Clio come toyota full hybrid su clio, su captur anche phev alla spina come detto sopra.
Per le tue esigenze penso siano l'ideale, oppure un diesel ma usato come forse farò io ma nel C/D. Tra l'altro mi pare che su clio hybrid fanno buoni prezzi, yaris gira e rigira difficile portarla via per meno di 19/20, al lancio con rottamazione un anno fa ci si riusciva.
Purtroppo son prevenuto vero le Renault. Quando ero piccolo, ne abbiamo avute 2 in famiglia (Renault 14, e Renault 11) un disastro entrambe...
Per carità, mi rendo conto che sono passati 40 anni, però la scottatura resta.... Tutt'oggi, almeno fino a qualche anno fa, a chi sentivo sentivo, non è mai rimasto entusiasta dell'affidabilità Renault...un'auto cosi piena di elettronica come la Clio Hybrid, proveniente da Renault, dovrei andare di ansiolitici

Ma mi rendo conto che è piu una cosa mia.
Mi rendo anche conto, che io mi proclamo Fordista, perche in 20 anni di Ford non ho mai avuto problemi,ma è pur vero che non li ho avuti con uno specifico modello (Fiesta) e uno specifico motore (1.4 TDCI).
Tu mi hai appena detto che la Focus, 1.5 dà problemi, io ho sentito dire anche di alcune Fiesta GPL.
Comunque di quasi certo c'è che mi butterò sull'usato, ma resterò nel segmento B.
La scelta si ridurrà tra:
- una diesel: guarderò Fiesta 85 CV, (che da poco non producono piu, ma è pieno di annunci di usato, a differenza della 120 CV che ne vedo poche), Opel Corsa 1.3 Multijet, di cui ho sempre sentito parlare un gran bene, o na Peugeot 208
- una Fiesta Ecoboost Mild Hybrid, ora se ne trovano ancora poche usate perche uscita da un anno, a breve ci saranno quelle che dopo 2/3 anni i vecchi proprietari hanno "restituito" con clausola
- Una Yaris Full Hybrid (anche modello precedente)
Dando un'occhiata su Autoscout e siti affini, una qualsiasi di queste 3 auto, di 3 anni circa, ne trovi diverse con massimo 60.000 km (anche meno, sperando siano veri), a massimo 10/11.000 euro...Rottamando la mia, e trattando un po (sono un commerciale pure io

), conto di ucirmene con massimo 10.000 compreso passaggio, questo è il prezzo massimo che sono disposto a spendere, il nuovo è diventato inarrivabile per le mie tasche.
Sulla 1.0 Ecoboost mi resta qualche dubbio sulla sua affidabilità a lungo termine,dato l'alto cavallaggio su una cilindrata cosi bassa.