finalmente! Arrivata skoda octavia 1.6 tdi berlina elegance

[k0nrad]

finalmente ne sono entrato in possesso! devo dire che mi ha già conquistato! sono ancora in rodaggio quindi non ho pigiato troppo (mi hanno detto di non superare i 3500 giri per i primi 1500 km, ne ho già fatti 700 in un week end ... però devo dire che il motore mi ha positivamente sorpreso... nel senso che va meglio di quanto mi sarei aspettato!

avrei alcune domande...

1) ho le gomme 225/45/r17, sono catenabili con catene normali?
2) ho aquistato come optional aggiuntivo il connettore MDI, che mi hanno posizionato nel cassettino passeggero... ma non mi hanno dato nessun cavo, ma solo il connettore. è normale? nel senso che mi aspettavo almeno il connettore usb standard... a me interessava pure quello dell'ipod ma alla fine credo che opterò per un disco fisso usb pieno di roba! il concessionario doveva darmi il cavo o lo devo comprare?
3) non ho controllato bene ma mi sembrava che il suono dell'autoradio bolero provenisse solo da davanti... Mi confermate che sull'octavia elegance che monta la bolero come standard ci sono 4 casse (quindi anche le potriere posteriori)? stasera quando torno a casa passo dal ganage e controllo...

cmq sono pienamente soddisfatto della scelta! gran macchina!

 

[il_chicco_show]

finalmente ne sono entrato in possesso! devo dire che mi ha già conquistato! sono ancora in rodaggio quindi non ho pigiato troppo (mi hanno detto di non superare i 3500 giri per i primi 1500 km, ne ho già fatti 700 in un week end ... però devo dire che il motore mi ha positivamente sorpreso... nel senso che va meglio di quanto mi sarei aspettato!

avrei alcune domande...

1) ho le gomme 225/45/r17, sono catenabili con catene normali?
2) ho aquistato come optional aggiuntivo il connettore MDI, che mi hanno posizionato nel cassettino passeggero... ma non mi hanno dato nessun cavo, ma solo il connettore. è normale? nel senso che mi aspettavo almeno il connettore usb standard... a me interessava pure quello dell'ipod ma alla fine credo che opterò per un disco fisso usb pieno di roba! il concessionario doveva darmi il cavo o lo devo comprare?
3) non ho controllato bene ma mi sembrava che il suono dell'autoradio bolero provenisse solo da davanti... Mi confermate che sull'octavia elegance che monta la bolero come standard ci sono 4 casse (quindi anche le potriere posteriori)? stasera quando torno a casa passo dal ganage e controllo...

cmq sono pienamente soddisfatto della scelta! gran macchina!

Ciao caro!

Per il rodaggio è bene che l'auto non li superi con le marce lunghe, vale a dire la quarta la quinta! Nei cicli urbani è bene non superare i 3000 giri, fai anche 2500 e che mi raccomando sia sempre ben calda...

Altra cosina, FAI FOTO E MANDALE VIA MAIL A QUALCUNO DI NOI (se vuoi stylenmadness@hotmail.com) che cancelliamo la targa e le mettiamo online per mostrare a tutti il tuo gioiellino.

La Elegance ha 8 altoparlanti e la tua dovrebbe avere credo anche il caricatore da 6 cd (credo eh!), se senti solo davanti entra nelle impostazioni e controlla che l'audio no nsia solamente davanti.

Le 225/45 R17 non sono catenabili.

 

[il_chicco_show]

millemila foto eh

 

[k0nrad]

azz...a me hanno detto non superare i 3500 quando me l'hanno consegnata...
cmq sto andando con il piedino leggero ma non credo che riuscirei a stare sotto i 2500.. come si fa? per esempio ho fatto un pezzo in discesa estrema con il freno motore e arrivavo verso i 3000 anche frenando.. non sarei riuscito ad andare a meno!

per quanto riguarda il farla scaldare vado pianissimo all'inizio

 

[mikymania]

Ciao K0nrad e benvenuto!!
Complimentoni per l'acquisto! D'altronde è la stessa auto che ho scelto io!! solo che ho preferito la versione ambient(già molto completa di sua) e aggiungere qualche optional come gli xeno!! Che colore l'hai presa?
La mia è nero tulipano e se vuoi la puoi vedere qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/150/1290.page

Concordo con te sul fatto che la macchina non è davvero niente male.. anzi!! A me non è stato detto nulla dal concessionario riguardo ai giri motore da non superare.. ho fatto circa 600km dal 3 marzo, giorno del ritiro.. i consumi (che variano dai 5.2 ai 7.0) sembrano ottimi calcolando che sta viaggiando solo in urbano e poco extraurbano.. Il computer mi da dopo il primo ed unico pieno fatto ad oggi ancora da percorrere circa 300 km.
Devo dire che come te è un pò difficile frenarsi nel farla andare. Io qualche sfizio me lo sono già tolto, senza esagerare ma ogni tanto a motore caldo la lascio andare un pò sempre nei limiti consentiti!

