Foto Punto 2012 e recensione approfondita

[kanarino]

Secondo me, l'impianto frenante e' rimasto il medesimo della grande punto. E' probabile che il peggioramento della frenata sia legato all'assetto piu' morbido che scarica troppo il peso sull'anteriore (in frenata). In tal caso, eventuali modifiche all'impianto frenante potrebbero non dare i risultati sperati a seguito del rischio di bloccaggio con relativo intevento dell'abs.
Forse si potrebbero avere migliori risultati con un assetto u po' piu' rigido oppure passando a pneumatici di larghezza 195, che pero' sulla Punto mi sembra siano montati con cerchi da 16''. Ovviamente bisogna anche fare i conti con i costi.

Sicuramente un pneumatico di dimensioni magggiori offre una tenuta ed una frenata migliori...anche agesno solo sui freni la situzione si può migliorare.

Comunque si la Punto 2012 monta le stesse misure della Gp ossia.

185/65 R15 (codice T-H-V)
195/55 R16 (codice H-V)
205/45 R17 (codice V-W-Y)

A livello di costo tra un pneumaico da 15" ed uno da 17" ci sono circa 80-90? di differenza (a pneumatico).

 

[umbiBerto]

con tubi dei freni aeronautici, dischi e pastiglie dei freni migliori la differenza la senti

Si quando hai "ripreso" il gioco dei tamburi la senti ... ma secondo me quello che da fastidio è la ripresa del gioco non la frenata in se

 

[hewie]

Grazie ragazzi per i complimenti, sono d'accordissimo che la Evo, anche se non mi dispiaceva non doveva esserci, anche per rispetto verso la clientela che dopo due anni si è vista uscire questa 2012...e vabbè. Anche secondo me la linea migliore rimane quella della GP iniziale, avrebbero dovuto lasciare gli esterni uguali, adeguando magari qualche piccolo particolare e gli interni di Evo/2012...forse meglio quelli della Evo che son gli stessi, ma avevano la possibilità di cambiare il colore della fascia centrale che in 2012 non c'è, ma tant'è.
@Eldinero: La Punto va benissimo, ma il comparto freni è rimasto la stessa cagata iniziale, ho parlato in altri forum e sono diverse persone concordi nel dire che è peggiorato rispetto ai precedenti ed inoltre che ha una prima parte in cui il pedale non frena (o meglio non attacca) subito. Anche nella prova approfondita di 4R sulla versione a benzina, i freni hanno destato scalpore, quindi non è un difetto della mia solamente, ma evidentemente del modello 2012...peccato!
Appena posso faccio qualcosa: tubi freni, dichi e pastiglie....

Secondo me, l'impianto frenante e' rimasto il medesimo della grande punto. E' probabile che il peggioramento della frenata sia legato all'assetto piu' morbido che scarica troppo il peso sull'anteriore (in frenata). In tal caso, eventuali modifiche all'impianto frenante potrebbero non dare i risultati sperati a seguito del rischio di bloccaggio con relativo intevento dell'abs.
Forse si potrebbero avere migliori risultati con un assetto u po' piu' rigido oppure passando a pneumatici di larghezza 195, che pero' sulla Punto mi sembra siano montati con cerchi da 16''. Ovviamente bisogna anche fare i conti con i costi.

Ragionamento più che sensato: credo che sia come dici tu.
In effetti, ho notato che la mia Punto my 2012, in frenata, tende a caricare molto l'avantreno; nelle frenate brusche, c'è un forte effetto "dondolo" avanti e indietro.
Sarebbe curioso, a questo punto, sentire qualcuno che ha la versione racing: quella dovrebbe avere un assetto più rigido.

 

[domi2204]

Ho letto le varie opinioni quindi mi sento di dare la mia da possessore di una punto lounge 2012 però 1.4 benzina, no gpl, no metano,(quindi con lo stesso impianto frenante della 1.3 mjet) devo dire che non ho riscontrato nessun ritardo di frenata o frenata non sufficientemente potente, secondo me il problema stà nelle gomme, io monto dei pneumatici su cerchio da 16, di tipo non energy. Anzi devo dire che se si può fare un appunto all'impianto è di essere un pò aggressivo, rispetto ad altri che sono un po' più morbidi nella risposta.