Di solito i fischi a freddo sono rumori aerodinamici, che le dilatazioni a seguire fanno cessare o mutare , di per se possono non essere nulla di grave a meno che si constati un trend peggiorativo. In ogni caso , un controllo relativamente semplice può essere quello relativo alla presenza di olio nel condotto di aspirazione , ad esempio in ingresso intercooler. Una presenza di sostanza oleosa in quantità dovrebbe far scattare qualche controllo in più sull'usura di alberi e bronzine del compressore..