Frizione della Seat Arosa dura, è normale?

[Luchino81]

Alcuni mesi fa ho comprato la mia Seat Arosa ma sin dall'inizio mi sono dovuto abituare alla frizione molto dura. Il venditore mi aveva rassicurato dicendomi che tutte le Volkswagen ce l'hanno così, e a vedere dai forum sembra così. Ormai mi ci sono abituato, ma quando mi metto alla guida della macchina degli altri noto una differenza abissale. Sembra di affondare nel burro. Aldilà di queste considerazioni, non mi devo preoccupare che la frizione della mia sia così duro? C'è qualcosa che posso fare per ammorbidirla almeno un po?

Non ho mai avuto una Seat Arosa e non l'ho nemmeno mai provata ma sulla mia prima auto da neopatentato, una Seicento 900i SX, acquistata usata di un anno e 9000lm, avevo lo stesso problema: frizione dura.
Il problem è andato peggiorando col passare del tempo perché il disco della frizione si è arrugginito. Dopo la sostituzione, avvenuta dopo i 120.000km, la situazione è migliorata ma non di troppo. I primi giorni sembrava veramente di affondare nel burro, poi la situazione si è stabilizzata ma non è mai tornata ad essere dura come prima.

Quindi tii consiglio di far dare un'occhiata alla frizione dal meccanico. MAgari anche nel tuo caso c'è un po' di ruggine ma dovrai abituarti all'idea che non avrai mai una frizione "morbida" come su un'auto di categoria superiore

 

[Alper Turan]

E' "normale" in macchine con un chilometraggio elevato. Potrebbe essersi grippato il cavo della frizione e il meccanico non ti puo' chiedere piu' di 90 euro per cambiarlo. Il pedale della frizione e' allineato con gli altri pedali? Se no ti tocca regolarlo. Prima di cambiarlo proverei a lubrificare la sede.

Se dopo queste due operazioni non si risolve niente il problema e' la scatola dei pedali o lo spingidisco. Per accedere al cavo della frizione trovi le istruzioni sui forum inglesi della lupo.