Futuro Maserati post 2025

[AntonioS]

Maserati si è trovata spesso in una situazione critica, e da un certo punto in avanti se n'è uscita in vari modi: De Tomaso, Citroen, Fiat, Ferrari, FCA, Stellantis si sono avvicendati in un sostanziale controllo o joint-venture.

Ora è di nuovo in crisi, ma anche per me una proprietà cinese sarebbe assurda. Anche una joint-venture non la vedrei bene per un marchio di tale prestigio, ancorchè decaduto. Meglio la chiusura.

Vedremo cosa succederà. Come ho detto per me sarebbe meglio un volume di 20.000 vetture/anno, ma di qualità e standing Maserati, che un "involgarimento" di natura cinese (con tutto il rispetto per i cinesi) per una produzione sui livelli 2017.

Poi devono assolutamente migliorare l'assistenza post vendita, la formazione e la comunicazione, perchè a quanto si sente dire in giro sono al minimo storico in queste cose, qualcosa di vergognoso.

20000 all'anno devi poterci campare, il che significa prezzi da Ferrari e non certo Grecale e compagnia bella.
E comunque non si parla di proprietà ma di base tecnica (= tutto meno la linea, la taratura delle sospensioni e, forse, il motore termico).
Circa il meglio chiudere, è facile parlare con i soldi degli altri. Non è solo una questione di modelli, ci sono fabbriche, un marchio, gli interessi di vari stakeholders (si dice così se sei figo), l'immagine del gruppo ecc; ci sarebbero pure i poveri cristi che in Maserati ci lavorano, ma di questi non interessa molto.

Alla fine della fiera, c'è da prendere atto che i cinesi le macchine le sanno fare come noi (hanno avuto 40 anni di scuola gentilmente fornita aggratis dai tedeschi), che il valore nell'auto si è spostato dalla meccanica (elemento secondario per un buon 90% degli acquirenti) al software. E poi ci sono gli obiettivi geopolitici della Cina che sono il vero motivo della rivoluzione e che non hanno niente a che vedere né col prodotto automobile né con l'economia e i bilanci. Quindi case del secolo scorso cresciute in paesi satelliti (= che non hanno potere), che storicamente campano di eccellenza meccanica, vedono tremare le loro stesse findamenta. Qualcuna, più d'una, non ce la farà