Full hybrid. X1 o 330e

[Luk__]

Allora è come ho detto io, si è spaventato della tp…gli sarà scappato il retrotreno!
Ma quale instabile, dai non scherziamo.

Il retrotreno, in accelerazione, scappa solo a controlli totalmente disattivati. Sull’instabilità caliamo un velo pietoso…sarà piuttosto agilità (anche se il peso non indifferente della 330e un po’ la mortifica).

 

[Luk__]

Per me, ripeto, la questione è semplice, senti la macchina che spinge dietro e ti viene da dire che sia instabile.

Esatto!

 

[arizona77]

Per me, ripeto, la questione è semplice, senti la macchina che spinge dietro e ti viene da dire che sia instabile.

Ma destabilizza ad una tua manovra corretta....
??
E' tutto li'

 

[Temugin73]

.
Quasi tutti i guidatori sono abituati al leggero sovrasterzo delle TA e sentire un'auto che chiude la curva può essere una sensazione strana a tutta prima, sopratutto con tanti cavalli.

 

[Davz]

Allora è come ho detto io, si è spaventato della tp…gli sarà scappato il retrotreno!
Ma quale instabile, dai non scherziamo.

Non scherziamo ma qualcosina c'è, o c'era. https://www.quattroruote.it/prove/2...va_di_320d_xdrive_m_sport_e_330i_m_sport.html

Quelle che dici Te sono di gas, com'è normale che ci siano a controlli parzializzati o esclusi e 400nm da gestire TP. Ed anzi devo dire la trazione è migliorata tanto rispetto alla serie precedente, che avevo. Ma quello che si vede dai video é che ben oltre i 150km/h il retrotreno fa una gran fatica a trovare l'appoggio. Probabilmente è voluto, sicuramente é divertente ed anche efficace ma ci vuole un po' di malizia. Poi certo sono reazioni al limite, non giornaliere..ma ci sono.

 

[FransysX]

Per uno che non è abituato alla TP quindi potrebbe non andare bene e prendere la TI della X1?

 

[alex.79]

La x1 è un'ibrida plug-in a trazione anteriore, con motore elettrico collegato alle ruote posteriori. Quindi, a batteria carica diventa una 4x4 nella misura in cui il termico spinge davanti e l'elettrico dietro, con batteria scarica il funzionamento è full hybrid ma con trazione prevalentemente sull'anteriore. Aspetto che va considerato, soprattutto se non si ha l'abitudine di viaggiare sempre con la batteria carica