Ford Fiesta Gpl 2020

[Federika]

Buongiorno,
volevo sapere se qualcun altro sfortunato è incappato nell'acquisto di una ford fiesta con impianto gpl malfunzionante..mi spiego meglio dopo 3 mesi dall'acquisto ho notato che l'indicatore del pieno dell'impianto gpl non funzionava correttamente ovvero indipendentemente dall'autonomia effettiva e dalla presenza di gpl nel serbatoio il tachimetro indicava tutt'altro..esempio dopo il rifornimento continua a segnare la riserva..o viceversa..sono 4 anni che contatto concessionaria e casa madre ma se ne lavano le mani e si scaricano la responsabilità l'uno con l'altro a vicenda..qualche consiglio?

 

[StelleStrisce]

Ciao e benvenuta, suggerirei (dopo 4 anni la garanzia non dovrebbe essere più attiva) di contattare un installatore autorizzato del marchio del tuo impianto, che dovrebbe essere un BRC (??).

Gli indicatori di livello sono spesso "erratici" nel funzionamento... o anche i connettori elettrici potrebbero essere laschi e dare dei segnali contraddittori.

 

[albert56]

dopo 3 mesi dall'acquisto ho notato che l'indicatore del pieno dell'impianto gpl non funzionava correttamente ovvero indipendentemente dall'autonomia effettiva e dalla presenza di gpl nel serbatoio il tachimetro indicava tutt'altro

stessa cosa sulla vecchia punto che avevo e parlando con vari autisti a gpl tutti dicevano la stessa cosa, mi avevano spiegato che non è facile fare un indicatore buono sul gas, quindi manco più lo guardavo e mi regolavo sui km, se il resto funziona non mi cercherei grane...

 

[amilanononalima]

mi avevano spiegato che non è facile fare un indicatore buono sul gas, quindi manco più lo guardavo e mi regolavo sui km, se il resto funziona non mi cercherei grane...

Tra l'altro la Fiesta dovrebbe montare un BRC after market, anche se è stata comprata nuova già gasata e i loro indicatori di livello sono sempre abbastanza imprecisi. L'unico sistema per capirci qualcosa, è calcolare quanti km fa dal momento che va in riserva, al momento che finisce il gas e poi successivamente regolarsi di conseguenza. Col gas in ogni caso se resti a secco di GPL, c'è sempre il serbatoio della benzina.

 

[Federika]

Ciao e benvenuta, suggerirei (dopo 4 anni la garanzia non dovrebbe essere più attiva) di contattare un installatore autorizzato del marchio del tuo impianto, che dovrebbe essere un BRC (??).

Gli indicatori di livello sono spesso "erratici" nel funzionamento... o anche i connettori elettrici potrebbero essere laschi e dare dei segnali contraddittori.

..che la Garanzia sia andata lo sapevo anche io..Non posso negare che in questi 4 anni la concessionaria non abbia fatto varie prove ..portandola sia dall'installatore BRc autorizzato sia provando ad aggioranre software..ma la cosa non si è risolta!!

 

[Federika]

Tra l'altro la Fiesta dovrebbe montare un BRC after market, anche se è stata comprata nuova già gasata e i loro indicatori di livello sono sempre abbastanza imprecisi. L'unico sistema per capirci qualcosa, è calcolare quanti km fa dal momento che va in riserva, al momento che finisce il gas e poi successivamente regolarsi di conseguenza. Col gas in ogni caso se resti a secco di GPL, c'è sempre il serbatoio della benzina.

..magra consolazione azzerare il contachilometri parziale!!..il problema non è che il tachimetro non è preciso..è proprio che indica quel che vuole..può esserci il pieno e lui indicare la spia della riserva!

 

[eta*beta]

..magra consolazione azzerare il contachilometri parziale!!..il problema non è che il tachimetro non è preciso..è proprio che indica quel che vuole..può esserci il pieno e lui indicare la spia della riserva!

