Maserati oggi non è certo facile da gestire. Ha perso immagine luxury (anche per colpa della Grecale, costruita su base Alfa Romeo), e non ha certo una gamma adeguata al marchio.
La GranTurismo (coupè/cabrio) è l'unico modello veramente "Maserati", cioè all'altezza di quello che ha rappresentato il brand per tanti decenni. Ma oggi si vende meno che in passato, forse anche perchè comincia ad essere un po' datata (l'ultimo modello è esteticamente quasi uguale a quello del 2007, cioè di 19 anni fa).
La Levante (ormai da tempo fuori produzione) era un bel suv, ma non è stata capita o forse è arrivata troppo presto.
La MC20 è molto bella, potente, luxury, ma ovviamente i numeri sono molto limitati a causa del prezzo.
Non so se Maserati debba insistere con un modello "tipo Grecale", cioè un Suv derivato da un'Alfa Romeo, venduto a prezzi Porsche. Io onestamente sono per il no.
Per me dovrebbe introdurre una vettura berlina "tipo Ghibli 2013" (che ebbe un rimarchevole successo). Cioè una 4 porte luxury/sportiva, con un prezzo base non altissimo, anche ibrida, magari anche plug-in, e una gamma articolata. E una linea da stupire tutti.
Solo così potrebbe tornare, a mio avviso, a un livello di vendite da circa 20-30.000 vetture e con modelli adeguati alla secolare storia del brand.
Vedremo cosa prevederà il nuovo piano industriale annunciato dal CEO Stellantis per dicembre.
