Forse faccio una pazzia (500L)

[irek71]

Secondo me per 8000km annui è il motore scelto il vero problema.Diesel con dpf...

 

[giuliogiulio]

Allora prendi una Skoda Fabia o una Hyundai i20. Io prenderei qualsiasi cosa ma non una 500L. C sono tante auto più carine a mio parere a pari prezzo.
Ma ripeto, vedo che chiedi tanto per chiedere, perchè hai già bene in mente cosa vuoi, mi sembra......

No guarda...a casa mia, solo FCA. Sono torinese, figlio o meglio nipote di "mamma" Fiat.
Pur sapendo bene che la Fiat abbia fatto i comodacci suoi, che la L sia costruita in Serbia, non riesco a concepire auto con marchio non italiano. Perchè se è vero che magari un'auto può essere costruita all'estero, ma la sua progettazione è fatta a pochi passi da casa mia...

 

[giuliogiulio]

Secondo me per 8000km annui è il motore scelto il vero problema.Diesel con dpf...

sai, di questi 8 mila, ti direi che 6mila sono fatti in extra urbano...poi al di la di tutto, il 1.4 95Cv benzina, penso fatichi parecchio sul corpo vettura della 500L

 

[pilota54]

No guarda...a casa mia, solo FCA. Sono torinese, figlio o meglio nipote di "mamma" Fiat.
Pur sapendo bene che la Fiat abbia fatto i comodacci suoi, che la L sia costruita in Serbia, non riesco a concepire auto con marchio non italiano. Perchè se è vero che magari un'auto può essere costruita all'estero, ma la sua progettazione è fatta a pochi passi da casa mia...

Purtroppo oggi come FCA c'è davvero poca scelta. Sulla fascia medio-bassa c'è solo la gamma 500. L'erede Punto, se ci sarà, la faranno crossover e non se ne parlerà prima del 2022. C'è la Renegade ma è cara ed è pur sempre una Jeep, mezza americana...........

Io a questo punto prenderei la 500X, ho visto la sport dal vivo ed è veramente bella, non troppo "Suv" (ha l'assetto un po' ribassato) e ben rifinita dentro, però ovviamente è un po' cara. Ecco il listino completo:
https://www.quattroruote.it/listino/fiat/500x

Potresti aspettare qualche mega offerta, che so, una "maratona" di 2 giorni, come già avvenuto 2 volte, se no il black friday, ma a novembre............
Potrebbe essere interessante la 120, ma sarà SOLO elettrica.

 

[giuliogiulio]

Purtroppo oggi come FCA c'è davvero poca scelta. Sulla fascia medio-bassa c'è solo la gamma 500. L'erede Punto, se ci sarà, la faranno crossover e non se ne parlerà prima del 2022. C'è la Renegade ma è cara ed è pur sempre una Jeep, mezza americana...........

Io a questo punto prenderei la 500X, ho visto la sport dal vivo ed è veramente bella, non troppo "Suv" (ha l'assetto un po' ribassato) e ben rifinita dentro. Ecco il listino:
https://www.quattroruote.it/listino/fiat/500x

Potresti aspettare qualche mega offerta, che so, una "maratona" di 2 giorni, come già avvenuto 2 volte, se no il black friday, ma a novembre............
Potrebbe essere interessante la 120, ma sarà SOLO elettrica.

La X non nego sia carina, ma per il diesel 1.3 (la L in questione è 1.6) ci vanno 4000€ in più. E poi come ho scritto c'è la già mio suocero.

Dovessi trovarne una in mega sconto, e nella mia zona, posso orientarmi sulla X. Altrimenti va bene così.

Ancora più economica ci sarebbe la Tipo, ma su di essa è stato posto il veto

 

[pilota54]

Ancora più economica ci sarebbe la Tipo, ma su di essa è stato posto il veto

Beh, la Tipo 5P per te penso che sarebbe l'ideale per le esigenze che hai indicato (auto abbastanza spaziosa, ma economica).
Il veto a quanto mi sembra di capire è della moglie. Comunque cosa importa se già tuo suocero ha la X? Mica la usate voi.

Resterebbero le multispazio, ma a quel punto meglio la 500L. Però perchè diesel?

 

[dlwdeb]

Beh, la Tipo 5P per te penso che sarebbe l'ideale per le esigenze che hai indicato (auto abbastanza spaziosa, ma economica).
Il veto a quanto mi sembra di capire è della moglie. Comunque cosa importa se già tuo suocero ha la X? Mica la usate voi.

Resterebbero le multispazio, ma a quel punto meglio la 500L. Però perchè diesel?

