finalmente immagini ufficiali nuova Panda...

[sebaco]

A me ricordano i satelliti della Uno.

Ma pure l'avvisatore acustico era necessario farlo quadrangolare? Oltre ai satelliti anche il pianeta?

Quello è uno dei particolari ripresi dalla pima Panda... Probabile che l'idea dei rettangoli smussati sia partita proprio da lì.

... ripresi dalla prima Panda quando ormai era già un cadavere (la foto che alleghi è un brillante esempio di air bag made in Poland, quando la Polonia era ancora la patria dei lavavetri, quella che noi pensiamo essere ancora adesso, sbagliando di grosso).

La prima Panda, quella originale, aveva un design dello sterzo molto diverso. Il design quadrangolare credo sia stato inserito con il restyling di metà anni ottanta e riprendeva quello della Y10).

 

[gdd78]

A me ricordano i satelliti della Uno.

Ma pure l'avvisatore acustico era necessario farlo quadrangolare? Oltre ai satelliti anche il pianeta?

Quello è uno dei particolari ripresi dalla pima Panda... Probabile che l'idea dei rettangoli smussati sia partita proprio da lì.

... ripresi dalla prima Panda quando ormai era già un cadavere (la foto che alleghi è un brillante esempio di air bag made in Poland, quando la Polonia era ancora la patria dei lavavetri, quella che noi pensiamo essere ancora adesso, sbagliando di grosso).

La prima Panda, quella originale, aveva un design dello sterzo molto diverso. Il design quadrangolare credo sia stato inserito con il restyling di metà anni ottanta e riprendeva quello della Y10).

Si lo so ma era pur sempre la prima Panda... Il volante originale non credo si sarebbe potuto riprodurre altrettanto facilmente.

Attached files /attachments/1092159=4918-internoPanda30-1983.jpg

 

[SupercinqueTC]

In ogni caso, quando esce una segmento A o B Fiat è sempre un evento!

Direi che adesso, con la nuova Panda, la 500 e la Ypsilon hanno nel segmento A un'offerta molto desiderabile e invidiabile.

già....però c'è solo quella :XD: :XD: :XD: :XD:

Però devo ammettere che nel segmento A l'offerta è ben diversificata non si pesta i piedi: c'è pure la possibilità di avere una Cabrio. Facessero anche una Ypsilon 4x4 arriverebbero al Top. Secondo me la trazione 4x4 si sposerebbe bene con l'immagine chic della Ypsilon, che strizzerebbe l'occhio alle località sciistiche ed offirebbe un plus di immagine. Ghidella capirebbe.

era una battuta spontanea

l'offerta nel segmento A è ampia e ben sviluppata.
nel segmento B è sufficiente.
nel C è monca.

.....e poi il vuoto.
c'è qualcosa che anzichè adattarsi al cliente, costringe l'eventuale cliente ad adattarsi al prodotto o guardare altrove...

ma chiudiamo qui, non c'entra con la panda.

 

[autofede2009]

A me ricordano i satelliti della Uno.

Ma pure l'avvisatore acustico era necessario farlo quadrangolare? Oltre ai satelliti anche il pianeta?

Quello è uno dei particolari ripresi dalla pima Panda... Probabile che l'idea dei rettangoli smussati sia partita proprio da lì.

... ripresi dalla prima Panda quando ormai era già un cadavere (la foto che alleghi è un brillante esempio di air bag made in Poland, quando la Polonia era ancora la patria dei lavavetri, quella che noi pensiamo essere ancora adesso, sbagliando di grosso).

La prima Panda, quella originale, aveva un design dello sterzo molto diverso. Il design quadrangolare credo sia stato inserito con il restyling di metà anni ottanta e riprendeva quello della Y10).

non c'era la airbag neanche nel volante che hai definito made in poland... anche perchè la vecchia panda non fu mai prodotta in polonia...

il volante era quello aggiornato e imbottito come da normative CEE che venne adottato nel 1997/1998 e rispondeva a delle normative di sicurezza sull'impatto...

 

[SupercinqueTC]

Quello è uno dei particolari ripresi dalla pima Panda... Probabile che l'idea dei rettangoli smussati sia partita proprio da lì.

... ripresi dalla prima Panda quando ormai era già un cadavere (la foto che alleghi è un brillante esempio di air bag made in Poland, quando la Polonia era ancora la patria dei lavavetri, quella che noi pensiamo essere ancora adesso, sbagliando di grosso).
La prima Panda, quella originale, aveva un design dello sterzo molto diverso. Il design quadrangolare credo sia stato inserito con il restyling di metà anni ottanta e riprendeva quello della Y10).

l'airbag la prima panda non l'ha mai avuto......

il "restyling" del 1986 era un cambio totale del modello....
le misure e il design è rimasto lo stesso.è cambiata SOLO tutta la meccanica, a partire dal telaio, di derivazione Y10.

 

[SupercinqueTC]

non c'era la airbag neanche nel volante che hai definito made in poland... anche perchè la vecchia panda non fu mai prodotta in polonia...

il volante era quello aggiornato e imbottito come da normative CEE che venne adottato nel 1997/1998 e rispondeva a delle normative di sicurezza sull'impatto...

esatto.

 

[autofede2009]

Quello è uno dei particolari ripresi dalla pima Panda... Probabile che l'idea dei rettangoli smussati sia partita proprio da lì.

