Salve, il filtro FAP della mia Punto Evo 1.3 Mj 95CV è intasato. Si è accesa la spia "Far Controllare Motore" e non sale oltre i 4000Giri. Il meccanico ha provato ad avviare la rigenerazione Manuale tramite porta OBD, ma dopo 20 secondi la procedura abortisce da sola. Che cosa posso fare?
Non so dire se le portavo a termine. Non ho modo di notarlo. Quello che so è che mi si è accesa la spia in autostrada, Durante un viaggio di almeno 250KM, dopo almeno 150KM continui a 130Km/h. L'ultima volta che mi era successo è stato un anno prima, sempre subito dopo un Lungo viaggio in autostrada. Durante l'anno invece faccio giri più brevi, circa 25Km a volta e non ho mai avuto noie. Quanto può costare la sostituzione? Quali sono le alternative?
Allora direi che è semplicemente giunto alla fine e sia da sostituire. Costi non saprei proprio, alternative solo rimuovere il filtro antiparticolato, ma è illegale.
Il motore infatti è in grado di fare anche il doppio dei chilometri attuali, ma attorno ai 200-250mila km ci può stare che si debba fare un po’ di manutenzione straordinaria costosetta (ad es. turbina, catena, dpf)
Manutenzione costosetta ma sinceramente è quella che preferisco perché è dovuta al "consumo". Significa che se sono arrivato a quel punto è perché ho apprezzaato quell'auto sfruttando le sue potenzialità. MI roderebbe molto di piu' spendere un botto di soldi per cambiare un pezzo danneggiatosi dal basso chilometraggio annuo
Non necessariamente và messo nuovo, ci sono aziende che li puliscono e/o vendono filtri rigenerati. Su un'auto vecchia e con questi km forse la scelta migliore