Ciao, benvenuta,piccola precisazione, il tachimetro segna solo la velocità, l'indicatore invece del gpl è dato da un sensore a calamita che potrebbe essersi spostato. Basta farlo controllare da qualche impiantista serio. A me non è mai capitato, però capita. Concordo sia meglio azzerare il parziale dopo ogni pieno.

 

[Federika]

Ciao, benvenuta,piccola precisazione, il tachimetro segna solo la velocità, l'indicatore invece del gpl è dato da un sensore a calamita che potrebbe essersi spostato. Basta farlo controllare da qualche impiantista serio. A me non è mai capitato, però capita. Concordo sia meglio azzerare il parziale dopo ogni pieno.

Grazie della precisazione!!

 

[albert56]

..magra consolazione azzerare il contachilometri parziale!!..il

se si vuole essere sicuri di non rimanere senza gas e dover fare magari 200 km a benza perchè è domenica per me è l'unica...

 

[albert56]

l'indicatore invece del gpl è dato da un sensore a calamita che potrebbe essersi spostato.

è proprio questo il problema, dato che un pò di sporco può fermare il potenziometro data la piccolissima forza di trascinamento che può dare una calamita anche se non si è spostato niente...

 

[Federika]

D

se si vuole essere sicuri di non rimanere senza gas e dover fare magari 200 km a benza perchè è domenica per me è l'unica...

Diciamo che ho avuto un opel Corsa a gpl..e non ho mai avuto problemi(pur consapevole che a livello di indicatori le tecnologie erano diverse)!!Con Ford non posso dire altrettanto!!vero che l'auto corre lo stesso, ma acquistando un'auto nuova, ci si aspetta di averla perfetta..e non che si debba azzerrare il contachilometri provvisorio!!

 

[eta*beta]

D


Diciamo che ho avuto un opel Corsa a gpl..e non ho mai avuto problemi(pur consapevole che a livello di indicatori le tecnologie erano diverse)!!Con Ford non posso dire altrettanto!!vero che l'auto corre lo stesso, ma acquistando un'auto nuova, ci si aspetta di averla perfetta..e non che si debba azzerrare il contachilometri provvisorio!!

Capisco e sono solidale, mi spiace ma la soluzione sta in chi non l'ha trovata. Forse per mille ragioni.

 

[amilanononalima]

..magra consolazione azzerare il contachilometri parziale!!.

Solo una volta, lo azzeri quando il gpl è in riserva e lo finisci tutto, in modo da farti un'idea le volte successive, di quanti km potrai fare con la riserva. Questo in casi normali, nel tuo caso invece direi che c'è qualche problema.

 

[eta*beta]

Solo una volta, lo azzeri quando il gpl è in riserva e lo finisci tutto, in modo da farti un'idea le volte successive, di quanti km potrai fare con la riserva. Questo in casi normali, nel tuo caso invece direi che c'è qualche problema.

Io ho sempre azzerato all'inizio del pieno a GPL. Coi vecchi impianti aftermarket, non li volevo neppure vedere gli indicatori di livello. Tanto non mi fido, da vecchio moticiclista (senza indicatore) so, più o meno, quanta autonomia ho e mi regolo di conseguenza.

 

[Federika]

Io ho sempre azzerato all'inizio del pieno a GPL. Coi vecchi impianti aftermarket, non li volevo neppure vedere gli indicatori di livello. Tanto non mi fido, da vecchio moticiclista (senza indicatore) so, più o meno, quanta autonomia ho e mi regolo di conseguenza.

La mia è più una questione di principio che di "funzionalità"..se mi si vende un'auto nuova FORD con delle caratteristiche/optional..e poi si rilevano una "cavolata perchè malfunzionanti" rispetto ad un'altra casa automobilistica.. beh fatico a credere che sia solo un problema della mia auto nata sotto una cattiva stella..ma sia un problema di base FORD..come del resto non è normale che la pellicola del volante in corrispondenza dei comandi a volante inizi a scollarsi/togliersi..passare a FORD è stato l'errore puù grande che potessi fare!