freemont

[pittigasabasca]

Fanno cagare sti furgoni :| .

Può essere che la linea non stimoli gli appetiti automobilistici di tutti, ma la praticità nell'uso quotidiano è qualcosa di sconosciuto a qualsiasi altro veicolo... Basta pensare alla facilità con cui si sale e scende, data dai sedili alti e le porte di grandi dimensioni... Per chi ha qualche annetto sulle spalle o difficoltà alla schiena il vantaggio è indubbio, mio padre da tempo non considera altro che monovolume nelle sue preferenze.

le macchine esteticamente brutte non faranno mai successo.E' un dato di fatto.
Me te lo vedi il confronto tra una a6,una serie5 e il nuovo carrozzone marchiato lancia thema?
lascia stare gli intrni frau,il navigatore con monitor sharp quattron,l'impianto bose,ecc.........

Inoltre,in europa ,i costruttori seri,ottimizzano molto la meccanica per ridurre al minimo possibile gli attriti e tante altre cose per ottenere risparmi sul carburante che e' decisamente caro.In america sto èroblema non si pone minimamente ,tanto la benza costa come da noi l'acqua lete.

ottimizzano un bel piffero,infatti son costretti a tirar fuori poco credibili tricicli elettrici per diminuire consumi ed emissioni complessivi della gamma

parlo di costruttori seri

 

[pittigasabasca]

La Golf 5 ha tante parentele con la 4 quante ne abbia la Giulietta con la 147.
Detto questo, fatico a vedere il Freemont obsoleto. E' un discorso che semmai, ma dico semmai, potrebbe esser fatto per la Thema, ovvero una 300C derivata pesantemente da una Mercedes del 1995. Ma per il Freemont ci andrei cauto...

Meno pesantemente di quanto pensi. Tolti i motori ed i cambi nuovi (il NAG sarà usato ancora per poco) il pianale è anteriormente quello della Classe S e domunque il tutto si è dovuto modificare per evitare beghe appunto con Mercedes.

Tornando IT se guardo il vecchio Journey mi sembra effetivamente un modello obsoleto o privo di personalità, ma se guardo al Freemont non lo definirei vecchio. D'altra parte non ha senso cambiare ogni 3 anni un pianale. Se il mezzo riesce a mantenere un peso adeguato, la giusta rigidità, le dimensioni corrette e l'opportuna sicurezza il pianale può durare anche 50'anni.
Le cose che cambiano sono i gusti estetici e le richieste di optional, cose per cui bastano un facelift o un modello nuovo.

le macchine esteticamente brutte non faranno mai successo.E' un dato di fatto.
Me te lo vedi il confronto tra una a6,una serie5 e il nuovo carrozzone marchiato lancia thema?
lascia stare gli intrni frau,il navigatore con monitor sharp quattron,l'impianto bose,ecc.........

Inoltre,in europa ,i costruttori seri,ottimizzano molto la meccanica per ridurre al minimo possibile gli attriti e tante altre cose per ottenere risparmi sul carburante che e' decisamente caro.In america sto èroblema non si pone minimamente ,tanto la benza costa come da noi l'acqua lete.

Veramente l'estetica è un gusto personale ed a me il Freemont non sembra poi male. Ha anche delle linee un po' da fuoristrada che non guastano mai.
Il confronto tra Serie5 e Lancia Thema ce lo vedo, più guardo quell'auto e più mi piace, ha carattere e trasmette solidità e forza. Gusti ripeto, e se guardiamo al rapporto prezzo dotazioni abbiamo un'ottima auto.

Sul discorso motori è vero in parte, anche negli USA cominciano a farsi due conti sui consumi. E comunque i motori di Chrysler sono made in Italy.

l'estetica e' personale,ma al 90% delle persone piacciono le cose belle.
Gli obrobri stile multipla,stilo,thesis parlano da soli.Se la thesis ha venduto niente,non e' solo colpa delle dotazioni.e qui mi fermo,che è meglio

 

[ottovalvole]

le auto che non esistono non si vendono.

come la serie 3 nero opaco (colore che,ricordo,non esiste nemmeno nella gamma individual).

allora tutte quelle che vedi in giro da dove arrivanmo?da marte?

appena vedi una Serie3 nera opaca fai una foto e postala perchè io non ne ho mai viste! Magari mi dici la Delta HardBlack...sì quella l'ho vista ma la Serie3 no....o forse si...dal mio carrozziere,aveva cofano e fiancate anteriori neri opachi ma il resto era grigio metallizzato e mancavano paraurti e fari sarà un'altra serie speciale?

 

[modus72]

Mai vista manco io... a parte quelle sporche.

 

[ilSagittario]

le auto che non esistono non si vendono.

come la serie 3 nero opaco (colore che,ricordo,non esiste nemmeno nella gamma individual).

allora tutte quelle che vedi in giro da dove arrivanmo?da marte?

Pitti, non che voglia dire molto, ma non ne ho mai vista una nemmeno io.

L'unica BMW che ho visto di tale colore, questa estate e più volte, era una X6 targata Monaco (città).

 

[crank]

l'estetica e' personale,ma al 90% delle persone piacciono le cose belle.

signori...

 

[duke79]

le auto che non esistono non si vendono.

come la serie 3 nero opaco (colore che,ricordo,non esiste nemmeno nella gamma individual).

allora tutte quelle che vedi in giro da dove arrivanmo?da marte?

ripeto per l'ennesima volta:
su serie 3 e90/e91 bmw propone solo 2 neri,un pastello e un metallizzato.stop,nemmeno attingendo da individual.io le bmw le vendo,vorrei ben vedere se non so quello che dico...

ediTI TUTTE QUELLE CHE VEDI IN GIRO LE VEDI SOLO TE...

 

[duke79]

l'estetica e' personale,ma al 90% delle persone piacciono le cose belle.
Gli obrobri stile multipla,stilo,thesis parlano da soli.Se la thesis ha venduto niente,non e' solo colpa delle dotazioni.e qui mi fermo,che è meglio

è colpa degli insulsi che hanno un'erezione appena vedono tedesco.

la golf 6 è una delle auto più anonime in commercio,fosse stata marchiata kia non l'avrebbe cagata nessuno di una lira.

la new serie 1 (che vendo) sarà sicuramente un successo commerciale.fosse stata marchiata fiat avrebbero gridato allo scandalo stilistico.

le audi son tutte uguali eppure vendono.

la multipla e la thesis le avesse disegnate bangle e fossero state marchiate tedesco (uno a caso) si sarebbe urlato al miracolo,all'originalità,al new design...

ma di che cacchio stiamo parlando?!?di tutte le qualità che possono sfoggiare le auto tedesche lascia perdere che il design è proprio l'ultima...

 

[traider]

Le auto tedesche si salvano anche se alcune sono esteticamente orribili ( come la nuova seire 1 per esempio ) grazie a motori e cambi automatici d'eccellenza , è quello che li salva , certo se poi un costruttore si mette a fare auto schifose esteticamente e vomitevole dal punto di vista meccanico , è chiaro che rischia il fallimento .