fine di un amore....

[giacomogiuseppe]

"La F1 sarebbe più povera senza la Ferrari, ma non possiamo lasciare che siano loro a dettar legge": questa l'ultima dichiarazione di Max Mosley, presidente della Federazione internazionale di automobilismo, che spacca di nuovo le trattative sul futuro della F1.

Si sa, siamo di fronte a un grave braccio di ferro fra team e Fia, ma le posizioni sembravano essersi avvicinate. Pochi giorni fa era stato lo stesso Mosley a dichiarare di essere sicuro che la Ferrari avrebbe corso al 100% nel prossimo campionato e poi a spiegare che probabilmente il discusso tetto di spesa si sarebbe potuto introdurre un anno più tardi, quindi nel 2010.

Ma la dichiarazione di oggi allontana di nuovo le posizioni e la minaccia di Ferrari e soci di non iscriversi al prossimo Mondiale se la Fia non rivedrà il quadro regolamentare diventa seria, anzi serissima: domani scadrà il termine per l'iscrizione al prossimo campionato.

 

[GheddoStella]

Al massimo ci saranno 2 ore in più di pippo baudo se non trasmettono il campionato :twisted:

 

[cognizionezero]

"La F1 sarebbe più povera senza la Ferrari, ma non possiamo lasciare che siano loro a dettar legge": questa l'ultima dichiarazione di Max Mosley, presidente della Federazione internazionale di automobilismo, che spacca di nuovo le trattative sul futuro della F1.

Si sa, siamo di fronte a un grave braccio di ferro fra team e Fia, ma le posizioni sembravano essersi avvicinate. Pochi giorni fa era stato lo stesso Mosley a dichiarare di essere sicuro che la Ferrari avrebbe corso al 100% nel prossimo campionato e poi a spiegare che probabilmente il discusso tetto di spesa si sarebbe potuto introdurre un anno più tardi, quindi nel 2010.

Ma la dichiarazione di oggi allontana di nuovo le posizioni e la minaccia di Ferrari e soci di non iscriversi al prossimo Mondiale se la Fia non rivedrà il quadro regolamentare diventa seria, anzi serissima: domani scadrà il termine per l'iscrizione al prossimo campionato.

quello che nessuno si chiede è:

cosa guadagna mosley ad inimicarsi ferrari, renault, toyota e simili?

in altre parole, chi lo sta pagando e perchè?

 

[GheddoStella]

in altre parole, chi lo sta pagando e perchè?

E' pippo baudo, così ci spariamo 2 ore in più

 

[giacomogiuseppe]

"La F1 sarebbe più povera senza la Ferrari, ma non possiamo lasciare che siano loro a dettar legge": questa l'ultima dichiarazione di Max Mosley, presidente della Federazione internazionale di automobilismo, che spacca di nuovo le trattative sul futuro della F1.

Si sa, siamo di fronte a un grave braccio di ferro fra team e Fia, ma le posizioni sembravano essersi avvicinate. Pochi giorni fa era stato lo stesso Mosley a dichiarare di essere sicuro che la Ferrari avrebbe corso al 100% nel prossimo campionato e poi a spiegare che probabilmente il discusso tetto di spesa si sarebbe potuto introdurre un anno più tardi, quindi nel 2010.

Ma la dichiarazione di oggi allontana di nuovo le posizioni e la minaccia di Ferrari e soci di non iscriversi al prossimo Mondiale se la Fia non rivedrà il quadro regolamentare diventa seria, anzi serissima: domani scadrà il termine per l'iscrizione al prossimo campionato.

quello che nessuno si chiede è:

cosa guadagna mosley ad inimicarsi ferrari, renault, toyota e simili?

in altre parole, chi lo sta pagando e perchè?

e ai tempi dell'idillio con ferrari...
cosa accadeva e perché?

 

[gitizetadue]

penso che la Ferrari possa fare a meno della F1 ma che invece la F1 perda molto dall'uscita della Ferrari

 

[GGL]

Credo che con tutto quel giro di soldi che c'è dietro la F1, non si possano cambiare le regole da un anno con l'altro...

Per cambiare due regole nel rugby, hanno avvisato con due anni di anticipo, e le hanno provate per un anno solo su un campionato... Invece qua per stravolgere il regolamento a livello ben maggiore di un fuorigioco a 5 o 10 metri pretendono un adeguamento istantaneo...

 

[giacomogiuseppe]

la questione era: perchè è accaduto questo....

