<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Finalmente arrivano le versioni 1.6 tdi Greenline 110cv anche su Skoda | Il Forum di Quattroruote

Finalmente arrivano le versioni 1.6 tdi Greenline 110cv anche su Skoda

http://www.alvolante.it/news/skoda-octavia-e-rapid-greenline-332933

dubito però che l'Octavia riesca a fare i 30,3km/L.

Perchè per la Rapid dichiarano molto meno (23,3km/L)? A mio parere ci deve essere un'errore sull'articolo
 
:)
appena pubblicato sulla pagina FB skoda club italia
https://www.facebook.com/skodaclubitalia

... e su quattroruote
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/skoda-versioni-greenline-per-rapid-e-octavia
 
Lainz77 ha scritto:
(scusate il semi-OT), per l'Octavia a metano ancora non si sa niente?

No ancora nulla .. solo voci .... ma probabilmente ... si apettera prima il lancio della golf a metano ... e poi ... la vedremo sull'octavia ... si vociferava anche di una A3 a metano ....
 
Già ordinabile dalla prima settimana di dicembre,lo so perchè la stavo aspettando da settembre :D
L'ho già ordinata e dovrebbe arrivarmi a metà marzo.
Per i consumi la differenza sostanziale che ha con la rapid è dovuta alla sesta marcia che la Oct ha e la Rapid no.
I 30,3 Km/l non sono quelli famosi dichiarati dalla casa,ma realmente testasti su strada,può sembrare strano ma mi spiego.
I test ufficiali vengono effettuati a diverse velocità come è possibile vedere nei grafici di questo link http://www.sicurauto.it/guide-utili/consumi-auto-come-si-ottengono.htm
Ovviamente questi 30,3 km/l sono riferiti ad un consumo extraurbano che però come si vede dalla Part Two del grafico non sono effettuati a velocità costante ma a velocità diverse con picchi di 120Km/h.
In sostanza quei 30,3 km/l credo proprio siano stati ottenuti in una prova su strada ad una velocità costante di circa 90 km /h .
Prova di tutto ciò è il risultato ottenuto dalla sua più blasonata ma pur sempre sorella Golf (stesso e identico motore e pure lei dotata della sesta marcia come la Octy) come si può leggere dall'articolo
http://www.auto.it/2013/11/14/golf-tdi-consumi-record-342-kmlitro-1-602-km-con-meno-di-un-pieno/16555/
 
paolo79CZ ha scritto:
http://www.alvolante.it/news/skoda-octavia-e-rapid-greenline-332933

dubito però che l'Octavia riesca a fare i 30,3km/L.

Perchè per la Rapid dichiarano molto meno (23,3km/L)? A mio parere ci deve essere un'errore sull'articolo

Questa è davvero una buona notizia, finalmente un motore di media cilindrata con i giusti cavalli e marce :)
Credo che i consumi ringrazieranno, non quelli dichiarati, ma quelli reali che comunque saranno accettabili, visto che già la 2.0 tdi da 150 consuma davvero poco anche col dsg...
 
Era ora che iniziassero a montare la sesta marcia anche sui 1.6TDI!
Anche perchè oltre a ridurre i consumi credo sarà anche più piacevole da guidare rispetto al classico 1.6 da 105 cv (anche se già con ottime prestazioni) visto che avendo una marcia in più, le altre 5 saranno meno lunghe e quindi la renderanno un pò più scattante.
 
rosberg ha scritto:
Credo possa vendere abbastanza questa motorizzazione

Lo credo anche'io. Però sarebbe stato meglio un 120 cv e 300 Nm ....
Allora sì!

Ovviamente sulla stampa non se ne parla, ma si sa se la trasmissione della 1,6 greenline è la stessa della 2.0?
Oppure è un cambio meno "dimensionato" come il 5m.
 
Ho acquistato la Octavia versione greenline e Vorrei fare una critica alla dirigenza Skoda per non aver dato la possibilità all'utenza di montare come optional importante per la sicurezza il cosiddetto " FRONT ASSISTANT". Inoltre sulla greenline a differenza di tutti gli altri modelli non è possibile avere il pacchetto multimediale "Infotech" : risultato ho dovuto affrontare una spesa superiore di 500 euro per acquistare singolarmente i componenti del pacchetto. Complimenti !!!
 
willy1971 ha scritto:
rosberg ha scritto:
Credo possa vendere abbastanza questa motorizzazione

Lo credo anche'io. Però sarebbe stato meglio un 120 cv e 300 Nm ....
Allora sì!

Ovviamente sulla stampa non se ne parla, ma si sa se la trasmissione della 1,6 greenline è la stessa della 2.0?
Oppure è un cambio meno "dimensionato" come il 5m.

Io credo invece che abbiano fatto centro, un 1600 da 120 con 300nm cozzava troppo col 2.0 da 150; credo che il 110 cv vista anche la "leggerezza" dell'auto possa bastare come equilibrio generale...adesso le versioni diesel sono complete: c'è la versione per il massimo risparmio; c'è in versione equilibrata; c'è la tuttofare e ovviamente c'è anche la versione sportiva. Grande skoda!!! :twisted:
 
versione interessante per l'octavia con 110 cv e 6 rapporti.
curioso come lo abbiano limitato al livello intermedio ambition (ribattezzato greenline) mentre le cugine leon e golf lo adottano su due versioni.
Golf sulla base (trendline) e intermedio (comfortline).
Leon sull'intermedio (reference) e top di gamma (style).
 
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