... ripresi dalla prima Panda quando ormai era già un cadavere (la foto che alleghi è un brillante esempio di air bag made in Poland, quando la Polonia era ancora la patria dei lavavetri, quella che noi pensiamo essere ancora adesso, sbagliando di grosso).
La prima Panda, quella originale, aveva un design dello sterzo molto diverso. Il design quadrangolare credo sia stato inserito con il restyling di metà anni ottanta e riprendeva quello della Y10).

l'airbag la prima panda non l'ha mai avuto......

il "restyling" del 1986 era un cambio totale del modello....
le misure e il design è rimasto lo stesso.è cambiata SOLO tutta la meccanica, a partire dal telaio, di derivazione Y10.

piccola correzione... il telaio è rimasto sempre lo stesso sulla vecchia panda (dal 1980 al 2003)...

quello del 1986 fu quindi un restyling a cui vennero aggiunte delle modifiche meccaniche importanti come l'introduzione dei motori fire e il ponte posteriore ad omega (già adottato sulla Y10 la quale aveva appunto lo stesso pianale della Panda) al posto delle sospensioni a balestra delle prime Panda 30 e 45...

 

[Fancar_]

l'offerta nel segmento A è ampia e ben sviluppata.
nel segmento B è sufficiente.
nel C è monca.

.....e poi il vuoto.
c'è qualcosa che anzichè adattarsi al cliente, costringe l'eventuale cliente ad adattarsi al prodotto o guardare altrove...
ma chiudiamo qui, non c'entra con la panda.

Come non quotarti!

 

[autofede2009]

http://www.youtube.com/watch?v=Is_VB7Ndj5g&feature=related

dejavu...

 

[autofede2009]

l'offerta nel segmento A è ampia e ben sviluppata.
nel segmento B è sufficiente.
nel C è monca.

.....e poi il vuoto.
c'è qualcosa che anzichè adattarsi al cliente, costringe l'eventuale cliente ad adattarsi al prodotto o guardare altrove...
ma chiudiamo qui, non c'entra con la panda.

Come non quotarti!

il nuovo spot del gruppo Fiat potrebbe essere...

PICCOLO... E' BELLO!!

 

[TopKart]

La trovo bella!

poi ovviamente aspetto di vederla dal vivo e vedere l'effetto che fa, ma la prima impressione è moooolto positiva.

Complimenti a Fiat per aver "ucciso" quell'aborto della Evo ed essere tornata indietro (Punto).....

 

[crank]

Ma uscirà una versione 100hp?????????

Probabile, sono in ballottaggio il 1,4 mair ed lo 0,9 tair.

 

[sebaco]

Quello è uno dei particolari ripresi dalla pima Panda... Probabile che l'idea dei rettangoli smussati sia partita proprio da lì.

... ripresi dalla prima Panda quando ormai era già un cadavere (la foto che alleghi è un brillante esempio di air bag made in Poland, quando la Polonia era ancora la patria dei lavavetri, quella che noi pensiamo essere ancora adesso, sbagliando di grosso).
La prima Panda, quella originale, aveva un design dello sterzo molto diverso. Il design quadrangolare credo sia stato inserito con il restyling di metà anni ottanta e riprendeva quello della Y10).

l'airbag la prima panda non l'ha mai avuto......

il "restyling" del 1986 era un cambio totale del modello....
le misure e il design è rimasto lo stesso.è cambiata SOLO tutta la meccanica, a partire dal telaio, di derivazione Y10.

piccola correzione... il telaio è rimasto sempre lo stesso sulla vecchia panda (dal 1980 al 2003)...

quello del 1986 fu quindi un restyling a cui vennero aggiunte delle modifiche meccaniche importanti come l'introduzione dei motori fire e il ponte posteriore ad omega (già adottato sulla Y10 la quale aveva appunto lo stesso pianale della Panda) al posto delle sospensioni a balestra delle prime Panda 30 e 45...

Tutto vero: dal fatto che il restyling sia stato un profondo rinnovamento al fatto che la Panda non era prodotta in Polonia (solo le gomme Debica e il motore aste e bilanceri con punterie idrauliche da 899 cc.) e non ha mai montato l'airbag.
Pensavo che il senso ironico dell'affermazione fosse evidente...

Comunque, per tornare al punto, il risultato finale mi sembra buono, così come i contenuti tecnici.

Col che si conferma che al gruppo Fiat sui segmenti bassi sanno lavorare bene. Quel che non gli riesce di fare (o meglio, di fare in modo economicamente remuterativo vendendole e/o facendole percepire per buone) le auto dal segmento C in su...

Speriamo cambi qualcosa per il futuro.

 

[ilSagittario]

Sicuramente più piacevole e più rifinita negli interni (stando alle immagini ma non ci voleva molto) della precedente.

Certo con le dimensioni attuali ci stiamo giocando l'utilitaria economica da città ruolo che la 500 con i suoi listini non può sostenere (ed in Fiat probabilmente nemmeno vogliono).

Tanto per dire la futura UP avrà le dimensioni della Panda che sta per uscire di produzione.

Complimenti per l'avatar!

Chi ben comincia è a metà dell'opera .... almeno così si dice

 

[alexmed]

... sistema anticollisione su una Panda? :O