Ti confermo che con il bolero hai la possibilità di caricare sino a 6 cd (ma leggi il manuale per la procedura da seguire).
Per quanto riguarda le 4 casse supplementari io le ho fatte aggiungere come optional e funzionano alla grande.
Per quanto riguarda i cerchi da 17 catenabili o meno ho visto che sul catalogo accessori skoda dovrebbero esserci anche le catene per la tua ruota!

Credo di aver detto tutto, o almeno spero visto la mia scarsa memoria che mi ritrovo in questo periodo! Se hai altro da chiedere e posso aiutarti con piacere!

 

[gianko1982]

Complimenti e benvenuto a tutti gli efffetti adesso che hai la macchina sei skodista a tutti gli effetti!

per le tue gomme vendono delle catene apposite, Brag ti saprà consigliare comunque vai a spulciare il topic all'inizio della pagina iniziale "Skoda" e troverai tutte le info che ti servono.

 

[Nama68]

Ciao K0nrad e complimenti per l'acquisto!!!

Hai in pratica la mia stessa auto ma alle domande che hai posto hanno risposto gli altri: gomme NON catenabili: solo calze o "ragni" ma non omologati; Bolero con multi CD da sei dischi; 4 altoparlanti aggiuntivi di SERIE (totale 8 quattro tweeter e quattro woofer distribuiti nella 4 portiere)

Per quanto riguarda il connettore MDI non ti posso aiutare ma dubito (vista la molteplicità di utilizzo) che dovesse disporre di un set di cavi dedicati... :?

Ciao 8)

 

[Brag]

Complimenti e benvenuto a tutti gli efffetti adesso che hai la macchina sei skodista a tutti gli effetti!

per le tue gomme vendono delle catene apposite, Brag ti saprà consigliare comunque vai a spulciare il topic all'inizio della pagina iniziale "Skoda" e troverai tutte le info che ti servono.

eccomi per il quesito catenabili sui 17''

Premetto col dirti 2 cose, a libretto le ruote da 17'' non sono catenabili quindi io ti elencherò i modi per affrontare la neve in base a quanto disposto dal codice della strada italiano! Se poi ripieghi per altri metodi sicuramente non avrai problemi meccanici, ma in caso di alt della polizia "pignola" o peggio, in caso di sinistro passerai come se montassi un accessorio non idoneo e quindi rivalsa assicurativa a gogo.....

Ci sono diversi metodi per la neve per chi ha, come me, cerchi non catenabili:
- pneumatici invernali, lavorano decisamente meglio degli estivi a partire da 7°C e non solo in presenza di neve! La sigla è M+S e ci sono alcune cose da valutare in fase di acquisto, tipo l'indice di velocità (se ti interessa dimmi che ti dico!)
- catene tipo Trak. Sono catene vere e proprie solo che non si avvolgono la ruota ma si ancorano ad un bullone, quindi lasciando liberi gli organi sterzanti e ammortizzanti dietro la ruota stessa. Ci sono varie case che producono questo prodotto, io cito le Trak della maggi group in quanto ne sono possessore e mi ci trovo benissimo, per le pochissime volte che le ho usate avendo le invernali! Da smontate occupano quasi quanto le classiche catene, sono vendute in una sacca di circa 40 cm x 25 x 30 (h)
- ragni: sono composti da due parti. Una parte in plastica-metallo da far installare sul cerchio ad inizio inverno. In caso di neve a questi tondi andrai a fissare delle catene che hanno l'handicap di essere fisse. Mi spiego meglio. Quando le hai in baule tengono la forma della ruota, quindi prendono non poco posto, è come avere una ruota di scorta in più!

Altri metodi come calze, put&go, catene a maglie fine (che il tuo gommista ti proporrà dicendo che ci stanno tranquillamente) non sono accettate dal C.d.s. per cerchi non catenabili, quindi prima di acquistarle sappi che, nel caso, stai comprando un accessorio non "omologato" per la tua auto!

