Ford Focus benzina ibrida del 2023 - non si mette in moto

[Racer]

Ciao, come da oggetto la Focus di mio padre l'altro giorno non si metteva più in moto. Dapprima ho pensato fosse scarica la pila della chiave, ma poi ci siamo accorti che il problema era la batteria dell'auto. Ho quindi caricato per l'accensione grazie ai cavi con un'altra auto vicina.
Portata subito alla Ford, pensando che la batteria fosse andata (anche se ha forse meno di due anni) l'hanno verificata e hanno visto che era carica al 100%, senza saper dare una spiegazione plausibile a cosa fosse potuto succedere, ed hanno sconsigliato di cambiarla dato che risultava ancora carica praticamente come nuova.
Qualcuno di voi ha avuto una simile esperienza o saprebbe dare una spiegazione a quanto accaduto?

 

[StelleStrisce]

Se l'auto era ferma da molto tempo, oppure è stata accesa/spenta di frequente per brevissimi periodi, o ancora c'è qualche scatola nera del razzo tipo assicurazione ecc, o infine si sono usate le funzioni di bordo tipo radio, configurazioni ecc ecc per parecchio tempo in modalità "accessori" (cioè ad auto formalmente spenta), ci può stare.

Tienila solo sotto controllo...

 

[Racer]

L'auto non era ferma da parecchio, a volte viene usata per brevi tratti/periodi mentre altre volte per più lunghi, quindi diciamo tutto regolare. Nessun utilizzo di radio od altri accessori a macchina spenta; c'è una scatola nera dell'assicurazione collegata, quella sì, ma se fosse questa ad aver causato il problema, dopo quasi due anni, sarebbe abbastanza grave..
Un'altra cosa che non mi spiego è come possono averla trovata carica al 100% se eravamo riusciti appena a darle la carica sufficiente solo per mettersi in moto e guidare fino all'officina a meno di 2 km di distanza...

 

[CesaV40]

Quanti anni ha la batteria?

 

[LORENZO74]

L'auto non era ferma da parecchio, a volte viene usata per brevi tratti/periodi mentre altre volte per più lunghi, quindi diciamo tutto regolare. Nessun utilizzo di radio od altri accessori a macchina spenta; c'è una scatola nera dell'assicurazione collegata, quella sì, ma se fosse questa ad aver causato il problema, dopo quasi due anni, sarebbe abbastanza grave..
Un'altra cosa che non mi spiego è come possono averla trovata carica al 100% se eravamo riusciti appena a darle la carica sufficiente solo per mettersi in moto e guidare fino all'officina a meno di 2 km di distanza...

Hai ragione...non te la raccontano giusta...
Se la tua auto è ancora all'interno dei 2 anni di garanzia...io chiederei di cambiare la batteria in garanzia...è successo anche a me che dopo 11 mesi ( così ho insistito per farmela cambiare in garanzia )...e così è stato...
Trascorsi i due anni poi sono affari tuoi...anche se hai l'estensione di garanzia te la devi cambiare tu...

 

[Racer]

Purtroppo l'auto ha da poco superato i due anni dall'acquisto.
Quindi è successo anche a te che la tua batteria manifestasse esattamente questi difetti? Hai la stessa auto?

 

[LORENZO74]

Purtroppo l'auto ha da poco superato i due anni dall'acquisto.
Quindi è successo anche a te che la tua batteria manifestasse esattamente questi difetti? Hai la stessa auto?

Io ho una Focus ST-Line 1.0 ibrida 125 CV del gennaio 2024....A dicembre 2024 ( all'accensione ) è comparsa sul display la scritta: " Batteria 12V quasi scarica "....e il suono dei sensori di parcheggio avevano una tonalità diversa dal solito... Quindi ho fatto un bel giro ( 30 minuti ) per vedere se la batteria si ricaricava...ma nulla...il messaggio compariva anche all'accensione successiva...Quindi mi sono recato in officina del concessionario Ford dove avevo comprato l'auto...spiegando il problema...Facendo fare i controlli del caso...mi è stata sostituita la batteria in garanzia...Comunque mi hanno detto che avrei avuto ancora qualche accensione a disposizione...con quella batteria... Da allora non ho avuto più problemi...vedremo in futuro...

 

[Racer]

Ok, nel mio caso sintomi diversi, uno è stato questo della mancata accensione (da allora per adesso, e solo per adesso, ancora non verificatosi nuovamente) e l'altro era (ed è tutt'ora perché lo fa ogni tanto) la mancata accensione delle luci all'apertura delle portiere.
Per quest'ultimo difetto, riportato all'officina Ford dove però in quel momento il difetto non si è manifestato, mi è stato detto che purtroppo le verifiche si possono fare solo in presenza del problema manifesto, e che in ogni caso con questa tecnologia sempre più sofisticata talvolta non si trova la soluzione nemmeno in presenza evidente del problema. Insomma ci ha fatto intendere che potrebbe passare tempo e diversi tentativi prima di individuare il guasto o la causa (senza escludere che potrebbe anche trattarsi della batteria nonostante dai loro test risultasse quasi come nuova).
Non rincuorante, ma tant'è.