Ford GT

[perdegola]

Sono curioso di sapere cosa ne pensate di quest'auto?

La trovo davvero bellissima e fichissima, forse quasi più bella delle di tutte le altre supercar, ma la trovo fuori target come prezzo.
Mi spiego meglio... da quello che ho capito non va poi così più forte di una 488 (a Vairano ha girato circa 4 decimi in meno della 488) per giustificare un prezzo praticamente pari al doppio delle Ferrari!
Probabile che la 488 Pista farà meglio della Ford GT, ma come già ripetuto costa la metà.
Al contempo non è paragonabile ad una hypercar come LaFerrari, McLarenP1 o Porsche 918 Spyder poichè hanno potenze e prezzi ben superiori.

Insomma come prestazioni la vedo paragonabili alle 488 Pista, Huracan Performante e McLaren 720S, cioè alle versioni pistaiole delle "berlinette" estreme, ma non come prezzo!!

http://tv.quattroruote.it/le-prove-...-di-una-ferrari-la-prova-definitiva-in-pista-

 

[ALGEPA]

non vorrei dire una cosa non esatta ma il monoscocca della GT è in fibra di carbonio, come molte altre componenti della vettura, credo che già questo determini un prezzo discretamente più alto rispetto ad alcuni modelli della concorrenza

 

[perdegola]

non vorrei dire una cosa non esatta ma il monoscocca della GT è in fibra di carbonio, come molte altre componenti della vettura, credo che già questo determini un prezzo discretamente più alto rispetto ad alcuni modelli della concorrenza

Si vero, ma se non sbaglio non ce l'ha anche la 720S?

 

[ALGEPA]

Si vero, ma se non sbaglio non ce l'ha anche la 720S?

si vero , sono andato a controllare,pensavo che non l'avesse ed invece è come riportato da te, anche la 720s ha il monoscocca in carbonio, in effetti il prezzo quindi è molto più alto della concorrenza come giustamente dicevi tu, proprio a dare un altra giustificazione con la tiratura limitata della produzione , ma è sempre una mia personale ipotesi.

 

[Lenny_84]

Penso che il prezzo alto sia dovuto alla mistica attorno al modello GT della Ford fin dalle corse anni '60, alla produzione limitata, all'idea che possa diventare un pezzo da collezione insomma più che alle qualità tecniche (peraltro eccezionali) dell'auto.

Per me è un'auto sensazionale, bellissima esteticamente e pensata in funzione della prestazione assoluta... infatti penso sia pressoché inutilizzabile come "daily driver", a differenza di altre supercar.
Del prezzo mi curo il giusto anche perché non potrò mai permettermela e poi, soprattutto, mi pare che siano già state vendute tutte le GT prodotte (avevo letto da qualche parte che comunque ci sarebbe stata una seconda tiratura per evadere parte degli ordini inevasi).

Tornando al ferro, l'unica cosa che in parte le rimprovero è il motore... non tanto per la scelta di un V6, quanto sul fatto che abbiano lavorato poco di fino sul sound (che in auto di questo tipo credo abbia il suo perché) e soprattutto sul fatto che il range di utilizzo non sia esaltante, anche se le prestazioni assolute sono di tutto rispetto.
Un auto telaisticamente eccezionale come questa meritava un propulsore più "emozionante", per così dire.

 

[ALGEPA]

Penso che il prezzo alto sia dovuto alla mistica attorno al modello GT della Ford fin dalle corse anni '60, alla produzione limitata, all'idea che possa diventare un pezzo da collezione insomma più che alle qualità tecniche (peraltro eccezionali) dell'auto.

Per me è un'auto sensazionale, bellissima esteticamente e pensata in funzione della prestazione assoluta... infatti penso sia pressoché inutilizzabile come "daily driver", a differenza di altre supercar.
Del prezzo mi curo il giusto anche perché non potrò mai permettermela e poi, soprattutto, mi pare che siano già state vendute tutte le GT prodotte (avevo letto da qualche parte che comunque ci sarebbe stata una seconda tiratura per evadere parte degli ordini inevasi).

Tornando al ferro, l'unica cosa che in parte le rimprovero è il motore... non tanto per la scelta di un V6, quanto sul fatto che abbiano lavorato poco di fino sul sound (che in auto di questo tipo credo abbia il suo perché) e soprattutto sul fatto che il range di utilizzo non sia esaltante, anche se le prestazioni assolute sono di tutto rispetto.
Un auto telaisticamente eccezionale come questa meritava un propulsore più "emozionante", per così dire.

in effetti spulciando in rete anche quella prodotta negli anni 2000 attualmente mantiene molto alto il suo valore , probabilmente quindi anche questa di vettura ha un prezzo alto per via del valore nel tempo che manterrà

 

[A-80]

probabilmente verra' vista come una futura classica che gia' si richiama a un classico Ford e partendo alta li si manterra'. Dove vogliono essere " popolari" gli americani lo fanno intendere bene basti guardare il listino della mustang che pare quello di una comune A4 avant .Apprezzo a volte la concretezza oltreoceano pur non amando troppo le loro auto.

