Non credo che il problema sia solo il costo maggiore ,penso quello sarebbe l minimo dei problemi...Oggi una Giulietta parte da 21500-35300 da Listino tedesco.Se oggi si fa una Giulietta con pianale Giorgio TP molto piu caro del TA del momento.Da quanto dovrebbe partire da listino, `credo che sotto i 23500-25000 mila non si puo vendere se si voglia dare valore di premium e non svalutarla nei confronti di Giulia...Quindi credo ci troveremmo con un'altra macchina di nicchia. Altro se si ci contenta delle vendite basse e si guarda di piu alla sostanza, sempre se Alfa se lo puo permettere? La Giulia ne potrebbe fare le spese.
Sarebbe un mezzo disastro. Il pianale Premium era già troppo grande e pesante per la 159, poichè era previsto il suo impiego per le ammiraglie.
Ma non penso proprio, la 159 TBI berlina pesa 1505 Kg la mia SW sul libretto riporta 1555KG.Se questo lo si accorcia e il volume carrozzeria viene smaltito i Kg vanno via , poi , usare piu alluminio e vanno via altri chili. la 159 portava molti chili con i motori 2,4 e JTS holden, piu i sedili massicci con il memory che si avvicinavano sui 70 -85Kg se ricordo bene.Il volume largo della carrozzeria sta li che é molto bombata negli abitacoli che la fa sembrare troppo larga
Rimane non proponibile. Il "musone" non puoi levarlo, per via della presenza del motore. A meno di non volere un frontale alto come l'attuale Giulietta.
Non dimentichiamo che le C si stannno ingrandendo,quindi possibilmente la riprogettazzione non dovrebbe essere di grande importanza.Il musono e molto piu facile farlo sparire di quanto si pensa, visto che dentro il baule cé molto spazio e poi pensato per i 5 e sei cilindri.Poi fare un muso alto non ci vedo niente di male anzi, nei Crasch test ,si troverebbe in vantaggio per la sicurezza dei pedoni.
Pesanti all avantreo perché i motori erano tutti in Ghisa e pesanti. poi il grande sbalzo.
