.
Beh, però è un fallimento all'americana, men grave che da noi, quindi potrebbe procedere senza problemi. Anche perché se no credo metterebbe in crisi molti costruttori. Ormai oltre a tutti i diesel anche molti benza sono turbo.. E mi pare garrett abbia una buona quota del mercato
Taycan "Turbo" è una denominazione commerciale ed è un fake in chiave tecnica infatti. Un pò come chiamare X-drive la TI per schemi TA o Quattro (ai tempi) la TI non con diff. Torsen. Però piace e vende assai.
