Funzione veleggiamento

[Fancar_]

Tante auto oggi propongono tarature Eco che in presenza di cambio automatico provvedono a disinserire la marcia per far veleggiare l'auto premiando un'andatura tipo ad elastico. Ovviamente non appena si preme il pedale del freno la marcia si innesta automaticamente per far cooperare il freno motore.
Tutto questo io ogni tanto io lo facevo gia fin da prima che spostando la leva da D a N e viceversa (sulle auto con cambio automatico questa manovra si può fare anche senza premere il pulsante di sblocco) ma alcuni sostenevano che tale accorgimento non fa bene al cambio.
Ora che è previsto dalle case cosa è cambiato ?

 

[BelliCapelli3]

Tante auto oggi propongono tarature Eco che in presenza di cambio automatico provvedono a disinserire la marcia per far veleggiare l'auto premiando un'andatura tipo ad elastico. Ovviamente non appena si preme il pedale del freno la marcia si innesta automaticamente per far cooperare il freno motore.
Tutto questo io ogni tanto io lo facevo gia fin da prima che spostando la leva da D a N e viceversa (sulle auto con cambio automatico questa manovra si può fare anche senza premere il pulsante di sblocco) ma alcuni sostenevano che tale accorgimento non fa bene al cambio.
Ora che è previsto dalle case cosa è cambiato ?

Se lo fai a mano il motore non va al minimo, interrompendo il cut-off dell'iniezione?

P.s. provato ieri sulla mogliemobile, ed in effetti il motore va al minimo, consumando secondo me più che da trascinato. Chiaro che, non essendoci attriti meccanici, l'abbrivio é meno ostacolato e dura piú a lungo, compensando forse il conto. Ma é anche vero che per opportunamente dosare e calibrare un abbrivio cosí lungo e sfrenato bisogna essere velisti di lungo corso...

 

[Fancar_]

Ciao!
È come hai detto giustamente te. Non c'è il cut off ma l'abbrivio dura più a lungo. Il Cut Off va bene quando si deve rallentare ad un semaforo o incricio, mentre il veleggiamento va bene nei sali scendi o comunque nella guida in extra urbano sotto i 90 km/h, condizione in cui l'attrito con l'aria non è tale da rallentare significativamente l'auto ogni volta che si rilascia il gas.

 

[gallongi]

Sul sito vw la funzione veleggiamento viene spiegata come il distacco della frizione che consente di sfruttare l'inerzia della vettura e risparmiare circa mezzo litro su 100km....la funzione CUT off che si fa a mano ,sul manuale,va sfruttata lasciando la marcia inserita,perche' se il motore gira al minimo ,specialmente con gli accessori accesi,consuma comunque ...sembra banale ma non tutti sanno sfruttare in pieno queste possibilità...

 

[BelliCapelli3]

Ciao!
È come hai detto giustamente te. Non c'è il cut off ma l'abbrivio dura più a lungo. Il Cut Off va bene quando si deve rallentare ad un semaforo o incricio, mentre il veleggiamento va bene nei sali scendi o comunque nella guida in extra urbano sotto i 90 km/h, condizione in cui l'attrito con l'aria non è tale da rallentare significativamente l'auto ogni volta che si rilascia il gas.

Su un diesel forse si apprezza di più. Sul benzina della mogliemobile il freno motore é cosí scarso che già fatico a togliere il gas per tempo prima di un rallentamento prevedibile.... sembra di guidare un tgv lanciato...

A sto punto sarebbe interessante conoscere quale siano le conduzioni di guida ( solo la velocità come parametro? ) a cui lo stacco della trasmissione supera il vantaggio del cutoff con trasmissione trascinata.

 

[Fancar_]

Sul sito vw la funzione veleggiamento viene spiegata come il distacco della frizione che consente di sfruttare l'inerzia della vettura e risparmiare circa mezzo litro su 100km....la funzione CUT off che si fa a mano ,sul manuale,va sfruttata lasciando la marcia inserita,perche' se il motore gira al minimo ,specialmente con gli accessori accesi,consuma comunque ...sembra banale ma non tutti sanno sfruttare in pieno queste possibilità...

La funzione cut off c'è sia con cambio manuale che automatico, solo che con il cambio manuale è più immediato far "veleggiare" la vettura mentre con il cambio automatico non tutti lo fanno e poi c'è chi sostiene che rovini il cambio. Ecco, proprio quest'ultimo punto era quello che mi interessava di più. Se lo fa il software non il cambio non si rovina mentre se lo faccio io spostando la leva da D a N sì?
Chi ha il cambio automatico sa che quando si è in D con l'auto in moto si può spostare la leva nel tratto da D a N e viceversa senza dover premere il pulsante di sblocco della leva. È fatto apposta per fare solo quel tratto e non andare inavvertitamente in R o P.

 

[gallongi]

Scusa ,giusto per capire., ma se si può fare andando ,allora mi sembrerebbe chiaro che non si rovina giusto?

 

[BelliCapelli3]

Scusa ,giusto per capire., ma se si può fare andando ,allora mi sembrerebbe chiaro che non si rovina giusto?

Mica detto. Il folle dev'essere liberamente selezionabile per ragioni di sicurezza. Ma non esclude che facendolo invece ripetutamente, come abitudine, il cambio non gradisca i riattacchi in velocitá. Va capito se è previsto, sinceramente non credo. Io ho provato, ma non mi sento tranquillissimo.

 

[AndreaFlanaghan]

Ma con l'automatico, se si lascia il gas il cambio butta dentro tutte le marce a disposizione. Non è già come veleggiare?