A sto punto tipo 4p km0 e la porta via con nemmeno diecimila euro a benzina, dodici a gasolio. Ovviamente base.

 

[ottovalvole]

bhe a livello di contenuti fra Tipo e 500L non vedo grosse differenze, solo il design che sembrano di 2 marchi diversi, a questo punto scegli quella che piace di più a chi la guida

 

[bumper morgan]

Beh, la Tipo 5P per te penso che sarebbe l'ideale per le esigenze che hai indicato (auto abbastanza spaziosa, ma economica).
Il veto a quanto mi sembra di capire è della moglie. Comunque cosa importa se già tuo suocero ha la X? Mica la usate voi.

Resterebbero le multispazio, ma a quel punto meglio la 500L. Però perchè diesel?

In effetti il fatto che sia diesel lascia molti dubbi. Purtroppo il 95 CV a benzina è un polmone.

 

[giuliogiulio]

In effetti il fatto che sia diesel lascia molti dubbi. Purtroppo il 95 CV a benzina è un polmone.

esatto, il 1.4 a benzina, consuma e non ha nessun tipo di brio...il diesel MJ è affidabile e consuma poco.

 

[SupercinqueTC]

le medie d'uso sono decisamente superiori...io con l'A3, senza tutor viaggio a 150/160, con tutor 135 fissi.

Con la Ypsilon la velocità di crocera è sui 120.

partirei da qui per risolvere il problema. Alzerei la velocità di crociera della Ypsilon, se necessario. Avrei 14mila buoni motivi per farlo, difficile averne tanti contro.

I 130 non fatico a tenerli con la vecchia Corsa 1200 ( e sono a oltre 4mila giri...), non dovrebbe avere alcun problema la tua piccola Mjet, che non ha nemmeno il problema consumi.

 

[alt]

Usare un monovolume/furgone in autostrada a 150-160 km/h, come hai detto di voler fare, sarebbe una fonte di stress incredibile soprattutto per i fruscci aerodinamici di quella tipologia di veicoli: molto meglio una berlina o sw segmento C usata di un paio di anni o rientro da NLT...la paghi pure meno delle 14 cucuzze.

Ma, come gli altri, sinceramente non capisco come tu voglia preservare la tua attuale diesel da appena 100 mila km lasciandola semi immobile, facendo altrettanto con un'auto da aacquistare: in pratica tra 10 anni ti ritroveresti con 2 veicoli che valgono zero (invece di uno solo) avendo letteralmente buttato alle ortiche 14 mila euro + bollo e assicurazione (1000 euro-anno?) senza considerare pneumatici e manutenzione per due veicoli anziché uno.
Fossi in te spremerei ancora per una mezza dozzina di anni l'attuale auto o, in subordine e per lo "sfizio", la venderei per acquistare la 500L risparmiando comunque oltre 1000 euro - anno dalla Ypsilon: alla fine ti ritroveresti dopo 5 anni sempre con circa 6 mila euro in più in tasca oltre quello che evntualmente ricaveresti dalla vendita della Ypslon.

 

[alex.79]

Io sconsiglierei l'acquisto. Ma se proprio devi farlo valuta delle alternative: investire su auto diesel, anche se euro 6, non è lungimirante se vivi a Torino. Ma capisco che la 500l, ottima auto da famiglia, non la si può prendere con il 1.4 fire, aspirato o t-jet che sia.
C’è un veto sulla Tipo, ma è praticamente la stessa auto: stesso pianale, meccanica e motori identici, bagagliaio ampio. Ho visto qualche giorno fa una 1.3 mjt 5p business, veramente molto gradevole (più della 500l), se vai sulle versioni accessoriate non sbagli

 

[moogpsycho]

a me la 500L è sempre piaciuta.
Molto spaziosa ed arioso il posto guida pur in un corpo compatto e maneggevole.
L'unica cosa che non condivido molto è non monetizzare la Ypsilon specie se ben accessoriata e tutto sommato recente

 

[dasca88]

le medie d'uso sono decisamente superiori...io con l'A3, senza tutor viaggio a 150/160, con tutor 135 fissi.

Con la Ypsilon la velocità di crocera è sui 120.

ok, viaggia sicuramente più in scioltezza a velocità maggiori..ma a livello spazio confort e isolamento dalla strada....non so, mai viaggiato su una ypsilon..ma su una A3 sì, malvolentieri supererei i 200km di distanza...poi scommetto che anche la ypsilon arriva a 135-160 schiacciando un filo...in ogni caso in Italia dove non si può, è meglio se vai a 135 (di tachimetro) più che a 160...