Da me in skoda e in seat vendono le Trak per le ns. auto non catenabili!

se comunque posso darti un consiglio e di acquistare le invernali e se vai spesso in montagna comunque trak o simili, perchè si sa, quando servono certe cose, non le abbiamo mai e prevenire è meglio che curare...

Per i costi:
invernali medie sei sui 600 euro per la tua misura, calcola però che "allungano" la vita degli estivi, andando a fare loro il tuo kilometraggio ivnernale.
trak circa 200 euro su ebay, sui 280 in negozio accessori auto. in skoda anche 300
Parlo di trak normali, poi ci sono le sport a circa 40 euro in più, ma non servono a noi con i 17''!
ragni: circa 300 euro, da aggiungere ogni anno il costo per il montaggio del loro centro sui 2 cerchi anteriori!

 

[miranda453]

Complimenti per la nuova arrivata

 

[freccia_alata]

Congratulazioni a k0nrad e buon rodaggio

 

[rosberg]

Congratulazioni a k0nrad e buon rodaggio

Mi associo!

 

[claudik]

ancheio ho chiesto il connettore MDI.

Viene dato SENZA ALCUN Cavo.

Quello per usb costa 18 euro.

Il conce però me lo ha regalato.... (nel consegnarmi l'auto non se l'è sentita di attaccarsi a 18 euro...)

 

[k0nrad]

OK, direi che in una decina di giorni ho raggiunto i 1000 km!!!
sul libretto dicono che adesso, da 1000 a 1500 dovrei iniziare a "tirare" gradualmente tutte le marce...

ovvero visto che ho sempre cercato di non superare mai i 3000 giri con nessuna marcia (molto spesso restando sotto i 2500) in teoria ora dovrei in modo bilanciato... arrivare a 3500 a tutte le marce, poi dopo un 100inaio di km passare che so a 4000 giri e così via fino a 6000 che è il massimo prima del rosso...
però il concessionario mi ha detto di non superare i 3500 fino aq 1500, altri danno altri consigli...

insomma secondo voi cosa devo fare?

 

[mikymania]

Scusate la domanda forse stupida: ma il non rispetto almeno parziale e attento di questi consigli sul come quando e perchè cambiare marcia e mantenersi a reggimi bassi cosa comporta? Diciamo che in linea di massima evito di mandare il motore su di giri, seguendo i consigli del computer di bordo che mi indica il cambio marcia. Mi rendo anche conto però che a volte hai la necessità di pigiare un po di più l'acceleratore, voui per una ripartenza, vuoi per un sorpasso.. a volte solo per il gusto di...
Mi chiedevo quindi, fare un rodaggio non propio attento e perfetto come consigliato cosa comporta??

Ps: fine mese dovrò farmi 1800 km in 3 giorni con sosta di un giorno (praticamete weekend folle Cremona-Bari) mi chiedevo poichè di sicuro non raggiungerò i 1500 km prima del viaggio come mi comporto in autostrada?? e secondo voi e meglio che faccia il controllo prima o dopo il rientro?

Grazie!

 

[pino79]

Ci sono anche alcuni che raccomandano di dare qualche bella tirata al motore proprio nei primissimi chilometri, visto che è soltanto in quel momento che le guarnizioni dei pistoni possono assestarsi correttamente.

Io non me ne intendo e non posso dare consigli da esperto di meccanica, però credo che le cose più importanti durante il rodaggio siano:

- scaldare bene il motore prima di tirarlo, o di chiedergli di tirare fuori molta coppia ai bassi regimi. In questo aiutano, volendo, i nuovi CDB con la temperatura dell'olio? ma sono certo che non ci sia bisogno di leggerla per capire quando il motore è ben scaldato (e questo vale anche dopo il rodaggio!)

- variare spesso il regime di rotazione del motore.

Una volta che il motore è caldo, non temere di tirarlo fino ai 3500 come prescritto, anche un po' più spesso del necessario. Se il motore nuovo è "legato" e fa fatica oltre un certo regime, e lo avverti, puoi usare quello come limite, e riprovare più avanti nel tempo a superare quel regime, quando si sarà rodato meglio.

Ribadisco che non sono un esperto e riassumo le mie poche esperienze e i pareri letti in giro? spero che altri si facciano avanti: ci sono frequentatori di grande competenza in questo forum!

Ciao!