 

[gallongi]

Scusa ,giusto per capire., ma se si può fare andando ,allora mi sembrerebbe chiaro che non si rovina giusto?

Mica detto. Il folle dev'essere liberamente selezionabile per ragioni di sicurezza. Ma non esclude che facendolo invece ripetutamente, come abitudine, il cambio non gradisca i riattacchi in velocitá. Va capito se è previsto, sinceramente non credo. Io ho provato, ma non mi sento tranquillissimo.

Probabilmente sui cambi nuovi e' previsto,negl ibridi tedeschi col modulo inserito nel cambio la funzione e' prevista ..potrebbe essere stata estesa anche nel tradizionale,,

 

[arizona77]

Tante auto oggi propongono tarature Eco che in presenza di cambio automatico provvedono a disinserire la marcia per far veleggiare l'auto premiando un'andatura tipo ad elastico. Ovviamente non appena si preme il pedale del freno la marcia si innesta automaticamente per far cooperare il freno motore.
Tutto questo io ogni tanto io lo facevo gia fin da prima che spostando la leva da D a N e viceversa (sulle auto con cambio automatico questa manovra si può fare anche senza premere il pulsante di sblocco) ma alcuni sostenevano che tale accorgimento non fa bene al cambio.
Ora che è previsto dalle case cosa è cambiato ?

Se lo fai a mano il motore non va al minimo, interrompendo il cut-off dell'iniezione?

P.s. provato ieri sulla mogliemobile, ed in effetti il motore va al minimo, consumando secondo me più che da trascinato. Chiaro che, non essendoci attriti meccanici, l'abbrivio é meno ostacolato e dura piú a lungo, compensando forse il conto. Ma é anche vero che per opportunamente dosare e calibrare un abbrivio cosí lungo e sfrenato bisogna essere velisti di lungo corso...

In conclusione cambio meccanico:

-veleggio uguale andare in folle o lasciando solo l' acceleratore :?:
-a prescindedre dal veleggio,
consumo di meno, diciamo dai 70 l'ora,
mettendo in folle a 800 metri dal semaforo
o arrivando con l' acceleratore staccato :?:

denghiu

 

[sandro63s]

Tante auto oggi propongono tarature Eco che in presenza di cambio automatico provvedono a disinserire la marcia per far veleggiare l'auto premiando un'andatura tipo ad elastico. Ovviamente non appena si preme il pedale del freno la marcia si innesta automaticamente per far cooperare il freno motore.
Tutto questo io ogni tanto io lo facevo gia fin da prima che spostando la leva da D a N e viceversa (sulle auto con cambio automatico questa manovra si può fare anche senza premere il pulsante di sblocco) ma alcuni sostenevano che tale accorgimento non fa bene al cambio.
Ora che è previsto dalle case cosa è cambiato ?

Se lo fai a mano il motore non va al minimo, interrompendo il cut-off dell'iniezione?

P.s. provato ieri sulla mogliemobile, ed in effetti il motore va al minimo, consumando secondo me più che da trascinato. Chiaro che, non essendoci attriti meccanici, l'abbrivio é meno ostacolato e dura piú a lungo, compensando forse il conto. Ma é anche vero che per opportunamente dosare e calibrare un abbrivio cosí lungo e sfrenato bisogna essere velisti di lungo corso...

In conclusione cambio meccanico:

-veleggio uguale andare in folle o lasciando solo l' acceleratore :?:
-a prescindedre dal veleggio,
consumo di meno, diciamo dai 70 l'ora,
mettendo in folle a 800 metri dal semaforo
o arrivando con l' acceleratore staccato :?:

denghiu

Io quando avevo il manuale, nemmeno sapendo 'sta cosa del veleggiamento, sui vialoni con il semaforo rosso in lontananza, veleggiavo abbassando la frizione, pronto a rialzarla all'occorrenza...

 

[economyrunner]

Sul sito vw la funzione veleggiamento viene spiegata come il distacco della frizione che consente di sfruttare l'inerzia della vettura e risparmiare circa mezzo litro su 100km....la funzione CUT off che si fa a mano ,sul manuale,va sfruttata lasciando la marcia inserita,perche' se il motore gira al minimo ,specialmente con gli accessori accesi,consuma comunque ...sembra banale ma non tutti sanno sfruttare in pieno queste possibilità...

alla VW hanno molte frizioni in magazzino da vendere

 

[Fancar_]

-veleggio uguale andare in folle o lasciando solo l' acceleratore :?:

Andare in folle

-a prescindedre dal veleggio,
consumo di meno, diciamo dai 70 l'ora,
mettendo in folle a 800 metri dal semaforo
o arrivando con l' acceleratore staccato :?:

denghiu

Con l'acceleratore staccato, perché tanto ti devi arrestare e con "l'acceleratore staccato" hai il cut off che non ti fa consumare una goccia di carburante (il motore gira trascinato dalle ruote) in più consumi di meno i freni perché hai un pò di freno motore.

Il veleggiamento va bene nella guida su sali scendi o in discesa, e per discesa non intendo la montagna, lì è pericolosissimo scendere in folle; per discesa intendo i rettilinei in extraurbano dove scende un pochino, tanto per capirci quelle discese che a occhio nudo non si notano ma se si fanno in bici sì.

 

[Fancar_]

Io quando avevo il manuale, nemmeno sapendo 'sta cosa del veleggiamento, sui vialoni con il semaforo rosso in lontananza, veleggiavo abbassando la frizione, pronto a rialzarla all'occorrenza...

Povera frizione. Così le accorci la vita di molto.