seatibizatdi ha scritto:@ Reforester: ti faccio anche un regalo, per 30,00 euro li puoi solo ammirare guidare stando accanto, per 70,00 euro guidi la Impreza, primo giro accanto e secondo e terzo giro tu, per 100,00 guidi la evo e per più di 100 ma non ricordo quanto la impreza "turbo". La sessione teorica è inclusa, il ghiaccio pure
http://www.ghiacciodromo.com/
arhat ha scritto:
arhat ha scritto:risposta errata
reFORESTERation ha scritto:seatibizatdi ha scritto:@ Reforester: ti faccio anche un regalo, per 30,00 euro li puoi solo ammirare guidare stando accanto, per 70,00 euro guidi la Impreza, primo giro accanto e secondo e terzo giro tu, per 100,00 guidi la evo e per più di 100 ma non ricordo quanto la impreza "turbo". La sessione teorica è inclusa, il ghiaccio pure
http://www.ghiacciodromo.com/
Interessante! Ma livigno è leggerissimamente distante da me!
arhat ha scritto:
seatibizatdi ha scritto:reFORESTERation ha scritto:TestaoCroce ha scritto:io come fa il mio collega reforester non ti consiglierò mai la mia Yeti, è troppo brutta e la neve le fa una paura da matti.....però ne lascia dietro tanti e anche sulla neve :lol:
misembriconfuso
La tua Yeti ha paura della neve ma anche tu hai paura di parlare della tua Yeti, peccato magari poteva essere utile a qualcuno.
In realtà non parla della sua yeti un po' anche per colpa mia, si sente marcato ad uomo da me! In passato c'è stato un piccolissimo scambio di divergenze!
In realtà io non capisco una cosa, il titolo del topic è 4x4 per guida su neve?? All'ora perché scomodare gran ferri come i vari land cruiser??
Non ti serve un mezzo che vada bene su strada e abbia una discreta motricità su fondi difficili?? Allora lascia perde i vari land cruiser, ma guarda proprio ad yeti e compagnia bella.
Proprio la yeti con il nuovo Haldex di 4 generazione, ha raggiunto una buona motricità su fondi difficili (non chiederle miracoli però, non un land cruiser appunto), ha un buon motore Common rail da 110,140 e 17" cv che lo rendono eccellente in strada e l'altezza da terra 20cm mi sembra, è il giusto! La yeti ha una meccanica base, collaudata ed affidabile! Come q3 qashqai, koleos, le nuove kia/Hyundai ecc.
Forester invece come ogni subaru, ha una filosofia tutta sua, votata alla meccanica di primo ordine, vedi la disposizione del motore, la distribuzione dei pesi e della trazione, il peso quindi le leghe leggere impiegate, il multilink ed i quadrilateri..che la rendono unica su strada, inarrestabile su neve
per un attimo nella prima parte pensavo che qualcosa era cambiato nel tuo egobaricentrismoquadrilateralmentemultilinkato...poi... leggi leggi sei sempre tu, pfiuuuuu meno male ero preoccupato
seatibizatdi ha scritto:reFORESTERation ha scritto:seatibizatdi ha scritto:@ Reforester: ti faccio anche un regalo, per 30,00 euro li puoi solo ammirare guidare stando accanto, per 70,00 euro guidi la Impreza, primo giro accanto e secondo e terzo giro tu, per 100,00 guidi la evo e per più di 100 ma non ricordo quanto la impreza "turbo". La sessione teorica è inclusa, il ghiaccio pure
http://www.ghiacciodromo.com/
Interessante! Ma livigno è leggerissimamente distante da me!
oh ma tu sei distante psicologicamente da tutto, da me evvabbè ma a Livigno ci arrivi subito con il tunnel della gelmini
reFORESTERation ha scritto:arhat ha scritto:
La toy!
Be' mica tanto! Non esageriamo! Me ne ho passate di ore liete.....Suby01 ha scritto:seatibizatdi ha scritto:reFORESTERation ha scritto:TestaoCroce ha scritto:io come fa il mio collega reforester non ti consiglierò mai la mia Yeti, è troppo brutta e la neve le fa una paura da matti.....però ne lascia dietro tanti e anche sulla neve :lol:
misembriconfuso
La tua Yeti ha paura della neve ma anche tu hai paura di parlare della tua Yeti, peccato magari poteva essere utile a qualcuno.
In realtà non parla della sua yeti un po' anche per colpa mia, si sente marcato ad uomo da me! In passato c'è stato un piccolissimo scambio di divergenze!
In realtà io non capisco una cosa, il titolo del topic è 4x4 per guida su neve?? All'ora perché scomodare gran ferri come i vari land cruiser??
Non ti serve un mezzo che vada bene su strada e abbia una discreta motricità su fondi difficili?? Allora lascia perde i vari land cruiser, ma guarda proprio ad yeti e compagnia bella.
Proprio la yeti con il nuovo Haldex di 4 generazione, ha raggiunto una buona motricità su fondi difficili (non chiederle miracoli però, non un land cruiser appunto), ha un buon motore Common rail da 110,140 e 17" cv che lo rendono eccellente in strada e l'altezza da terra 20cm mi sembra, è il giusto! La yeti ha una meccanica base, collaudata ed affidabile! Come q3 qashqai, koleos, le nuove kia/Hyundai ecc.
Forester invece come ogni subaru, ha una filosofia tutta sua, votata alla meccanica di primo ordine, vedi la disposizione del motore, la distribuzione dei pesi e della trazione, il peso quindi le leghe leggere impiegate, il multilink ed i quadrilateri..che la rendono unica su strada, inarrestabile su neve
per un attimo nella prima parte pensavo che qualcosa era cambiato nel tuo egobaricentrismoquadrilateralmentemultilinkato...poi... leggi leggi sei sempre tu, pfiuuuuu meno male ero preoccupato
Devi capirlo, quando tutti i ragazzini andavano in bagno con il postal market e attaccavano i calendari di max o pirelli con le donnine nude, lui faceva lo stesso con i depliant che spiegavano la filosofia della trazione AWD. Lo eccitavano soprattutto gli LSD (scusa il gioco di parole) e le ridotte :lol: :lol:
