freemont

[zero c.]

cosa ne pensate di questi trapianti di grossi e un po' obsoleti veicoli americani assemblati in messico e venduti in europa (o solo in italia?) come fiat?
trovo molto competitivi i prezzi

 

[duke79]

cosa ne pensate di questi trapianti di grossi e un po' obsoleti veicoli americani assemblati in messico e venduti in europa (o solo in italia?) come fiat?
trovo molto competitivi i prezzi

obsoleto un mezzo che deriva dal jorney,progetto con ben 4 (quattro) anni di vita?

e la golf 6 allora,che deriva dalla 5 e che a sua volta è un'evoluzione della 4 (parliamo di anni 90...)?

 

[modus72]

obsoleto un mezzo che deriva dal jorney,progetto con ben 4 (quattro) anni di vita?

e la golf 6 allora,che deriva dalla 5 e che a sua volta è un'evoluzione della 4 (parliamo di anni 90...)?

La Golf 5 ha tante parentele con la 4 quante ne abbia la Giulietta con la 147.
Detto questo, fatico a vedere il Freemont obsoleto. E' un discorso che semmai, ma dico semmai, potrebbe esser fatto per la Thema, ovvero una 300C derivata pesantemente da una Mercedes del 1995. Ma per il Freemont ci andrei cauto...

 

[Botto88]

Secondo me non è male come strategia, ma non funziona su marchi come Lancia e Alfa.
La nuova Thema per esempio è troppo uguale alla 300C.

 

[traider]

Fanno cagare sti furgoni :| .

 

[modus72]

Fanno cagare sti furgoni :| .

Può essere che la linea non stimoli gli appetiti automobilistici di tutti, ma la praticità nell'uso quotidiano è qualcosa di sconosciuto a qualsiasi altro veicolo... Basta pensare alla facilità con cui si sale e scende, data dai sedili alti e le porte di grandi dimensioni... Per chi ha qualche annetto sulle spalle o difficoltà alla schiena il vantaggio è indubbio, mio padre da tempo non considera altro che monovolume nelle sue preferenze.

 

[ilSagittario]

Secondo me non è male come strategia, ma non funziona su marchi come Lancia e Alfa.
La nuova Thema per esempio è troppo uguale alla 300C.

La Thema è (sarà) una 300C.

 

[pittigasabasca]

Fanno cagare sti furgoni :| .

Può essere che la linea non stimoli gli appetiti automobilistici di tutti, ma la praticità nell'uso quotidiano è qualcosa di sconosciuto a qualsiasi altro veicolo... Basta pensare alla facilità con cui si sale e scende, data dai sedili alti e le porte di grandi dimensioni... Per chi ha qualche annetto sulle spalle o difficoltà alla schiena il vantaggio è indubbio, mio padre da tempo non considera altro che monovolume nelle sue preferenze.

le macchine esteticamente brutte non faranno mai successo.E' un dato di fatto.
Me te lo vedi il confronto tra una a6,una serie5 e il nuovo carrozzone marchiato lancia thema?
lascia stare gli intrni frau,il navigatore con monitor sharp quattron,l'impianto bose,ecc.........

Inoltre,in europa ,i costruttori seri,ottimizzano molto la meccanica per ridurre al minimo possibile gli attriti e tante altre cose per ottenere risparmi sul carburante che e' decisamente caro.In america sto èroblema non si pone minimamente ,tanto la benza costa come da noi l'acqua lete.

 

[duke79]

le auto che non esistono non si vendono.

come la serie 3 nero opaco (colore che,ricordo,non esiste nemmeno nella gamma individual).

 

[franc.coss]

Fanno cagare sti furgoni :| .

Può essere che la linea non stimoli gli appetiti automobilistici di tutti, ma la praticità nell'uso quotidiano è qualcosa di sconosciuto a qualsiasi altro veicolo... Basta pensare alla facilità con cui si sale e scende, data dai sedili alti e le porte di grandi dimensioni... Per chi ha qualche annetto sulle spalle o difficoltà alla schiena il vantaggio è indubbio, mio padre da tempo non considera altro che monovolume nelle sue preferenze.

le macchine esteticamente brutte non faranno mai successo.E' un dato di fatto.
Me te lo vedi il confronto tra una a6,una serie5 e il nuovo carrozzone marchiato lancia thema?
lascia stare gli intrni frau,il navigatore con monitor sharp quattron,l'impianto bose,ecc.........

Inoltre,in europa ,i costruttori seri,ottimizzano molto la meccanica per ridurre al minimo possibile gli attriti e tante altre cose per ottenere risparmi sul carburante che e' decisamente caro.In america sto èroblema non si pone minimamente ,tanto la benza costa come da noi l'acqua lete.

ottimizzano un bel piffero,infatti son costretti a tirar fuori poco credibili tricicli elettrici per diminuire consumi ed emissioni complessivi della gamma

 

[crank]

La Golf 5 ha tante parentele con la 4 quante ne abbia la Giulietta con la 147.
Detto questo, fatico a vedere il Freemont obsoleto. E' un discorso che semmai, ma dico semmai, potrebbe esser fatto per la Thema, ovvero una 300C derivata pesantemente da una Mercedes del 1995. Ma per il Freemont ci andrei cauto...

Meno pesantemente di quanto pensi. Tolti i motori ed i cambi nuovi (il NAG sarà usato ancora per poco) il pianale è anteriormente quello della Classe S e domunque il tutto si è dovuto modificare per evitare beghe appunto con Mercedes.

Tornando IT se guardo il vecchio Journey mi sembra effetivamente un modello obsoleto o privo di personalità, ma se guardo al Freemont non lo definirei vecchio. D'altra parte non ha senso cambiare ogni 3 anni un pianale. Se il mezzo riesce a mantenere un peso adeguato, la giusta rigidità, le dimensioni corrette e l'opportuna sicurezza il pianale può durare anche 50'anni.
Le cose che cambiano sono i gusti estetici e le richieste di optional, cose per cui bastano un facelift o un modello nuovo.

le macchine esteticamente brutte non faranno mai successo.E' un dato di fatto.
Me te lo vedi il confronto tra una a6,una serie5 e il nuovo carrozzone marchiato lancia thema?
lascia stare gli intrni frau,il navigatore con monitor sharp quattron,l'impianto bose,ecc.........

Inoltre,in europa ,i costruttori seri,ottimizzano molto la meccanica per ridurre al minimo possibile gli attriti e tante altre cose per ottenere risparmi sul carburante che e' decisamente caro.In america sto èroblema non si pone minimamente ,tanto la benza costa come da noi l'acqua lete.

Veramente l'estetica è un gusto personale ed a me il Freemont non sembra poi male. Ha anche delle linee un po' da fuoristrada che non guastano mai.
Il confronto tra Serie5 e Lancia Thema ce lo vedo, più guardo quell'auto e più mi piace, ha carattere e trasmette solidità e forza. Gusti ripeto, e se guardiamo al rapporto prezzo dotazioni abbiamo un'ottima auto.

Sul discorso motori è vero in parte, anche negli USA cominciano a farsi due conti sui consumi. E comunque i motori di Chrysler sono made in Italy.

 

[BufaloBic]

Veramente l'estetica è un gusto personale ed a me il Freemont non sembra poi male. Ha anche delle linee un po' da fuoristrada che non guastano mai.
Il confronto tra Serie5 e Lancia Thema ce lo vedo, più guardo quell'auto e più mi piace, ha carattere e trasmette solidità e forza. Gusti ripeto, e se guardiamo al rapporto prezzo dotazioni abbiamo un'ottima auto.

Sul discorso motori è vero in parte, anche negli USA cominciano a farsi due conti sui consumi. E comunque i motori di Chrysler sono made in Italy.

difatti la Thema in teoria come la Freemont è un'auto americana, ma non so quanto potrà essere ancora considerata tale ora che verrà equipaggiata con gli ZF. La versione 8 marce per il benzina è già pronta e fra poco arriverà quella per i diesel. Cosa resterà di americano una volta sostituito l'automatico a 5 rapporti??

Stesso discorso per la Freemont, in teoria è una Journey... in teoria poi la meccanica è interamente italiana almeno nelle versioni che si vendono in Europa, allora la Freemont cos'ha di americano?

 

[modus72]

difatti la Thema in teoria come la Freemont è un'auto americana, ma non so quanto potrà essere ancora considerata tale ora che verrà equipaggiata con gli ZF. La versione 8 marce per il benzina è già pronta e fra poco arriverà quella per i diesel. Cosa resterà di americano una volta sostituito l'automatico a 5 rapporti??

Stesso discorso per la Freemont, in teoria è una Journey... in teoria poi la meccanica è interamente italiana almeno nelle versioni che si vendono in Europa, allora la Freemont cos'ha di americano?

Niente...
Cos'ha di giapponese la Suzuki Swift diesel? Nulla, è italiana, motore e cambio sono italiani...
Cos'ha di giapponese la Grand Vitara? Nulla, motore e cambio son Renault, è francese.
Cos'aveva di francese l'EspaceIV con i V6? Nulla, auto giapponese, motori e cambi erano giapponesi (Nissan, Isuzu e Aisin...).
Ma vi rileggete prima di premere INVIA?

 

[modus72]

Meno pesantemente di quanto pensi. Tolti i motori ed i cambi nuovi (il NAG sarà usato ancora per poco) il pianale è anteriormente quello della Classe S e comunque il tutto si è dovuto modificare per evitare beghe appunto con Mercedes.

Il pianale resta quello della Mercedes Classe E del 95, l'unica modifica riguarda le sospensioni anteriori che hanno mutuato lo schema dalla S.
Il resto non è stato modificato perchè il gruppo non dispone né di soldi né di tempo per farlo, lasciamo stare le veline.

 

[pittigasabasca]

le auto che non esistono non si vendono.

come la serie 3 nero opaco (colore che,ricordo,non esiste nemmeno nella gamma individual).

allora tutte quelle che vedi in giro da dove arrivanmo?da marte?