Finalmente 325d

[zeusbimba]

mi riferisco alla serie 3 e x3 4 cilindri, credevo avessero adottato tutti la turbina doppio stadio,
no?

Ti sei confuso...... adesso tutti i diesel "scaricano" i fumi su 2 linee diverse alla turbina, 2 in uno, prima erano 4 in 1, ma non centra con la doppia turbina.

 

[gallongi]

Finalmente hanno messo a listino il 2 litri diesel biturbo, fino ad ora non presente su serie 3, era l'ora

http://www.quattroruote.it/listino/bmw/serie-3-station/325d-touring

Bel ferro :thumbup:

 

[4ruotelover]

mi riferisco alla serie 3 e x3 4 cilindri, credevo avessero adottato tutti la turbina doppio stadio,
no?

Ti sei confuso...... adesso tutti i diesel "scaricano" i fumi su 2 linee diverse alla turbina, 2 in uno, prima erano 4 in 1, ma non centra con la doppia turbina.

A me sembra invece che la configurazione adottata sia quella classica, ossia 4 in 1, dove i 4 condotti si possono riunire o in posizione centrale o in corrispondenza dell'estremità posteriore.

Ciò si può evincere dall'immagine del collettore di scarico del 2.0d da 184cv che riporto in allegato, dove i 4 condotti provenienti separatamente dai cilindri, convergono in un unico sbocco, collocato nei pressi dell'estremità posteriore del blocco cilindri.

Viceversa la configurazione da te indicata che prevede il raggruppamento dei cilindri a 2 a 2 si ritrova nei motori con sovralimentazione tramite turbina twin scroll.

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