 

[Kompressor02]

"La F1 sarebbe più povera senza la Ferrari, ma non possiamo lasciare che siano loro a dettar legge": questa l'ultima dichiarazione di Max Mosley, presidente della Federazione internazionale di automobilismo, che spacca di nuovo le trattative sul futuro della F1.

Si sa, siamo di fronte a un grave braccio di ferro fra team e Fia, ma le posizioni sembravano essersi avvicinate. Pochi giorni fa era stato lo stesso Mosley a dichiarare di essere sicuro che la Ferrari avrebbe corso al 100% nel prossimo campionato e poi a spiegare che probabilmente il discusso tetto di spesa si sarebbe potuto introdurre un anno più tardi, quindi nel 2010.

Ma la dichiarazione di oggi allontana di nuovo le posizioni e la minaccia di Ferrari e soci di non iscriversi al prossimo Mondiale se la Fia non rivedrà il quadro regolamentare diventa seria, anzi serissima: domani scadrà il termine per l'iscrizione al prossimo campionato.

quello che nessuno si chiede è:

cosa guadagna mosley ad inimicarsi ferrari, renault, toyota e simili?

in altre parole, chi lo sta pagando e perchè?

Infatti , questa è una cosa molto, molto sensata, certo è che soldi non ne vuole perdere nessuno , potrebbe anche essere che Mosley ha la garanzia di altre team rimasti nell'ombra, che sostituirebbero il mancato introito derivato dal forfait di questi partecipanti , Aston Martin ne è un esempio , ma c'è dell'altro?

 

[testerr]

Al massimo ci saranno 2 ore in più di pippo baudo se non trasmettono il campionato :twisted:

megliuo qualcuno meno noto ma altrettanto bravo; ho letto ieri che prende 25000 euro a puntata; troppo..................

 

[cognizionezero]

e ai tempi dell'idillio con ferrari...
cosa accadeva e perché?

tu hai sempre sostenuto che ci fosse una combine tra Fia e Ferrari a scopo di lucro: facciamo finta che sia vero e vediamo che ragionamento ci viene fuori.

"in questi anni, F&F ci hanno guadagnato alla grande e avrebbero tranquillamente potuto continuare a guadagnare.
All'improvviso, però, questo Diabolico Duo si separa perchè Fia vuole imporre un regolamento che al compagno di merende non piace.

A questo punto, se rompo un sodalizio così lucroso è perchè:

- o il mio attuale compagno di merende pretende una fetta troppo grossa;

- oppure ho trovato un nuovo compagnuccio di frode, magari ricattabile per una serie di eventi non troppo puliti, che mi garantisce migliori guadagni;

- oppure sono rimasto folgorato sulla via di Damasco dall'Onestà Sportiva;

- oppure sono anziano ed ho paura di finire a breve all'inferno;

- oppure mi sono rincoglionito completamente; "

Direi che in questo scenario le uniche praticabili sono 1 e/o 2, e questo giustifica le mie domande e la risposta è nota.

Viceversa, ipotizzando che non ci fosse una combine Fia - Ferrari arriviamo di nuovo alla stessa domanda:

perchè litigare con chi ha il brand (=immagine, pubblico potenziale, merchandising, cazzaterie varie) più famoso, conosciuto (e glorioso) dell'automobilismo a livello mondiale, famoso anche in quei "mercati emergenti" dove impongo di correre tra i cammelli ed in città pur di far cassa? solo per fare entrare squadre sconosciute ai più?
è sicuro mosley che gli convenga spartirsi una fetta molto maggiore di incassi molto minori?

e di nuovo, arriviamo al nocciolo: cui prodest?

 

[giacomogiuseppe]

e ai tempi dell'idillio con ferrari...
cosa accadeva e perché?

tu hai sempre sostenuto che ci fosse una combine tra Fia e Ferrari a scopo di lucro: facciamo finta che sia vero e vediamo che ragionamento ci viene fuori.

"in questi anni, F&F ci hanno guadagnato alla grande e avrebbero tranquillamente potuto continuare a guadagnare.
All'improvviso, però, questo Diabolico Duo si separa perchè Fia vuole imporre un regolamento che al compagno di merende non piace.

