Filtro Fap Intasato: 1.3Mj 2010

[TurboAmerica]

Salve,
il filtro FAP della mia Punto Evo 1.3 Mj 95CV è intasato. Si è accesa la spia "Far Controllare Motore" e non sale oltre i 4000Giri.
Il meccanico ha provato ad avviare la rigenerazione Manuale tramite porta OBD, ma dopo 20 secondi la procedura abortisce da sola.

Che cosa posso fare?

 

[TurboAmerica]

Dimenticavo di dire che l'auto ha 215 Mila KM.

 

[Blueyes86]

Probabilmente è da sostituire con tutti quei km! Le rigenerazioni le portavi sempre a termine?

 

[TurboAmerica]

Probabilmente è da sostituire con tutti quei km! Le rigenerazioni le portavi sempre a termine?

Non so dire se le portavo a termine. Non ho modo di notarlo.
Quello che so è che mi si è accesa la spia in autostrada, Durante un viaggio di almeno 250KM, dopo almeno 150KM continui a 130Km/h.
L'ultima volta che mi era successo è stato un anno prima, sempre subito dopo un Lungo viaggio in autostrada.
Durante l'anno invece faccio giri più brevi, circa 25Km a volta e non ho mai avuto noie.

Quanto può costare la sostituzione?
Quali sono le alternative?

 

[Blueyes86]

Allora direi che è semplicemente giunto alla fine e sia da sostituire. Costi non saprei proprio, alternative solo rimuovere il filtro antiparticolato, ma è illegale.

 

[TurboAmerica]

Ma è una Punto 1.3Mj, Dovrebbe durare Secoli!!!

A quanti KM la si butta via tipicamente? 700Mila?

 

[alex.79]

Il motore infatti è in grado di fare anche il doppio dei chilometri attuali, ma attorno ai 200-250mila km ci può stare che si debba fare un po’ di manutenzione straordinaria costosetta (ad es. turbina, catena, dpf)

 

[Luchino81]

Il motore infatti è in grado di fare anche il doppio dei chilometri attuali, ma attorno ai 200-250mila km ci può stare che si debba fare un po’ di manutenzione straordinaria costosetta (ad es. turbina, catena, dpf)

Manutenzione costosetta ma sinceramente è quella che preferisco perché è dovuta al "consumo". Significa che se sono arrivato a quel punto è perché ho apprezzaato quell'auto sfruttando le sue potenzialità. MI roderebbe molto di piu' spendere un botto di soldi per cambiare un pezzo danneggiatosi dal basso chilometraggio annuo

 

[Terenceheal]

Non necessariamente và messo nuovo, ci sono aziende che li puliscono e/o vendono filtri rigenerati.
Su un'auto vecchia e con questi km forse la scelta migliore