Forester...me la compro?!?!

[Suby01]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

 

[zero c.]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

 

[Suby01]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

 

[zero c.]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

 

[Suby01]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

Perchè è peggio l'euro 4? Io ho il DPF aperto, niente rigenerazioni, allungamento dell'olio, intasamenti....

 

[reFORESTERation]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

willy..casso dici???

 

[reFORESTERation]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

Perchè è peggio l'euro 4? Io ho il DPF aperto, niente rigenerazioni, allungamento dell'olio, intasamenti....

io chiuso..ed ora idem..mai nessuna luce accesa..
bravo..l'hai capito anche te che la benza è la benza eh??

 

[zero c.]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

Perchè è peggio l'euro 4? Io ho il DPF aperto, niente rigenerazioni, allungamento dell'olio, intasamenti....

io chiuso..ed ora idem..mai nessuna luce accesa..
bravo..l'hai capito anche te che la benza è la benza eh??

a dir lo vero il dpf è chiuso è molto più pericoloso assai...della serie cal'e vuss

 

[Suby01]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

Perchè è peggio l'euro 4? Io ho il DPF aperto, niente rigenerazioni, allungamento dell'olio, intasamenti....

io chiuso..ed ora idem..mai nessuna luce accesa..
bravo..l'hai capito anche te che la benza è la benza eh??

a dir lo vero il dpf è chiuso è molto più pericoloso assai...della serie cal'e vuss

Con affetto... ma non si capisce un c.. di quello che vuoi dire
Se sia meglio il DPF aperto dell'euro 4 o quello chiuso dell'euro 5
Ad ogni modo... io mi tengo stretto il mio 8)

 

[zero c.]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

Perchè è peggio l'euro 4? Io ho il DPF aperto, niente rigenerazioni, allungamento dell'olio, intasamenti....

io chiuso..ed ora idem..mai nessuna luce accesa..
bravo..l'hai capito anche te che la benza è la benza eh??

a dir lo vero il dpf è chiuso è molto più pericoloso assai...della serie cal'e vuss

Con affetto... ma non si capisce un c.. di quello che vuoi dire
Se sia meglio il DPF aperto dell'euro 4 o quello chiuso dell'euro 5
Ad ogni modo... io mi tengo stretto il mio 8)

volevo dire che il dpf dell'euro 5 è chiuso...
e dovrebbe essere a prova di rigenerazione forzata ma così non è

 

[reFORESTERation]

Be' si in effetti!!!
Anche se il mio a 180 sballa solo 10km dal gps!
Però anche agli 80... lui é di default più 10!! È ottimista, come il padrone!

Già,... ma lo fa per il nostro ego

de suby? ma te hai capito pechè mi lampeggia la spia del filtro? e che ca**o

Quella della rigenerazione? Io sono più fortunato, ho l'euro 4, quindi niente spie per ora
E se fra 10 anni, quando cambierò macchina ci saranno ancora sti dpf della minchia (sempre che ci siano ancora motori a scoppio) prenderò un benzina

si lampeggia vuol dire offivina.
euro 4 invece è peggio..boh

Perchè è peggio l'euro 4? Io ho il DPF aperto, niente rigenerazioni, allungamento dell'olio, intasamenti....

io chiuso..ed ora idem..mai nessuna luce accesa..
bravo..l'hai capito anche te che la benza è la benza eh??

a dir lo vero il dpf è chiuso è molto più pericoloso assai...della serie cal'e vuss

Con affetto... ma non si capisce un c.. di quello che vuoi dire
Se sia meglio il DPF aperto dell'euro 4 o quello chiuso dell'euro 5
Ad ogni modo... io mi tengo stretto il mio 8)

volevo dire che il dpf dell'euro 5 è chiuso...
e dovrebbe essere a prova di rigenerazione forzata ma così non è

ma sta zitto che io ho il chiuso sull'euro 4 e mai una lucina accesa!
2 sono le ipotesi
1) on sai guidarla..schiaccialo quel pedale destro
2) il percorso che fai non è adatto al turbopuzzacessorail
3) te lo avevo detto..w la benza

 

[Suby01]

ma sta zitto che io ho il chiuso sull'euro 4 e mai una lucina accesa!
2 sono le ipotesi
1) on sai guidarla..schiaccialo quel pedale destro
2) il percorso che fai non è adatto al turbopuzzacessorail
3) te lo avevo detto..w la benza

Mmmmhh stiamo facendo un po' di confusione.
Allora, che sappia io l'euro IV ha il filtro aperto, quello che necessita di meno manutenzione, che si intasa meno e che da meno problemi. Quindi tu dovresti avere il filtro aperto, oppure hai l'euro V, o terza ipotesi, sto sbagilando io

 

[Suby01]

ma sta zitto che io ho il chiuso sull'euro 4 e mai una lucina accesa!
2 sono le ipotesi
1) on sai guidarla..schiaccialo quel pedale destro
2) il percorso che fai non è adatto al turbopuzzacessorail
3) te lo avevo detto..w la benza

Mmmmhh stiamo facendo un po' di confusione.
Allora, che sappia io l'euro IV ha il filtro aperto, quello che necessita di meno manutenzione, che si intasa meno e che da meno problemi. Quindi tu dovresti avere il filtro aperto, oppure hai l'euro V, o terza ipotesi, sto sbagilando io

Ho guardato, l'Euro IV è aperto

http://www.subaru.it/models/diesel/

 

[reFORESTERation]

ma sta zitto che io ho il chiuso sull'euro 4 e mai una lucina accesa!
2 sono le ipotesi
1) on sai guidarla..schiaccialo quel pedale destro
2) il percorso che fai non è adatto al turbopuzzacessorail
3) te lo avevo detto..w la benza

Mmmmhh stiamo facendo un po' di confusione.
Allora, che sappia io l'euro IV ha il filtro aperto, quello che necessita di meno manutenzione, che si intasa meno e che da meno problemi. Quindi tu dovresti avere il filtro aperto, oppure hai l'euro V, o terza ipotesi, sto sbagilando io

nein io ho l'euro 4 con filtro tipo chiuso!!

 

[Suby01]

ma sta zitto che io ho il chiuso sull'euro 4 e mai una lucina accesa!
2 sono le ipotesi
1) on sai guidarla..schiaccialo quel pedale destro
2) il percorso che fai non è adatto al turbopuzzacessorail
3) te lo avevo detto..w la benza

Mmmmhh stiamo facendo un po' di confusione.
Allora, che sappia io l'euro IV ha il filtro aperto, quello che necessita di meno manutenzione, che si intasa meno e che da meno problemi. Quindi tu dovresti avere il filtro aperto, oppure hai l'euro V, o terza ipotesi, sto sbagilando io

nein io ho l'euro 4 con filtro tipo chiuso!!

Cioè hanno fatto un motore solo per te?
Esiste una via di mezzo cioè euro IV con filtro chiuso? Come avere i difetti dell'euro V ma non i pregi praticamente....