Frizioni ad olio per cambi manuali

[AntonioBigbore]

Su alcuni modelli di trattori John deere viene montata una frizione a 3 dischi di grandi dimensioni raffreddata ad olio, denominata Heavy duty .Dunque, come funziona la frizione a bagno d'olio per cambi manuali?

Perchè io le conoscevo solo per quelli automatici!

 

[AntonioBigbore]

http://www.deere.com/en_AU/images/ag/tractors/euro_5020/permaclutch.jpg

 

[AntonioBigbore]

http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.deere.com/en_AU/images/ag/tractors/euro_5020/permaclutch.jpg&imgrefurl=http://www.deere.com/en_AU/equipment/ag/tractors/euro_5020_series/transmission.html&usg=__tfNS9VVsYQ8MR6OFLRQFQUtIq4M=&h=161&w=150&sz=7&hl=it&start=4&um=1&tbnid=eG0jzII5NSDtuM:&tbnh=98&tbnw=91&prev=/images%3Fq%3Dperma%2BII%2Bclutch%26hl%3Dit%26sa%3DN%26um%3D1

 

[99octane]

Molte moto hanno cambi con frizioni in bagno d'olio.
Sulle auto tipicamente non si fa perche' non serve ed e' una complicazione inutile

 

[AntonioBigbore]

Perchè?

 

[leolito]

Beh, sulle moto questo si fa anche perche' il gruppo motore + trasmissione sono insieme, per essere piu' leggero e compatto. Infatti anche l'olio e' lo stesso per l'intero circuito.
Nelle auto il cambio e' separato dalla trasmissione (infatti esistono piu' abbinamenti tra motore e cambio), e per cio' serve una frizione "separata".

 

[AntonioBigbore]

Ma anche nel trattore il cambio è separato dalla frizione

 

[skamorza]

Ma anche nel trattore il cambio è separato dalla frizione

sulle moto la coppia trasmessa è elevata e le temperature faticano ad abbassarsi causa motore praticamente integrato ad essa. sui trattori le fortissime coppie si scontrano con la difficoltà di raffreddamento causa velocità prossime allo zero. ciao.