A questo punto, se rompo un sodalizio così lucroso è perchè:

- o il mio attuale compagno di merende pretende una fetta troppo grossa;

- oppure ho trovato un nuovo compagnuccio di frode, magari ricattabile per una serie di eventi non troppo puliti, che mi garantisce migliori guadagni;

- oppure sono rimasto folgorato sulla via di Damasco dall'Onestà Sportiva;

- oppure sono anziano ed ho paura di finire a breve all'inferno;

- oppure mi sono rincoglionito completamente; "

Direi che in questo scenario le uniche praticabili sono 1 e/o 2, e questo giustifica le mie domande e la risposta è nota.

Viceversa, ipotizzando che non ci fosse una combine Fia - Ferrari arriviamo di nuovo alla stessa domanda:

perchè litigare con chi ha il brand (=immagine, pubblico potenziale, merchandising, cazzaterie varie) più famoso, conosciuto (e glorioso) dell'automobilismo a livello mondiale, famoso anche in quei "mercati emergenti" dove impongo di correre tra i cammelli ed in città pur di far cassa? solo per fare entrare squadre sconosciute ai più?
è sicuro mosley che gli convenga spartirsi una fetta molto maggiore di incassi molto minori?

e di nuovo, arriviamo al nocciolo: cui prodest?

caro cognizione, ti sbagli, mai affermato niente del genere...mi sono posto invece delle domande, basate su fatti evidenti e che non sembravano avere spiegazioni; elementi diversi.....ciascuno poi trae le conclusioni...
se avessi avuto la prova di quello che dici sarei andato dal magistrato....
circa le tue questioni...
mi sembrano logiche...ma non abbiamo la risposta....
comunque....chi ha certi comportamenti difficilmente li modifica...
certo bisogna capire le motivazioni.....bye

 

[mafalda]

caro cognizione, ti sbagli, mai affermato niente del genere...mi sono posto invece delle domande, basate su fatti evidenti e che non sembravano avere spiegazioni; elementi diversi.....ciascuno poi trae le conclusioni...se avessi avuto la prova di quello che dici sarei andato dal magistrato....
circa le tue questioni...
mi sembrano logiche...ma non abbiamo la risposta....
comunque....chi ha certi comportamenti difficilmente li modifica...
certo bisogna capire le motivazioni.....bye

veramente senza ritegno :-o : ma se sono anni che parli di FIA-RRARI.
addirittura sei riuscito ad affermare (ed era davvero dfficile) che, nel primo gp dell'anno, la squalifica della McLaren fosse un favore alla ferrari (la vicenda s'è chiusa con la pubblica umiliazione della Mc, e relativa richiesta di clemenza, ndr)
i fattio evidenti sono quelli che ti sei sempre ben gardato dal commentare, buttandola in rissa (fallendo)

 

[75flavio75]

la f1 e ' una noia mortale , ormai ci sono altre discipline motoristiche piu' spettacolari, guardo la partenza e poi basta il nulla , 2 sorpassi in croce, molto meglio wtcc o il rally , anche se non ci fosse la f1 come e' messa non si perderebbe niente, tanto i piloti vanno a fare altri tipi di corse

 

[giacomogiuseppe]

caro cognizione, ti sbagli, mai affermato niente del genere...mi sono posto invece delle domande, basate su fatti evidenti e che non sembravano avere spiegazioni; elementi diversi.....ciascuno poi trae le conclusioni...se avessi avuto la prova di quello che dici sarei andato dal magistrato....
circa le tue questioni...
mi sembrano logiche...ma non abbiamo la risposta....
comunque....chi ha certi comportamenti difficilmente li modifica...
certo bisogna capire le motivazioni.....bye

veramente senza ritegno :-o : ma se sono anni che parli di FIA-RRARI.
addirittura sei riuscito ad affermare (ed era davvero dfficile) che, nel primo gp dell'anno, la squalifica della McLaren fosse un favore alla ferrari (la vicenda s'è chiusa con la pubblica umiliazione della Mc, e relativa richiesta di clemenza, ndr)
i fattio evidenti sono quelli che ti sei sempre ben gardato dal commentare, buttandola in rissa (fallendo)

caro mafalda, capisco che soffri a vedere la squadretta in queste condizioni, sei nervoso e per poi priva del suo .....amore!
.ma a tutto c'è un limite....
dopo anni di i"dillio" , più o meno di interesse le cose sembrano cambiate, dico sembrano perchè anche domenica abbiamo avuto un altro episodio...
tre taglia di chicane per massa e altri per raikkonen, e nonostante i proclami del direttore di gara, solo un buffetto... ammonimento, fosse stato Hamilton dieci squalifiche
dai su, coraggio,...forse l'amore non è del tutto finito.... ancora una fiammella....