Tutto dipende se una Ev che esce da una di quelle compagnie elettroniche la consideri un'auto.
Purtroppo un'auto per quel che se ne dica a livello di gestione non è uno smartphone. Ovvero uno smartphone lo porti in assistenza solo se ha un problema, e la struttura che lo riceve può essere anche un locale di 20 metri quadri. Un Ev invece è a tutti gli effetti soggetta ad usure e rotture, incidenti ( in maniera esponenziale ). Devi avere obbligatoriamente anche una struttura di servizio completa, e sono costi. Basta vedere come, prima ma ora di più, i clienti Tesla si stanno lamentando del servizio di assistenza, sia per i lunghi tempi di attesa per un appuntamento sia per le lavorazioni anche di un paio di settimane per interventi stupidi. Come dice Toyoda è "facile" fare un'auto, il problema viene dopo e se non sei al top la paghi, la paghi molto molto cara.