 

[pilota54]

Indubbiamente una supercar molto bella e prestazionale. Il prezzo anche a me sembra un po' spropositato, e la colloca tra le sportive stradali "normali" più costose e le hypercars "dimostrative" tipo LaFerrari, Veyron/Chiron, Mc Laren P1, Porsche 918, Pagani Huayra.

 

[A-80]

Indubbiamente una supercar molto bella e prestazionale. Il prezzo anche a me sembra un po' spropositato, e la colloca tra le sportive stradali "normali" più costose e le hypercars "dimostrative" tipo LaFerrari, Veyron/Chiron, Mc Laren P1, Porsche 918, Pagani Huayra.

chissa' un ipotetico cliente indeciso se cambierebbe idea vendendola e scoprendo che a suo budget sale ancora di livello . forse e 'assurdo ragionare cosi su auto cosi costose...

 

[edoardosavoia]

un'auto "normale" assolve alla funzione di assicurare la mobilità al proprietario.
Supercar e affini sono da considerare non come auto (il proprietario ha sicuramente altre vetture) ma come beni di lusso e quindi rispondono a logiche del tutto diverse. Come un orologio Rolex: non viene comprato per sapere che ore sono (basta l'orologino cinese da una manciata di euro).
Per esempio, di Ford GT ne vengono prodotte molte meno unità rispetto alla Ferrari 488, quindi è un prodotto più esclusivo ed è normale che costi ben di più.

 

[A-80]

un'auto "normale" assolve alla funzione di assicurare la mobilità al proprietario.
Supercar e affini sono da considerare non come auto (il proprietario ha sicuramente altre vetture) ma come beni di lusso e quindi rispondono a logiche del tutto diverse. Come un orologio Rolex: non viene comprato per sapere che ore sono (basta l'orologino cinese da una manciata di euro).
Per esempio, di Ford GT ne vengono prodotte molte meno unità rispetto alla Ferrari 488, quindi è un prodotto più esclusivo ed è normale che costi ben di più.

si concordo anche se colpisce un po che costi e sia piu' esclusiva di una Ferrari.

 

[pilota54]

un'auto "normale" assolve alla funzione di assicurare la mobilità al proprietario.
Supercar e affini sono da considerare non come auto (il proprietario ha sicuramente altre vetture) ma come beni di lusso e quindi rispondono a logiche del tutto diverse. Come un orologio Rolex: non viene comprato per sapere che ore sono (basta l'orologino cinese da una manciata di euro).
Per esempio, di Ford GT ne vengono prodotte molte meno unità rispetto alla Ferrari 488, quindi è un prodotto più esclusivo ed è normale che costi ben di più.

Beh si, è un prodotto più sofisticato (telaio in carbonio, volante tipo competizione) però sia come potenza che come tempo sul giro è al livello della 488, quindi a mio parere, pur considerando la maggiore "esclusività", non è giustificata tutta questa differenza di prezzo.

Evidentemente è considerata più esclusiva dal produttore della vettura piuttosto che dall'appassionato di auto, imho. Poi ovviamente dato il prezzo ne hanno prodotte poche. Si, è una scelta commerciale, volevano venderne poche e hanno alzato il prezzo.

 

[ChBr8773]

Sicuramente l'esclusività la fa da padrone...
Interessante comunque vedere cosa riesce a fare in pista una "semplice" Ferrari 488...

Per la GT40 ok telaio di carbonio sospensioni push-rod, ecc... però tutto vanificato dal v6 poco "prestazionale".

Ferrari docet...

 

[perdegola]

Secondo me il suo prezzo giusto non è oltre i 350k. Però come giustamente avete detto è un'auto molto particolare in tiratura limitata e forse molto più esotica di una Ferrari o McLaren

 

[mani in alto]

Parlando di mero costo penso di capire come mai la ford costa così tanto rispetto alla concorrenza.
Penso sia dovuto al fatto che l'hanno progettata partendo dal nulla più totale, nuova monoscocca, studio aerodinamico inedito, motore mai visto prima eccetera.
In ferrari per esempio la 488 parte dall'ottima base della 458 e della 430 con il motore della california T opportunamente rivisto e miglirato, l'aerodinamica é uno sviluppo della 458 e sfrutta le immense conoscenze che ha il team corse. Ugualmente in McLaren o in porsche, le vetture attuali sono il risultato di anni di sviluppo spalmato su più modelli mentre con la GT non si é potuto fare.