Finalmente qualche casa prende una posizione netta!

[Taurinense]

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/10/26/scandalo-volkswagen-psa-non-ci-sta-pubblichera-i-risultati-dei-test-su-strada/2160234/

 

[Urs]

Il gruppo PSA mi é sempre stato simpatico. Attualmente ho una Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline del 2011. La vettura va benone ma non prenderò più una macchina VAG. In conce hanno la puzza sotto il naso, sono un pò arroganti e snob. Se hai "solo" una Touran ti trattano un pò da pezzente (esperienze mie dirette). Come seconda vettura ho una Peugeot. Ti trattano bene, sono umili e la macchina va bene. Morale: In futuro ritornerò ancora alla Peugeot.

Saluti!

 

[renatom]

PSA mette l'SCR anche sulle auto del segmento C, con evidente svantaggio di costo.
Fino a qualche tempo fa si poteva pensare che fossero meno bravi. Magari, invece, sono più onesti...

 

[ch4]

Non ero a conoscenza di questa decisione. Che dire, "Bravi Francesi" che rivendicano la bontà delle loro tecnologie ed accettano di mostrare i dati veri.
Un'operazione di trasparenza che spero venga seguita anche da altri costruttori.

 

[DESMO16]

sarebbe comunque anche il caso che qualcuno tolga il velo di omertà sui diesel, dicendo che di miarcoli non se ne possono fare..

 

[pincopallo122]

sarebbe comunque anche il caso che qualcuno tolga il velo di omertà sui diesel, dicendo che di miarcoli non se ne possono fare..

Che male ti ha fatto il caro naftone

 

[ilopan]

Il gruppo PSA mi é sempre stato simpatico. Attualmente ho una Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline del 2011. La vettura va benone ma non prenderò più una macchina VAG. In conce hanno la puzza sotto il naso, sono un pò arroganti e snob. Se hai "solo" una Touran ti trattano un pò da pezzente (esperienze mie dirette). Come seconda vettura ho una Peugeot. Ti trattano bene, sono umili e la macchina va bene. Morale: In futuro ritornerò ancora alla Peugeot.

Saluti!

Secondo me "questa puzza sotto il naso" (che è vero, è un loro modo di fare) se la sono un po' tolta.
Hanno capito che hanno la puzza ,di gasolio incombusto,nelle loro concessionarie...
Sarà per questo che allora avevano il naso "sempre attivo"!

 

[Cometa Rossa]

Ero fiducioso, poi ho letto l'articolo e mi sono cadute le braccia... il problema sono gli ossidi di azoto e questi cosa vanno a fare? A pubblicare i risultati dei consumi, che con i nox c'entrano un fico secco. Vabbè........

 

[franco58pv]

sarebbe comunque anche il caso che qualcuno tolga il velo di omertà sui diesel, dicendo che di miarcoli non se ne possono fare..

con tutti non si possono fare i miracoli , fidati , cmq mi sembra un'iniziativa che va nella direzione di una maggiore trasparenza

 

[ch4]

Ero fiducioso, poi ho letto l'articolo e mi sono cadute le braccia... il problema sono gli ossidi di azoto e questi cosa vanno a fare? A pubblicare i risultati dei consumi, che con i nox c'entrano un fico secco. Vabbè........

ho letto anch'io l'articolo e non ho riportato le tue stesse impressioni.
Ciò che mi è parso di capire è che, oltre a rivendicare il rispetto delle emissioni per ogni parametro ed in ogni situazione di guida reale, il gruppo PSA ha deciso di comunicare anche i consumi REALI dei propri modelli, quelli ottenibili normalmente su strada da un normale automobilista, rinunciando ai trucchetti consentiti dalle norme di omologazione europee.
Mi pare insomma che l'approccio sia di estrema trasparenza e correttezza.

 

[Cometa Rossa]

Ero fiducioso, poi ho letto l'articolo e mi sono cadute le braccia... il problema sono gli ossidi di azoto e questi cosa vanno a fare? A pubblicare i risultati dei consumi, che con i nox c'entrano un fico secco. Vabbè........

ho letto anch'io l'articolo e non ho riportato le tue stesse impressioni.
Ciò che mi è parso di capire è che, oltre a rivendicare il rispetto delle emissioni per ogni parametro ed in ogni situazione di guida reale, il gruppo PSA ha deciso di comunicare anche i consumi REALI dei propri modelli, quelli ottenibili normalmente su strada da un normale automobilista, rinunciando ai trucchetti consentiti dalle norme di omologazione europee.
Mi pare insomma che l'approccio sia di estrema trasparenza e correttezza.

Lo pensavo anch'io, ma se mi scrivi il polpettone che sei stato tra i primi ad adottare tecnologie abbatti nox ( tutto verissimo) e poi mi pubblichi i dati di consumo reale, che con i nox non c'entrano nulla, mi cadono fortemente a terra. Può benissimo essere un errore del giornalista, ma può benissimo essere che lo facciano ad arte per confondere le acque, e questo non mi piace. Trasparenza, visto che il dieselgate è nato sulle emissioni di nox ed in seguito ha coninvolto il discorso consumi, è pubblicare entrambi i risultati, non solo uno dei due