IMO hanno fatto davvero un ottimo lavoro, soprattutto tenendo conto delle tante limitazioni al design che ci sono oggi: limitazioni di budget, di sicurezza, di consumi e ingegneristiche varie.
Ad esempio visto che l'impatto pedoni obbliga ad avere un muso alto trovo che sia stata intelligente l'idea di usare tre gruppi ottici. Nel complesso direi che il frontale e la fiancata sono un ottimo lavoro. Il posteriore sembra un po' vuoto ma è buono lo stesso, gli interni sono davvero belli ma non condivido molto la scelta dei colori per le foto ufficiali.
Una nota negativa riguarda gli ingombri: lun/lar/alt 3,65/1,64/1,55 m ma dentro (stando a 4R) dovrebbe essere abbastanza ampia da ospitare 5 persone. soprattutto se si tiene conto del divanetto posteriore scorrevole (optional) e del fondo piatto (optional) dal bagagliaio fino al sedile anteriore compreso.
Ottima anche la scelta motorizzazioni:
benzina:
1,2 FIRE 69Cv
0,9 twinair 65Cv (aspirato)
0,9 twinair 85Cv
diesel:
1,3 multijet2 75Cv
metano (non subito):
0,9 naturalpower 80Cv
GPL (non subito):
1,2 easypower 69Cv
Di serie: 4 airbag (frontali e a tendina), ABS + EBA, cinture di sicurezza con pretensionatore e limitatore di carico, attacchi Isofix, poggiatesta posteriori, luci diurne e servosterzo City.
Tra gli optional 4R annovera il Blue&Me TomTom Live, il cambio automatico Dualogic sui bicilindrici e il sistema anticollisione.
A occhio, con un po' di attenzione al marketing mix, la Up non costituirà un pericolo troppo grosso, soprattutto se VW non terrà prezzi bassi.
