Per me se resta in ambito Stellantis c'è il rischio di uno svilimento del marchio, con vetture magari su piattaforma STLA large, a trazione anteriore o integrale (ma anche posteriore).
Passando nell'orbita Ferrari ci sarebbe il problema Grecale, la cui erede non vedo con quale pianale possa nascere (una piattaforma Ferrari costerebbe decisamente troppo). E oggi è la vettura trainante come fatturato.
Indubbiamente non è una transizione facile, è un momento delicato per il brand. La sinergia con Alfa Romeo ha prodotto appunto la Grecale, mentre le nuove GT e GC sono nate su un pianale di origine Giorgio, modificato (bivalente, termico ed elettrico), che non so se vada bene per un'erede Grecale, forse si, è lungo ma penso modulabile. Anche lo smantellamento di Innovation Lab non è stato un buon segnale.
Sono curioso di vedere come finirà.
