<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Freno a mano elettrico (EPB) e box stretti | Il Forum di Quattroruote

Freno a mano elettrico (EPB) e box stretti

Buongiorno a tutti, ho trovato alcune discussioni sul freno a mano elettrico, ma mi pare nessuna che lo mettesse in relazione ai "box stretti", per cui ne inizio una nuova.
Facciamo una premessa: stavo informandomi per cambiare l'auto e una che mi piace è la Ford Kuga, la quale però ha appunto il freno a mano elettrico.
Il mio dubbio è questo: ho un box sotterraneo, in cui la Kuga ci starebbe, ma in cui dovrei entrare in retro. Il box è abbastanza stretto, riesco ad uscire dall'auto ma senza "molto spazio", per cui stavo pensando a cosa accadrebbe se si rompesse il freno a mano elettrico (una delle pinze) oppure la centralina. Quello che temo è che rimangano inchiodate le pinze e che non riuscirei più a tirare fuori la macchina dal box senza sudare sette camice.
So che ci sono i dolly, ma nel mio caso, dovendo parcheggiare l'auto vicino al muro (lato passeggero) da quel lato non credo si riuscirebbe a metterli sotto la ruota posteriore sinistra (quelli che ho visto io son larghi circa 60 cm, che non avrei disponibili tra muro e auto). Inoltre, essendo il box sotterraneo, non ci sarebbe nemmeno lo spazio per piazzare un carro attrezzi davanti alla serranda del box, quindi non si potrebbe usare un verricello per tirare fuori l'auto dal gancio anteriore. Non parliamo poi di cosa accadrebbe con la versione AWD, temo che tutte e 4 le ruote rimarrebbero inchiodate.
In questi casi, ci sono altre soluzioni?
Lo chiedo perchè non mi pare che le auto moderne (almeno non la Kuga) abbiano uno sblocco meccanico manuale dell'EPB (ed eventualmente anche della trasmissione automatica per togliere la P) cosa che, personalmente, trovo una enorme stupidaggine.
Grazie a tutti.
 
Non conosco la Kuga ma sulle Toyota puoi disattivare l'inserimento automatico del freno a mano ( EPB ) quando metti l'auto in P. Analogamente è possibile sbloccare meccanicamente il cambio in emergenza.
Purtroppo visto che l'EPB di solito usa una vite senza fine per stringere le ganasce non può essere sbloccato facllmente in emergenza.

Se il box è in piano e la Ford prevede la disabiliatzione dell'inserimento autoamatico dell'EPB non dovresti aver problemi.
 
Penso che ci sia uno sblocco manuale, altrimenti sarebbero difficilmente trainabili dai carri attrezzi. Io ho una Swift. Il freno a mano è ancora meccanico, ma il cambio è automatico e sul manuale d'uso c'è spiegata la procedura su come mettere la macchina in folle dalla posizione P. Secondo me se vai a chiedere in Ford possono fugare i tuoi dubbi.
 
Esistono dei "carrelli" automatizzati, scorrevoli sul pavimento del box, che traslano dentro e fuori l'auto nei box stretti.
Li ho incrociati un paio di volte su IG, mi sembra.
In linea di principio ti risolvono il problema a monte, spostando però il rischio dall' EPB al carrello, che però, probabilmente, ha più e più semplici livelli di sblocco.
Ora come ora non saprei come ritrovarli.

Edit: qualcosa del genere, per esempio

 
Ultima modifica:
Non conosco la Kuga ma sulle Toyota puoi disattivare l'inserimento automatico del freno a mano ( EPB ) quando metti l'auto in P. Analogamente è possibile sbloccare meccanicamente il cambio in emergenza.
Purtroppo visto che l'EPB di solito usa una vite senza fine per stringere le ganasce non può essere sbloccato facllmente in emergenza.

Se il box è in piano e la Ford prevede la disabiliatzione dell'inserimento autoamatico dell'EPB non dovresti aver problemi.
Ti ringrazio per l'info sulle Toyota.

Si, il box è in piano ma, leggendo il manuale della Kuga, purtroppo mi pare di avere capito che non c'è più o meno nessun modo di disinserire l'EPB nemmeno con la macchina in piano.
Potrei sbagliare, ovviamente, perchè l'auto non ce l'ho, ma da quello che ho capito si inserisce sempre per questioni di "sicurezza". Metto le virgolette perchè a me sta cosa fa sorridere, in quanto sono decenni che con il freno a mano manuale non dico che non siano mai capitati incidenti, ma non quei disastri che palesano alcuni sui forum americani. Ad ogni modo io lo trovo un qualcosa di superfluo.
 
Penso che ci sia uno sblocco manuale, altrimenti sarebbero difficilmente trainabili dai carri attrezzi. Io ho una Swift. Il freno a mano è ancora meccanico, ma il cambio è automatico e sul manuale d'uso c'è spiegata la procedura su come mettere la macchina in folle dalla posizione P. Secondo me se vai a chiedere in Ford possono fugare i tuoi dubbi.
Ma sul manuale della Kuga che ho trovato sul sito Ford, non c'è indicata nessuna procedura di sblocco del cambio. Dicono solo di non trainarla con le quattro ruote a terra (parlo delle 4 ruote perchè mi riferisco a quella AWD che mi piaceva). Ma qui non si tratta di traino, so bene che si può rompere tutto trainando le moderne vetture 4x4 con le ruote a terra, ma solo di spostarla per qualche metro in emergenza. Il che mi pare assurdo, come dicevo ci possono essere delle situazioni come (ipoteticamente) la mia in cui si dovrebbe poter spingere di qualche metro il veicolo.
 
La cosa più semplice da fare è provare direttamente sull'auto. Di solito c'è il tasto/pulsante per il freno a mano. Se lo tieni tirato o premuto per alcuni secondi (a seconda del funzionamento e con auto in moto) dovrebbe disinserirsi. Questo significa che ogni volta che metterai in P non entrerà più in funzione automaticamente.
 
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