<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ford Fiesta 1.0 EcoBootst Mild Hybrid VS Peugeot 1.5 HDI | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Ford Fiesta 1.0 EcoBootst Mild Hybrid VS Peugeot 1.5 HDI

Sentito amici che hanno 1.5 diesel peugeot e confermano che il motore è affidabile e parco nei consumi.

Affidabile lo è, l'ho sentito anche io....tuttavia, non so ora sull'ultimissima 208 (quella dal 2019 in poi tutta "avvenieristica") , ma su quella immediatamente precedente, dava qualche rogna il serbatoio dell'Urea, in realtà non solo sulla 208 ma proprio su tutti i modelli, che ha visto bestemmiare non pochi adepti del "marchio del leone".

Qui un articolo dedicato:
Difettosità del serbatoio dell’Urea su vetture BlueHDI - Notiziario Motoristico

Spero che PSA sia riuscita a venirne a capo.
 
.Se non fai molta autostrada e vuoi una B la scelta è più facile della mia:) ti consiglio una fullhybrid la solita ottima yaris, oppure come dicevano clio che va bene dalle prove, anzi in autostrada consuma meno di yaris, ma a differenza di toyota non si hanno storici su affidabilità ibrido renault.

PErdonami, la Clio però a differenza della YAris dovrebbe essere un ibrido plug-in, giusto? cioè la parte elettrica non viene caricata dal termico, come in Toyota, ma la devi caricare alla colonnina...
 
La Clio 1.6 da 140 cv è full hybrid, la Captur invece è disponibile sia in versione full hybrid (143 cv) sia in versione plug-in (160 cv)
 
Ultima modifica:
Che io sappia i 1.5 diesel di Ford e PSA sono entrambi - ma autonomamente - derivati dal 1.6 TDCi, sviluppato insieme dalle due case e montato per diversi anni su Focus e 308 (su quest'ultima chiaramente con sigla HDi)
Il 1600 hdi era il 1400 a" corsa lunga" quindi derivato. Le "versioni ford" mediante su fiesta consumavano di più dei psa e ora il 1500 su Focus da problemi di affidabilità
 
PErdonami, la Clio però a differenza della YAris dovrebbe essere un ibrido plug-in, giusto? cioè la parte elettrica non viene caricata dal termico, come in Toyota, ma la devi caricare alla colonnina...
Clio come toyota full hybrid su clio, su captur anche phev alla spina come detto sopra.
Per le tue esigenze penso siano l'ideale, oppure un diesel ma usato come forse farò io ma nel C/D. Tra l'altro mi pare che su clio hybrid fanno buoni prezzi, yaris gira e rigira difficile portarla via per meno di 19/20, al lancio con rottamazione un anno fa ci si riusciva.
 
Clio come toyota full hybrid su clio, su captur anche phev alla spina come detto sopra.
Per le tue esigenze penso siano l'ideale, oppure un diesel ma usato come forse farò io ma nel C/D. Tra l'altro mi pare che su clio hybrid fanno buoni prezzi, yaris gira e rigira difficile portarla via per meno di 19/20, al lancio con rottamazione un anno fa ci si riusciva.

Purtroppo son prevenuto vero le Renault. Quando ero piccolo, ne abbiamo avute 2 in famiglia (Renault 14, e Renault 11) un disastro entrambe...
Per carità, mi rendo conto che sono passati 40 anni, però la scottatura resta.... Tutt'oggi, almeno fino a qualche anno fa, a chi sentivo sentivo, non è mai rimasto entusiasta dell'affidabilità Renault...un'auto cosi piena di elettronica come la Clio Hybrid, proveniente da Renault, dovrei andare di ansiolitici:emoji_smile_cat: Ma mi rendo conto che è piu una cosa mia.
Mi rendo anche conto, che io mi proclamo Fordista, perche in 20 anni di Ford non ho mai avuto problemi,ma è pur vero che non li ho avuti con uno specifico modello (Fiesta) e uno specifico motore (1.4 TDCI).
Tu mi hai appena detto che la Focus, 1.5 dà problemi, io ho sentito dire anche di alcune Fiesta GPL.
Comunque di quasi certo c'è che mi butterò sull'usato, ma resterò nel segmento B.
La scelta si ridurrà tra:
- una diesel: guarderò Fiesta 85 CV, (che da poco non producono piu, ma è pieno di annunci di usato, a differenza della 120 CV che ne vedo poche), Opel Corsa 1.3 Multijet, di cui ho sempre sentito parlare un gran bene, o na Peugeot 208

- una Fiesta Ecoboost Mild Hybrid, ora se ne trovano ancora poche usate perche uscita da un anno, a breve ci saranno quelle che dopo 2/3 anni i vecchi proprietari hanno "restituito" con clausola

- Una Yaris Full Hybrid (anche modello precedente)

Dando un'occhiata su Autoscout e siti affini, una qualsiasi di queste 3 auto, di 3 anni circa, ne trovi diverse con massimo 60.000 km (anche meno, sperando siano veri), a massimo 10/11.000 euro...Rottamando la mia, e trattando un po (sono un commerciale pure io:emoji_smile:), conto di ucirmene con massimo 10.000 compreso passaggio, questo è il prezzo massimo che sono disposto a spendere, il nuovo è diventato inarrivabile per le mie tasche.

Sulla 1.0 Ecoboost mi resta qualche dubbio sulla sua affidabilità a lungo termine,dato l'alto cavallaggio su una cilindrata cosi bassa.
 
Il 1.5 TDCi ha dato problemi in una particolare declinazione, credo la euro 6d-temp, poiché Ford ha fatto l'azzardo di non dotare il motore del catalizzatore Scr, come hanno fatto tutti gli altri (ci sarà un motivo...). Credo che con le versioni euro 6d abbiano risolto. Quindi sconsiglio vivamente di prendere un usato di quegli anni
 
Il 1.5 TDCi ha dato problemi in una particolare declinazione, credo la euro 6d-temp, poiché Ford ha fatto l'azzardo di non dotare il motore del catalizzatore Scr, come hanno fatto tutti gli altri (ci sarà un motivo...). Credo che con le versioni euro 6d abbiano risolto. Quindi sconsiglio vivamente di prendere un usato di quegli anni

Sarebbe da capire quali siano gli anni interessati. Credo comunque valga pure per la Fiesta
 
Sarebbe da capire quali siano gli anni interessati. Credo comunque valga pure per la Fiesta
Vale per tutti i diesel Ford, sicuramente per tutti i 1.5, c'è una ampia discussione in room Ford. Più che gli anni credo che si debba considerare l'omologazione, ma grosso modo parliamo della fascia 2017-2019
 
Vale per tutti i diesel Ford, sicuramente per tutti i 1.5, c'è una ampia discussione in room Ford. Più che gli anni credo che si debba considerare l'omologazione, ma grosso modo parliamo della fascia 2017-2019
Si pare anche a me ma su focus i problemi c'erano su e6, poi ovvio meglio andare su room ford
 

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