Futuro Maserati - tornerà in orbita Ferrari?

[GuidoP]

La risposta di Maserati sull'interesse mostrato dal gruppo cinese Chery per un eventuale acquisto non si è fatta attendere: "Con tutto il rispetto, ma Maserati non è in vendita".

Stellantis rimarca: "Maserati non è in vendita" | FP

"Con tutto il rispetto, ma Maserati non è in vendita", ha precisato un portavoce di Stellantis in merito a indiscrezioni dalla Cina

www.formulapassion.it

Ecco come ho scritto sopra...trattativa prezzo ciaone il marchio non si vende....sino alla prossima trattativa

 

[pilota54]

Maserati: in realtà tutte le opzioni sono ancora sul tavolo. McKinsey sta svolgendo il lavoro assegnato. Formulapassion, sito vicino agli ambienti Stellantis essendo di proprietà della GEDI (Exor), sostiene che "Stellantis non ha specificamente incaricato McKinsey di trovare un acquirente per Maserati, ma l’incarico prevede di valutare tutte le opzioni, tra cui anche una potenziale vendita."

Maserati è in vendita? Tutte le opzioni per il futuro | FP

Stellantis sta valutando tra le altre opzioni anche una possibile vendita del marchio del Tridente: Maserati è sempre più in difficoltà

www.formulapassion.it

 

[GuidoP]

Maccome un mese fa (o meno) "i marchi non si toccano".....

 

[pilota54]

Filosa continua a smentire...
L'articolo di Quattroruote cita quanto riporta anche formulapassion.it, ma lascia un grosso punto interrogativo su cosa realmente succederà.

Maserati - Nuove voci sulla vendita, Stellantis smentisce

La Reuters rilancia l'ipotesi che la Casa emiliana venga ceduta nel quadro di una riorganizzazione dei marchi, il gruppo nega

www.quattroruote.it

 

[TheFab]

Mi chiedo se il posticipo di Stelvio e Giulia possa avere a che fare con un possibile rilancio del Tridente... Stelvio+Levante e Giulia+Ghibli?

 

[GuidoP]

Che confusione....

 

[moogpsycho]

Che confusione....

non vedo il problema, sono valutazioni funzionali a qualche strategia che hanno in mente ma che giustamente tengono riservata.
La cosa certa è che qualcosa si muove, dalla riorganizzazione dei loro asset ad una potenziale vendita

 

[amilanononalima]

Non so se è l'algoritmo, ma vedo spesso pubblicità di modelli Maserati su YT e anche recensioni dei modelli, forse qualcosa stanno facendo per rilanciare il marchio?

 

[pilota54]

Non so se è l'algoritmo, ma vedo spesso pubblicità di modelli Maserati su YT e anche recensioni dei modelli, forse qualcosa stanno facendo per rilanciare il marchio?

Beh, per cercare un rilancio tutto fa brodo, speriamo bene.

 

[TheFab]

Chiaro che tra i brand premium di Stellantis l'unico riconosciuto come tale anche oltreoceano è Maserati.
Sarebbe criminale lasciarlo morire.
In mancanza di strategie e piani industriali adeguati o svilenti, meglio venderlo.

 

[pilota54]

Chiaro che tra i brand premium di Stellantis l'unico riconosciuto come tale anche oltreoceano è Maserati.
Sarebbe criminale lasciarlo morire.
In mancanza di strategie e piani industriali adeguati o svilenti, meglio venderlo.

Maserati per la precisione è luxury, oltre il premium.

 

[eta*beta]

Maserati per la precisione è luxury, oltre il premium.

Concordo, per quello è meglio associabile a Ferrari piuttosto che ad Alfa Romeo.

 

[danilorse]

Mi chiedo se il posticipo di Stelvio e Giulia possa avere a che fare con un possibile rilancio del Tridente... Stelvio+Levante e Giulia+Ghibli?

No, il problema di Stelvio e Giulia e' che han capito che le versioni elettriche (che sarebbero pronte) avrebbero poco mercato, quindi preferiscono rimandare il lancio per permettere ai tecnici di mettere a punto le versioni hybrid/plug-in.
Poi, secondo me, dove finisce l'Alfa inizia la Maserati, e con l'Stla large c'e' spazio per fare delle Maserati full Premium con i giusti motori.

 

[GuidoP]

Maserati per la precisione è luxury, oltre il premium.

Io però ricordo un tempo in cui la discesa verso il "basso" ruppe il mercato auto (e durò poco....) una maserati, con prestazioni top, meccanica top le finiture a memoria (ci salii una volta....e fu l'ultima) erano lussuose...stava veramente per fare il botto....poi problemucci di affidabilità e il fenomeno biturbo diventò minidetomaso coi turbo avanzati....

 

[loopo_due]

No, il problema di Stelvio e Giulia e' che han capito che le versioni elettriche (che sarebbero pronte) avrebbero poco mercato, quindi preferiscono rimandare il lancio per permettere ai tecnici di mettere a punto le versioni hybrid/plug-in.
Poi, secondo me, dove finisce l'Alfa inizia la Maserati, e con l'Stla large c'e' spazio per fare delle Maserati full Premium con i giusti motori.

Ma guarda, forse c'entra anche il fatto, come ben dici, dell'ibridazione di tali modelli.
Secondo me, però, il tutto è messo in Standby soprattutto per le valutazioni di McKinsey (che attualmente ci sta lavorando, con particolare riguardo ai dazi USA imho), a trovare qualche collegamento tra Alfa e Maserati. Magari il "pacco" (perché oggettivamente il lavoro da eseguire è stato richiesto per entrambi i marchi) può essere ceduto o si cercano collaborazioni con altri costruttori.
Ferrari in primis, a mio avviso, essendo controllata da Exor (un concorrente di Stellantis potrebbe fare mosse non gradite su uno scacchiere sempre più imprevedibile).
Non era lei (Ferrari) a dialogare con dei costruttori cinesi per un'ipotetica collaborazione circa piattaforme elettrificate?

Poi è giusto un mio pensiero, lasciamo lavorare McKinsey, il tempo è galantuomo.